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不知不觉中，陷入低增长中的中国车市猛然又火了起来。在刚刚过去的传统“金九银十”销售旺季，车市的销售表现相当强劲，增长速度也回到了两位数。这是汽车市场重回高增长的信号，还是只是一阵“虚火”？
旺季高增已有先兆
根据中国汽车工业协会的统计，今年9月我国汽车生产253.07万辆，环比增长26.79%，同比增长32.82%;销售达到256.41万辆，环比增长23.48%，同比增长26.14%。1-9月的汽车产销分别达到1942.20万辆和1936.04万辆，同比分别增长13.25%和13.17%。销售数据表明，今年的这个“金九”可谓成色十足。虽然10月份的销售数据尚未公布，但是从目前市场来看，“银十”的成绩也将相当亮丽。
9月底举行的2016上海浦东国际车展为沪上市民提供了购车的好去处。
今年”金九银十“的爆发，其实已经有了足够的铺垫。
中国汽车工业协会之前统计的今年1到8月份，全国汽车产销量，同比就增长10.82%和11.43%，增幅分别比1-7月提高了1.83个百分点和1.59个百分点。前8月的汽车销售成绩超出了不少业内人士的预估。早在今年1月，中汽协发布的车市预测认为，2016年国内汽车市场会实现6%的平稳增长。而就目前车市增长幅度来看，达到这个目标已经不是问题。当是全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树就说：“今年8月，可以说我国汽车市场达到了一个超高增速，虽然经济处于一个下滑状态，但是车市却是一天好于一天。”
之后9月开局零售表现依旧较强，第一周的同比增速更是达到了52%，为汽车销量的“黄金期”开了一个好头。
车企销售再上台阶
在火爆的市场状况下，众多车企皆取得不错的成绩。
通用汽车发布的数据显示，其9月在中国市场零售销量共计343773辆，同比增长16%，再度刷新同月在华销量纪录。凯迪拉克创下品牌单月销量纪录，别克、宝骏品牌均创同期销量新高。同时，在9月的零售市场，上汽大众也以183017辆的成绩，再次蝉联月度销量冠军。上汽大众前三季度销售达到142万辆，销量位列国内乘用车市场第一。
此外，广汽菲亚特克莱斯勒在今年9月首次年产突破10万辆，1-9月的产销同比双双超过300%，其中9月销量近1.4万辆，再创年内销量新高。广汽乘用车在今年8月已累计销量达21.9万辆，提前四个月完成年初制定的销量目标，9月更是乘胜追击，广汽乘用车总经理郁俊表示，今年该企业销量预计达到35万辆。这比广汽传祺年初制定的22万辆销量目标提升了59%。此前，吉利、东风风神、东风本田、长安马自达等车企都纷纷上调年销量目标。
在东风本田、一汽丰田、广汽本田、东风日产等多家日系车企凭着小型车以及SUV两大优势，今年来皆呈现较快增长的态势下，一直处于低迷的法系车企东风标致，也在“金九银十”销售旺季发起攻势，扭转销量下滑的局面，凭着新车效应实现较快增长，9月终端销量达到30363辆，环比增长17%。
轿车回暖趋势明显
虽然车市销售最火爆的车型仍是SUV，但是从今年5月起，轿车销售同比下滑的局面已经终结。中汽协的数据显示，9月份全国轿车的销售达111.93万辆，环比增长21.17%，同比17.62%;1-9月销售844.12万辆，低增2.70%。轿车市场的起色和回暖明显，业内专家分析，除了车购税减半效应因素外，厂家推出适应多层次消费的新车型或换代车型，也起到了一定的刺激作用。
特别值得注意的是，自主品牌轿车摆脱连续几年的颓势，止住了下滑幅度，直接有益于车市的结构性增长。
在限牌限行城市备受追捧的新能源车也持续保持着增长态势。中汽协的数据显示，9月份新能源汽车生产4.3万辆，销售4.4万辆，同比增长25.7%、43.8%，新能源乘用车和商用车分别销售3.1万辆和1.3万辆。其中纯电动乘用车2.4万辆，增长65.2%，插电式混动乘用车0.7万辆，增长12.7%;纯电动商用车1.1万辆，增长58.8%。
