基于流-固耦合的车辆减振器动态非线性仿真分析

来源 :吉林大学学报：工学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户：sunningyou

【摘要】

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基于流-固耦合有限元方法,利用ADINA软件建立了高精度的叠加节流阀片有限元网格模型和流场有限元网格模型,并在ADINA软件后处理模块中进行求解分析,得到了减振器阻尼力-速度

【作者】

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于振环张娜刘顺安

【机构】

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吉林大学机械科学与工程学院,长春汽车工业高等专科学校机电工程学院

【出处】

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吉林大学学报：工学版

【发表日期】

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2015年1期

【关键词】

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车辆工程油-气混合型减振器阻尼力动态响应特性流-固耦合有限元分析 vehicle engineering gas-pressurized hydraul

【基金项目】

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国家自然科学基金项目（50475011）

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基于流-固耦合有限元方法,利用ADINA软件建立了高精度的叠加节流阀片有限元网格模型和流场有限元网格模型,并在ADINA软件后处理模块中进行求解分析,得到了减振器阻尼力-速度分段特性、示功特性、阀系内部的压力场和速度场特性,分析了减振器阀系动态非线性特性。结果表明：在高速减振器油的冲击下,阀系内部区域的压力场变化明显;达到开阀压力时,油液流动速度呈现跳跃变化,使得阻尼通道压力迅速变化。这说明叠加节流阀片有限元网格模型和流场有限元网格模型的精度对仿真结果影响最大。在流-固耦合计算中考虑了流体湍流流动、阀片接

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