【摘 要】
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在国产中级车里，君威、君越这对儿组合我一直十分欣赏，两款车型特色鲜明，定位准确，配合无间。今年年中，新款君越已经面世，现在新款君威也和大家见面了。作为中期改款车型，新款君威没有进行什么革命性的改变，而是通过由外而内各种细节上的完善给人以新意，提高车型的吸引力。原有的操控出色、动力优秀等长项，在新款君威身上都得到了全盘保留。对于一次中期改款，我们难道还应该期待更多吗？ 几年之后回头来看，对于中国的
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在今年的F1大奖赛新加坡站结束后，红牛车队车手韦伯搭乘阿隆索的“F1便车”返回了维修区，这是继2011年德国站韦伯捎阿隆索“回家”后，两人在赛道上奉献的又一出友情大戏。但没有想到的是，这一次的“搭便车事件”却遭到了国际汽联的调查。最终不解风情的国际汽联对韦伯做出了处罚：韩国站正赛时后退10位发车。红牛车队的领队霍纳表示，此处罚对韦伯来讲太过严厉，他还提到上个赛季阿隆索在正赛结束后有类似的行为却没有
诱人的后备箱空间，丝滑的驾驶感受， 作为宝马3系轿车与旅行车之间的介质，它的GT车款更加精致、个性。 为什么叫“入门GT”，最后再解释给你听，即使我知道宝马未来有可能推出1系GT，显然比这辆进口3系GT 320i风尚版更适合“入门”这个定位。 在那天，北京长长的车河中，我驾车跟在这辆3系GT后面，标志性的C柱上移带来更高的尾部线条，以及藏在里面的520升行李箱空间（国产3系为480升），再加
这个题目曾用于去年我们试驾奥迪S5 Sportback的文章， 那优美的车身线条着实令人意乱情迷。而此次试驾的这部白色大众新CC， 其外观同样令人着迷，仅仅是观其外观就足够令人产生购买欲了。 大众CC诞生的意义有很多，它是大众史上最美的车型，它让人们看到了大众车也能有优雅柔美的一面，尤其是在越来越多脸谱化的大众车令人“傻傻分不清楚”的当下。 另一个更加重要的意义是，它是一款能够让普通人消费
在试驾会上，Yeti可爱的造型得到了大家的一致好评，并有不少人亲切地 称呼它为越野小将，对这种说法我存有保留意见，越野只是Yeti的属性之一， 叫它全能小将其实才更加贴切。 实事求是的说，斯柯达这个品牌在中国的推进速度总是显得有些滞后。SUV市场已经火爆了好几年，斯柯达才将旗下的多功能车Yeti带到中国来，如果要说句宽心话，那就是晚到总比不到好。而它的晚到也体现出了自身造型上独具特色的优势一
摘 要：本文以导学目标的设定、导学活动的设计、汇总单的设计为序展现中职数学前置导学作业的编制。它兼顾预习、导学、拓展学习的优势，通过导学作业将教学重心前移。前置导学作业设计重视学生的亲身参与，通过活动引导学生“先学”，让学生在体验中达到前置学习的目标。实施中注重学生自主性、能动性的挖掘，最大限度地提升了预习的效率和他们的学习能力。 关键词：数学预习 导学活动 前置导学作业 预习，就是在老师讲课
在广袤的内蒙高原上， 除了戈壁和沙漠， 还有“风吹草低见牛羊”的大草原， 在草原最美的夏季， 驱车前往这里， 享受到的不仅仅是大自然的旷美， 更有牧民那达慕的独特魅力。 开进额仁高毕准备工作 成员集合：建辉2.2T神行者2，杨子5.7红杉，老乔3.6牧马人撒哈拉，静姐2.4途胜，向导老顾和切哥为陆巡； 重要装备：车载无线电对讲机每车一台，Tmax拖车绳、挂扣若干，Tmax绞盘两台
环环相扣，用以形容前后衔接完整、彼此连接紧密的事或物。索纳塔八和朗动在车型布局和定价体系上其实已经完全可以用这个词来形容了，但很明显，身为制造厂商的现代并不这么看，他们看到的是两个环之间存在的薄弱点，只有对这个薄弱点进行强化，才能够将环环相扣进化为天衣无缝。推出更低配置的索纳塔八或是增加更高配置的朗动在他们眼中都是太过肤浅且不具备足够竞争力的做法，为两者之间看似不大的市场空间设计一款全新产品才足够
美国电动汽车品牌Tesla已经为其车型配备了触屏中控台。对于一辆汽车，是传统的物理按钮更好用，还是前者俨然已成趋势？ “38”是谁？ 来自北京，美国留学，持有SCCA赛车执照与Hennessey Performance性能车机构颁发的车辆改装认证技师资格证。 如果你想更多了解他，可搜索其创立的非盈利、汽车评测网站“38号测试中心”，或者在新浪微博中关注“38号美系性能控”。 本期问题 路
6月26日，广汽本田旗下的全新车型凌派正式上市， 它虽然没有雅阁、思域那般显赫的身世， 但实力同样不可小觑，而且明显是有备而来的。 动笔之前，我突发奇想，对近一年内刚刚买过车的十几个朋友做了次民意调查，问他们买车时最看重爱车的哪几方面特点？得票最多的无外乎配置、空间、造型和质量、价格，而专业媒体一直以来都最为看重的性能和操控，出人意料的名落孙山。 我想这可能和我们做杂志一样，编辑往往异常看
汽车消费报告：听说你喜欢车，那你觉得自己最像什么车？ 张蕙淇：越野车，看似坚强，内在柔软，比如眼前这部。 看来你并不好驾驭啊？ 不会的，就像习惯一样，如果价值观和需求契合，经过磨合会适应的。我平时开宝马轿车，突然换到这个大车，也需要适应，就像刚才很喜欢空气悬挂可下降20毫米的感觉，就像小朋友玩游戏，呵呵。 那个其实为了尽可能降低风阻系数，提高高速行驶稳定性的。 这么大的车，0.34的风阻