后市被普遍看好
受政策与需求的拉动，近几年的楼市、股市以及车市的走势跌宕起伏，虽然增长特征不同，但相互关联性较明显。近日，多个城市密集出台楼市限购调控政策，这被业内认为对车市更有利。全国乘联会秘书长崔东树称，楼市限购有利于车市平稳增长。
汽车专家张志勇日前，今年以来中国车市保持不错的增长，一方面是小型车购置税优惠政策，促进汽车消费，另一方面与自主品牌以及合资品牌频繁推出新车也密不可分，今年车企推新车的力度前所未有，尤其是SUV车型。这些都拉动车市增长。“小型车购置税优惠政策令今年金九银十成色更足，预计2016年全年车市增速将高达15%左右。”张志勇如是说。
经历七八月淡季不淡以及“金九银十”的火爆之后之后，业内普遍看好车市未来几个月的增长态势。汽车行业咨询公司威尔森分析指出，现行购置税优惠政策实施到年底，优惠取消前会引发计划在2017年购车的消费者追赶政策红利提前购车;经销商为了备战年末“旺季”和“提前购车”两大销量利好状况，会考虑提前准备充足的库存，从而带动四季度批发量的增长。
市场优惠让利不断
尽管“金九银十”已过，但是车商的促销热情却丝毫未减。“这段时间，店内的优惠促销活动从未间断过，针对不同的车型还会有不同的优惠，线上优惠活动也同步更新。”沪上某品牌4S店的销售介绍，“为完成下半年销售任务，大家都很看重最后的冲刺，在这期间，优惠政策还在延续。”另一家4S店的销售人员也告诉《新民周刊》：“现在，店内车型促销活动也层出不穷，一些热门车型的价格政策很给力。”
在走访沪上多家4S店后记者发现，“金九银十”过后，车商各种噱头的促销让利还是一应俱全，从车型价格直降到金融补贴政策，再到购车赠礼等，售后方面的让利也有所体现。“年底冲刺，是今年销量的最后一搏了，压力还是蛮大的。”一位销售说，“‘金九银十’掀起了一番购车热，已经释放了很大一部分家庭购车需求。现在已经进入11月，消费者的购买热情也有所降温，所以，热销态势能否继续延续还是个未知数。”
有经销商预测，随着年底购置税减半政策的退出，政策后续并不明朗，将刺激一部分消费者选购，车市的走势可能出现继续上扬的态势。此外，年底广州车展前后的一波新车上市浪潮，也将给车市以有力的刺激。
旺季高增已有先兆
根据中国汽车工业协会的统计，今年9月我国汽车生产253.07万辆，环比增长26.79%，同比增长32.82%;销售达到256.41万辆，环比增长23.48%，同比增长26.14%。1-9月的汽车产销分别达到1942.20万辆和1936.04万辆，同比分别增长13.25%和13.17%。销售数据表明，今年的这个“金九”可谓成色十足。虽然10月份的销售数据尚未公布，但是从目前市场来看，“银十”的成绩也将相当亮丽。
今年”金九银十“的爆发，其实已经有了足够的铺垫。
中国汽车工业协会之前统计的今年1到8月份，全国汽车产销量，同比就增长10.82%和11.43%，增幅分别比1-7月提高了1.83个百分点和1.59个百分点。前8月的汽车销售成绩超出了不少业内人士的预估。早在今年1月，中汽协发布的车市预测认为，2016年国内汽车市场会实现6%的平稳增长。而就目前车市增长幅度来看，达到这个目标已经不是问题。当是全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树就说：“今年8月，可以说我国汽车市场达到了一个超高增速，虽然经济处于一个下滑状态，但是车市却是一天好于一天。”
之后9月开局零售表现依旧较强，第一周的同比增速更是达到了52%，为汽车销量的“黄金期”开了一个好头。
车企销售再上台阶
在火爆的市场状况下，众多车企皆取得不错的成绩。
通用汽车发布的数据显示，其9月在中国市场零售销量共计343773辆，同比增长16%，再度刷新同月在华销量纪录。凯迪拉克创下品牌单月销量纪录，别克、宝骏品牌均创同期销量新高。同时，在9月的零售市场，上汽大众也以183017辆的成绩，再次蝉联月度销量冠军。上汽大众前三季度销售达到142万辆，销量位列国内乘用车市场第一。
