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人们经常将彩虹比喻为桥。桥的灵感或许也是来自彩虹。不过人类第一座桥的诞生肯定不是为了欣赏，不是为了创造艺术，而是实用，是需要，像江东桥。
江东桥古称虎渡桥，又名通济桥，是一座多孔梁式石桥，位于漳州市龙文区与龙海市交界处，横跨九龙江北溪下游。当年两岸峻岭对峙，万壑并趋，江面宽阔，流水滔滔，进寸退尺，仅靠舟来渡江是非常危险的，需要一座桥来完成两岸的飞渡。江东桥的前身是一座浮桥，那是宋绍熙元年（1190）间的事，但“摇荡掀簸，过者凛容”，过一次桥要鼓足勇气。重修是早晚的事。二十四年后就建石墩木桥，又过二十三年，木桥被火烧了，漳州郡守李韶倡议并带头捐资，还有僧人四方去募捐，许多人集资相助，建了石梁桥，当时桥东西还各有一座亭。工程于宋嘉熙二年（1238）二月动工，淳祐元年（1241）三月落成，历时三年，费钱三十万缗。漳知州黄朴为之作《虎渡桥记》：“计其长二千尺，址高百尺，酾水一十五道。梁之跨于址者五十有八，长八十尺，广博皆六尺有奇。东西结亭，以憩往来者”。桥的工程浩大，如果当年有通桥仪式的话，一定人山人海，热闹非凡。现在东西还是各设一个亭，飞檐翘角。去的时候正当午时，阳光炽热，桥上无人，亭中无人。许多年前并不这么安静。
一座桥也有它的传奇。据清光绪《漳州府志》卷之六记载，江东桥也是一路坎坷，土匪海盗都破坏过，被洪水冲跨过，屡坏屡修，清康熙十八年，总督姚启圣修过，二十四年，水师提督施琅修过，四十八年，提督蓝理也修过，到清乾隆二十一年（1756）还有修缮记录。史书记载的有近20次之多。2004年至2006年，国家拨专款对其也进行修缮。不中断一座桥的历史，历代接力延续它坚固它，可见它的不可或缺。现在江东桥虽然已不通车，但做为文物保护单位，仍然是一种必要的存在。
历经岁月的浸渍，江东桥依然脉络清晰，它超越了实用的价值，变成一种观赏艺术，让人回味让人探寻，它焕发的光芒比彩虹更眩目。那靠西岸公路桥下，尚存的五座老桥墩及九块残墩基等是让人浮想联翩，而且总会想重达二百吨的石梁，八百年前的工匠们如何把它们架上波涛汹涌的急流之上的？还有那个传说是真的吗？最初桥墩屡建不稳，后来循着老虎泅水过江时停歇踏过的礁石，就石垒墩，桥墩非常坚固了。当然也有说虎渡桥的由来可不是这样的，仅是因为江东桥那段溪流古称柳营江，原是通津渡口，而江东桥在郡之寅方，寅属虎，所以才叫虎渡桥。不管如何，虎渡桥的名称似乎更有气魄更具传奇色彩。
有时人们更愿意相信传说，神奇而美妙。
江东桥是建桥史上的一个奇迹，一个谜。有专家曾稽考宋史及根据《癸辛杂识》作出推测，认为江东桥是以大木为车，运置于大型船舶，后以浮运法利用潮汐涨落，安装在石墩上。听起来挺靠谱，人类就是善于利用大自然的力量。不过我自私地觉得永远找不到谜底也没有关系。没有谜底的谜永远有一种诱惑。
到江东桥的人们第一时间就看看那重量级的石梁，还从颜色上对比和判断岁月的痕迹。除了让人叹为观止的石梁，细心的人还会注意到桥墩是舰首形，减缓水流冲击力，这便是古人的智慧。桥墩为大石条横的纵的，相互垒加、咬合和支撑，其间长出茂密的植物，有的甚至高过桥面。
千帆過尽，斜晖脉脉水悠悠，曾经热闹的江东桥路人稀少。宋代陈让在《重修虎渡桥记》留下这样的文字描述江东水：“东奔如雷霆，入地深不可测，则立址于重涛悍流之中，似非天匠鬼工，莫能措手。”不可想象，但现在桥下的流水已经没有往日的气势，看来很平和。一条小船在桥下捕鱼，船小倾斜，似乎捕到鱼了，是鲈鱼吗？
江东鲈鱼很是有名。江东桥附近的那条街，人称江东鲈鱼美食街。看了美景品美食。
