缓慢成长生涯曲折

　　师从WRC前著名车手马尔科. 马丁的塔纳克，2008-2009年连续称雄国内锦标赛后，他开始国际征战生涯。2009年，赢下“倍耐力之星”欧洲选拔赛的胜利，使其获得驾驶PWRC（量产车组）赛车参与2010赛季部分WRC的机会，并在芬兰和英国两站赛事取胜。
　　初现天赋的塔纳克在2011年与M-Sport/福特签约五年，过山车般的故事就此展开。2012年，在爱沙尼亚人24岁之际，他获得了梦寐以求的全年WRC组的参赛合同。“（对我而言）有些太早了！当时的我根本没有准备好，所以犯了很多的错误。”即使在意大利撒丁岛拉力赛获得WRC的首个领奖台，可收官战加泰罗尼亚拉力赛，在最后一个赛段退赛，丢失到手的第五名。也成为其在2013年只得坐壁上观的“导火索”。
　　“2013年时，我没能想到自己还能回来（WRC）。我自认为已退役，并开始运作自己的公司，开始一段新生活。那时候我在家乡驾驶N组赛车参赛纯属自娱自乐。考虑到WRC是一项昂贵的运动，尤其是最高组别，当时的我没任何计划。”回顾当年时，塔纳克透露道。
　　但一切都阻止不了这个充满拉力热情的男人。从管理一支爱沙尼亚当地的拉力车队，到加盟M-Sport参与WRC-2组，逐步证明塔纳克有实力重返拉力的最高殿堂。

　　可是，2015年墨西哥瓜纳华托拉力赛的坠湖事件令爱沙尼亚人的职业生涯再度蒙上阴影——如果打开YouTube，输入关键词#Titanak（泰坦尼克的谐音），你将看到一段有130多万点击的“悲惨”视频。加上之后一年在葡萄牙拉力赛的大撞车，就连M-Sport领队马尔科姆·威尔森都对自己的选材产生了“人生怀疑”，塔纳克的职业生涯再度告危。在其纪录片里，其承认“固执”的性格导致自己当初难以听进别人的意见。

　　幸运的是，转折在2017年产生。塔纳克首先与相恋多年的女友杰尼卡结婚，并哺育着两个孩子。其次，马丁·雅沃哈成为其新领航;还有其队友变成刚在大众完成“四连冠”的塞巴斯蒂安.奥吉尔——这些令爱沙尼亚人实现蜕变。2017年意大利撒丁岛拉力赛，他终于实现WRC分站冠军“零的突破”。
　　当2018年他转会丰田，并在四届WRC世界冠军托米·马基宁的指导下工作，更成熟的塔纳克开始充分释放自己的潜能。

加盟现代再创奇迹

　　就在获得世界冠军的前夜，有流言指出塔纳克即将离开令其功成名就的丰田，加盟现代的“梦之队”阵容。这无疑震惊了整个WRC服务区。“安德烈（阿达莫，现代车队领队）的格局非常有前景，也符合我的未来规划，”塔纳克在转会后谈道。
　　现实中，阿达莫刚成为现代领队就令回归WRC已6年之久的韩国制造商首度加冕世界冠军，其领导能力可见一斑。明年，意大利人将面临更严峻的管理挑战，旗下拥有塔纳克、诺伊维尔、勒布（索尔多），这可能是麦克雷、塞恩斯、伯恩斯、格隆霍姆后最难“控制”的豪华阵容。
　　那么，塔纳克为何要逃离自己所一手创立的“舒适圈”，进入蒂耶里·诺伊维尔的领地？就爱沙尼亚人看来，这只是他在正确时间所做出的正确选择。“我对现代全队始终带有很高的敬意，近几个赛季我们之间的竞争非常激烈，他们始终是一支充满竞争力且有着不错赛车配置的制造商。有趣的是，我终于可从另一方面来认知他们了。”
　　透过多方面的消息得知，塔纳克和丰田之间的“感情”在近几个月直线下滑。究其原因，多次赛车技术问题不可忽略。他似乎也觉得日本制造商的潜力有限。四年内三换东家，塔纳克能否再续奇迹？下个月打响的2020赛季WRC揭幕战蒙特卡洛拉力，我们就能初探究竟。

拍摄电影游戏人生

　　想了解不善言辞且过着隐居生活的奥特. 塔纳克？那就观看今年年初上映的传记电影——《奥特. 塔纳克——大电影》（Ott Tanak： TheMovi e）。
　　整部傳记电影是以塔纳克的2018赛季作为蓝本，讲述其凭借赛季中一波三连胜，一度有机会染指年度奖杯，却因最后三站的坏运气而错失。
　　除介绍赛季情况外，电影穿插着这个出生在波罗的海小岛上的车手从小到大的难忘瞬间——走访了包括仍在爱沙尼亚居住的双亲，曾不鼓励其参加赛车的学校老师、赛车导师马丁以及M-Sport老板马尔科姆. 威尔森，这些人讲述着那些你从未在媒体上看到的内幕。反映出塔纳克的“世界冠军”之路是多么跌宕起伏，甚至多次面临职业生涯终结。
　　“拍摄这部电影的目的——就是记录我的生活方式。在影片中，我绝没在‘演戏’——意味着自己没因为有摄像机拍摄，而就变得彬彬有礼。如同2018赛季的比赛进程，我的整个生涯从来就不无聊，”塔纳克谈论自己的电影时表示。