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为了满足电动汽车在驱动过程中对电机的控制精度及快动态响应的要求,研究一种基于变结构自抗扰控制的永磁同步电机模型预测电流控制策略。以模型预测电流控制为电流环,结合自抗扰控制和变结构控制的特点,构造变结构自抗扰速度控制取代传统的PI调节器。在保留常规自抗扰性能的同时,简化了参数整定,有效地提高了系统的控制精度和抗扰性能。利用李雅普诺夫理论证明了系统的渐近稳定性。通过仿真和实验验证了该方法的可靠性和有效性。