此外，广汽菲亚特克莱斯勒在今年9月首次年产突破10万辆，1-9月的产销同比双双超过300%，其中9月销量近1.4万辆，再创年内销量新高。广汽乘用车在今年8月已累计销量达21.9万辆，提前四个月完成年初制定的销量目标，9月更是乘胜追击，广汽乘用车总经理郁俊表示，今年该企业销量预计达到35万辆。这比广汽传祺年初制定的22万辆销量目标提升了59%。此前，吉利、东风风神、东风本田、长安马自达等车企都纷纷上调年销量目标。
在东风本田、一汽丰田、广汽本田、东风日产等多家日系车企凭着小型车以及SUV两大优势，今年来皆呈现较快增长的态势下，一直处于低迷的法系车企东风标致，也在“金九银十”销售旺季发起攻势，扭转销量下滑的局面，凭着新车效应实现较快增长，9月终端销量达到30363辆，环比增长17%。
轿车回暖趋势明显
虽然车市销售最火爆的车型仍是SUV，但是从今年5月起，轿车销售同比下滑的局面已经终结。中汽协的数据显示，9月份全国轿车的销售达111.93万辆，环比增长21.17%，同比17.62%;1-9月销售844.12万辆，低增2.70%。轿车市场的起色和回暖明显，业内专家分析，除了车购税减半效应因素外，厂家推出适应多层次消费的新车型或换代车型，也起到了一定的刺激作用。
特别值得注意的是，自主品牌轿车摆脱连续几年的颓势，止住了下滑幅度，直接有益于车市的结构性增长。
在限牌限行城市备受追捧的新能源车也持续保持着增长态势。中汽协的数据显示，9月份新能源汽车生产4.3万辆，销售4.4万辆，同比增长25.7%、43.8%，新能源乘用车和商用车分别销售3.1万辆和1.3万辆。其中纯电动乘用车2.4万辆，增长65.2%，插电式混动乘用车0.7万辆，增长12.7%;纯电动商用车1.1万辆，增长58.8%。
后市被普遍看好
受政策与需求的拉动，近几年的楼市、股市以及车市的走势跌宕起伏，虽然增长特征不同，但相互关联性较明显。近日，多个城市密集出台楼市限购调控政策，这被业内认为对车市更有利。全国乘联会秘书长崔东树称，楼市限购有利于车市平稳增长。
汽车专家张志勇日前，今年以来中国车市保持不错的增长，一方面是小型车购置税优惠政策，促进汽车消费，另一方面与自主品牌以及合资品牌频繁推出新车也密不可分，今年车企推新车的力度前所未有，尤其是SUV车型。这些都拉动车市增长。“小型车购置税优惠政策令今年金九银十成色更足，预计2016年全年车市增速将高达15%左右。”张志勇如是说。
经历七八月淡季不淡以及“金九银十”的火爆之后之后，业内普遍看好车市未来几个月的增长态势。汽车行业咨询公司威尔森分析指出，现行购置税优惠政策实施到年底，优惠取消前会引发计划在2017年购车的消费者追赶政策红利提前购车;经销商为了备战年末“旺季”和“提前购车”两大销量利好状况，会考虑提前准备充足的库存，从而带动四季度批发量的增长。
市场优惠让利不断
尽管“金九银十”已过，但是车商的促销热情却丝毫未减。“这段时间，店内的优惠促销活动从未间断过，针对不同的车型还会有不同的优惠，线上优惠活动也同步更新。”沪上某品牌4S店的销售介绍，“为完成下半年销售任务，大家都很看重最后的冲刺，在这期间，优惠政策还在延续。”另一家4S店的销售人员也告诉《新民周刊》：“现在，店内车型促销活动也层出不穷，一些热门车型的价格政策很给力。”
在走访沪上多家4S店后记者发现，“金九银十”过后，车商各种噱头的促销让利还是一应俱全，从车型价格直降到金融补贴政策，再到购车赠礼等，售后方面的让利也有所体现。“年底冲刺，是今年销量的最后一搏了，压力还是蛮大的。”一位销售说，“‘金九银十’掀起了一番购车热，已经释放了很大一部分家庭购车需求。现在已经进入11月，消费者的购买热情也有所降温，所以，热销态势能否继续延续还是个未知数。”
有经销商预测，随着年底购置税减半政策的退出，政策后续并不明朗，将刺激一部分消费者选购，车市的走势可能出现继续上扬的态势。此外，年底广州车展前后的一波新车上市浪潮，也将给车市以有力的刺激。