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广州地铁六号线(大坦沙站—如意坊站)盾构区间左右线均穿越珠江1次。施工中采取土压平衡模式,通过优化掘进参数,控制出渣量、注浆量、盾构机姿态、掘进速度以及渣土改良等措施,顺利穿越珠江。
土压平衡盾构机过江施工技术
【摘 要】
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广州地铁六号线(大坦沙站—如意坊站)盾构区间左右线均穿越珠江1次。施工中采取土压平衡模式,通过优化掘进参数,控制出渣量、注浆量、盾构机姿态、掘进速度以及渣土改良等措
【机 构】
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中国地质大学（武汉）,中铁十一局集团有限公司
【出 处】
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隧道建设
【发表日期】
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2009年S1期
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