【摘 要】
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用结构动力学理论建立了公路桥梁行车状态下的动力简化模型,分析了影响桥梁冲击系数的主要因素,指出了现行桥规中冲击系数计算公式的缺陷,提出了采用桥梁冲击放大谱计算冲击作用
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用结构动力学理论建立了公路桥梁行车状态下的动力简化模型,分析了影响桥梁冲击系数的主要因素,指出了现行桥规中冲击系数计算公式的缺陷,提出了采用桥梁冲击放大谱计算冲击作用的必要性。
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