江东鲈鱼，又称“阔嘴鲈”，因江东桥下附近水域，属九龙江北溪流域，江深水清，淡水长流，所产鲈鱼，远近驰名，变成一种品牌。外地来了朋友，漳州人就会带他们去吃“江东鲈鱼”。江东桥的东南方是月港，月港地处九龙江入海处。15世纪末期至17世纪中期，月港一度“海舶鳞集，商贾咸聚”。月港的海潮推涌会影响到这儿。所以还有另一种说法是鲈鱼因为生长在淡水与海水的交接处，所以区别于其它淡水鱼和海鱼，肉质嫩而鲜美。人们吃的还不止是鱼，还有传说，而且与宋代大文豪苏轼有关。苏轼在《赤壁赋》中夸过松江鲈鱼，“巨口细鳞，乃鲈鱼之上品”。广告有效应。据说宋时漳浦人高东溪取水道回乡，在船仓另装活水仓柜，由松江带活鲈鱼，想让母亲吃个新鲜。当船行驶到江东桥时，高东溪拟将鲈鱼烹之以奉母，其母观此鱼形态活跃美观，不忍食之，对儿子说：“此鱼来之不易，食之今后难得。不如将此鱼投入江中，使之传种，世代繁衍，让后人有此佳品可餐。”东溪便遵母命，将所带松江鲈鱼尽放于江东桥下，从此鲈鱼在此繁衍不绝，遂成江东名品。若传说是真的，那松江鲈鱼的适应能力和繁殖能力不是一般的强，在哪都能生生不息。
站在江东桥上，鲈鱼是看不见的，水面那么宽广，水深几许。远望，周围青山隐隐，绿水迢迢，江东桥呈现一种静态的永恒的美，建筑也是一种语言，默默传递信息，静静地站在江上，江风拂面，恍然退回旧日时光。
远山近水，寺庙书院等，这些景观不是孤立的。从东向西，云洞岩、瑞竹岩、龙文塔、万松关、江东桥、邺山讲堂等形成漳州东部景观区。漳州市旅游投资集团依托本土优势，围绕“文化、滨海、青山、田园、温泉”五大特色，以全域化发展的思路，综合和对接各县区优质旅游资源，漳州东部景观区就是其中一项。漳州市东部景观区域规划面积约26平方公里，位于中心城区的咽喉要塞和两溪交汇处，高速公路、国道穿境而过，是漳州城市形象的门户和窗口。在这方面，漳州旅投集团旗下的漳州市百龙旅游发展有限公司做了大量的工作。
岁月的流水依旧从桥洞穿过。那北溪水由西而来，流向海澄流向月港流向大海。当时江面的桥只有一座江东桥吧。但船是多的。云霞满天，渔歌唱晚。某一日就更多了，为了黄道周而来。在江东桥西侧的邺侯山麓，曾有一座学舍书房式古建筑，为明末著名学者黄道周的一个讲学处。黄道周当年在此讲课时，“当道绅耆、八方人士，环江拱听者，日以千艘”，船千艘？也许有夸张，就算是百艘，那阵容也庞大呀。说不定江东桥上还有看江景的人群，看船一只只从桥洞经过，过节似的热闹。黄道周的学问与声望可见一斑。在空旷的江面，水流鸟鸣帆动橹摇，黄道周用什么样的扩音器才能保证声音远播呢？不过这不是我们要考证的。斯人远去，邺山讲堂也湮灭在繁茂的草木里，只有江东桥还屹立在江中。
以后江东桥将如何？百龙公司表示不做大动作，只是拆除周围一些不协调的建筑，建美食长廊和一些配套设施，比如服务中心，方便服务游客。江东古桥本身重在维修保护。
是呀，古桥需要呵护。古桥融合了中国古代力学、数学、美学、材料学等多学科技术的成就，它的价值不单单是指保存了古代的科学技艺，古桥本身还承载和记录着艺术美学和历史背景，折射出深厚的文化底蕴，是中华民族的宝贵遗产，是华夏文明不可或缺的一个组成部分。
我们走上了江东桥，从这头走到那头，从这个亭走向那个亭。历史长河中，从宋至今只是一瞬，于我们却是沧海桑田，江东古桥留存到现在，非常不易，让我们继续留住江东古桥之美之奇，它是漳州这座城市不可复制的历史记忆符号之一。
江东桥古称虎渡桥，又名通济桥，是一座多孔梁式石桥，位于漳州市龙文区与龙海市交界处，横跨九龙江北溪下游。当年两岸峻岭对峙，万壑并趋，江面宽阔，流水滔滔，进寸退尺，仅靠舟来渡江是非常危险的，需要一座桥来完成两岸的飞渡。江东桥的前身是一座浮桥，那是宋绍熙元年（1190）间的事，但“摇荡掀簸，过者凛容”，过一次桥要鼓足勇气。重修是早晚的事。二十四年后就建石墩木桥，又过二十三年，木桥被火烧了，漳州郡守李韶倡议并带头捐资，还有僧人四方去募捐，许多人集资相助，建了石梁桥，当时桥东西还各有一座亭。工程于宋嘉熙二年（1238）二月动工，淳祐元年（1241）三月落成，历时三年，费钱三十万缗。漳知州黄朴为之作《虎渡桥记》：“计其长二千尺，址高百尺，酾水一十五道。梁之跨于址者五十有八，长八十尺，广博皆六尺有奇。东西结亭，以憩往来者”。桥的工程浩大，如果当年有通桥仪式的话，一定人山人海，热闹非凡。现在东西还是各设一个亭，飞檐翘角。去的时候正当午时，阳光炽热，桥上无人，亭中无人。许多年前并不这么安静。
