论文部分内容阅读
变速器是能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置,又称变速箱,汽车变速器是通过改变传动比,改变发动机曲轴的扭矩,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下驱动车轮所需的牵引力及车速的不同需要。
商用车液力自动变速器的控制功能研究及前景分析
【摘 要】
：
变速器是能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置,又称变速箱,汽车变速器是通过改变传动比,改变发动机曲轴的扭矩,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍
【机 构】
：
西安双特智能传动有限公司
【出 处】
：
汽车维修
【发表日期】
：
2014年11期
其他文献
一、故障现象有1辆上海别克GL8商务车,装备V6电控多点汽油喷射发动机。车主报修时反映,当发动机热车以后,出现怠速不稳抖动的现象,发动机转速升高后抖动现象基本消失。二、故
故障现象有1辆2004款奥迪A62．4L轿车，搭载BBJ发动机，行驶里程18万km。据修理人员反映该车冷车起动正常，当水温达到90℃时，马上熄火后二次起动非常困难。起动着火后发动机游车约1mi
随着旅游客车、城市客车和厂企接送车不断更新换代,车辆数量不断增加,也越来越高档豪华,维修难度也正变得越来越大。有些大型客车后桥的一个轮毂和制动鼓的质量达到了近百千
本文通过建立储层水淹过程中储层孔隙度、渗透率、含油饱和度、含水率等模型以及其基础参数与测井响应参数之间的变化关系，寻找到一些定性解释方法；尤其是计算出产水率后，我们就
高含水期厚油层层内剩余油的分布异常复杂，针对胜利油区史南油田梁11断块沙二8^2反韵律厚油层非均质严重的特点，细分层内沉积微相，划分均质段，建立厚油层层内三维静态模型，对单砂
利用水平井进行勘探是一项新的研究课题。在储量计算工作中，如何充分利用水平井资料精确计算油藏原始地质储量非常重要。本文通过建立新的体积模型对常规的容积法储量计算方法
研究了研究区内的孔隙结构类型，并且通过优选微观孔隙结构参数，确定出一套能够反映研究区微观孔隙结构特征的评价参数，评价结果表明研究区孔隙结构具有大孔细喉特征。按照储集层