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地铁振动是个复杂的系统问题，涉及列车类型、轨道结构、线路状况和行车速度等诸多因素。在轨道结构周期性频域解析模型的基础上，结合地铁现场锤击试验和振源测试，建立变速及曲线车轨耦合频域解析模型，研究地铁减振轨道的动力特性，主要研究内容和结论如下。
基于变速及曲线车轨耦合频域解析模型的地铁减振轨道动力特性研究
【摘 要】
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地铁振动是个复杂的系统问题，涉及列车类型、轨道结构、线路状况和行车速度等诸多因素。在轨道结构周期性频域解析模型的基础上，结合地铁现场锤击试验和振源测试，建立变速及曲线
【机 构】
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北京交通大学土木建筑工程学院,北京市轨道交通建设管理有限公司
【出 处】
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中国铁道科学
【发表日期】
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2013年6期
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51008017）,北京市博士后工作经费和北京交通大学优秀博士生创新基金资助项目（2011YJS261）
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