一座桥也有它的传奇。据清光绪《漳州府志》卷之六记载，江东桥也是一路坎坷，土匪海盗都破坏过，被洪水冲跨过，屡坏屡修，清康熙十八年，总督姚启圣修过，二十四年，水师提督施琅修过，四十八年，提督蓝理也修过，到清乾隆二十一年（1756）还有修缮记录。史书记载的有近20次之多。2004年至2006年，国家拨专款对其也进行修缮。不中断一座桥的历史，历代接力延续它坚固它，可见它的不可或缺。现在江东桥虽然已不通车，但做为文物保护单位，仍然是一种必要的存在。
历经岁月的浸渍，江东桥依然脉络清晰，它超越了实用的价值，变成一种观赏艺术，让人回味让人探寻，它焕发的光芒比彩虹更眩目。那靠西岸公路桥下，尚存的五座老桥墩及九块残墩基等是让人浮想联翩，而且总会想重达二百吨的石梁，八百年前的工匠们如何把它们架上波涛汹涌的急流之上的？还有那个传说是真的吗？最初桥墩屡建不稳，后来循着老虎泅水过江时停歇踏过的礁石，就石垒墩，桥墩非常坚固了。当然也有说虎渡桥的由来可不是这样的，仅是因为江东桥那段溪流古称柳营江，原是通津渡口，而江东桥在郡之寅方，寅属虎，所以才叫虎渡桥。不管如何，虎渡桥的名称似乎更有气魄更具传奇色彩。
有时人们更愿意相信传说，神奇而美妙。
江东桥是建桥史上的一个奇迹，一个谜。有专家曾稽考宋史及根据《癸辛杂识》作出推测，认为江东桥是以大木为车，运置于大型船舶，后以浮运法利用潮汐涨落，安装在石墩上。听起来挺靠谱，人类就是善于利用大自然的力量。不过我自私地觉得永远找不到谜底也没有关系。没有谜底的谜永远有一种诱惑。
到江东桥的人们第一时间就看看那重量级的石梁，还从颜色上对比和判断岁月的痕迹。除了让人叹为观止的石梁，细心的人还会注意到桥墩是舰首形，减缓水流冲击力，这便是古人的智慧。桥墩为大石条横的纵的，相互垒加、咬合和支撑，其间长出茂密的植物，有的甚至高过桥面。
千帆過尽，斜晖脉脉水悠悠，曾经热闹的江东桥路人稀少。宋代陈让在《重修虎渡桥记》留下这样的文字描述江东水：“东奔如雷霆，入地深不可测，则立址于重涛悍流之中，似非天匠鬼工，莫能措手。”不可想象，但现在桥下的流水已经没有往日的气势，看来很平和。一条小船在桥下捕鱼，船小倾斜，似乎捕到鱼了，是鲈鱼吗？
江东鲈鱼很是有名。江东桥附近的那条街，人称江东鲈鱼美食街。看了美景品美食。
江东鲈鱼，又称“阔嘴鲈”，因江东桥下附近水域，属九龙江北溪流域，江深水清，淡水长流，所产鲈鱼，远近驰名，变成一种品牌。外地来了朋友，漳州人就会带他们去吃“江东鲈鱼”。江东桥的东南方是月港，月港地处九龙江入海处。15世纪末期至17世纪中期，月港一度“海舶鳞集，商贾咸聚”。月港的海潮推涌会影响到这儿。所以还有另一种说法是鲈鱼因为生长在淡水与海水的交接处，所以区别于其它淡水鱼和海鱼，肉质嫩而鲜美。人们吃的还不止是鱼，还有传说，而且与宋代大文豪苏轼有关。苏轼在《赤壁赋》中夸过松江鲈鱼，“巨口细鳞，乃鲈鱼之上品”。广告有效应。据说宋时漳浦人高东溪取水道回乡，在船仓另装活水仓柜，由松江带活鲈鱼，想让母亲吃个新鲜。当船行驶到江东桥时，高东溪拟将鲈鱼烹之以奉母，其母观此鱼形态活跃美观，不忍食之，对儿子说：“此鱼来之不易，食之今后难得。不如将此鱼投入江中，使之传种，世代繁衍，让后人有此佳品可餐。”东溪便遵母命，将所带松江鲈鱼尽放于江东桥下，从此鲈鱼在此繁衍不绝，遂成江东名品。若传说是真的，那松江鲈鱼的适应能力和繁殖能力不是一般的强，在哪都能生生不息。
站在江东桥上，鲈鱼是看不见的，水面那么宽广，水深几许。远望，周围青山隐隐，绿水迢迢，江东桥呈现一种静态的永恒的美，建筑也是一种语言，默默传递信息，静静地站在江上，江风拂面，恍然退回旧日时光。
远山近水，寺庙书院等，这些景观不是孤立的。从东向西，云洞岩、瑞竹岩、龙文塔、万松关、江东桥、邺山讲堂等形成漳州东部景观区。漳州市旅游投资集团依托本土优势，围绕“文化、滨海、青山、田园、温泉”五大特色，以全域化发展的思路，综合和对接各县区优质旅游资源，漳州东部景观区就是其中一项。漳州市东部景观区域规划面积约26平方公里，位于中心城区的咽喉要塞和两溪交汇处，高速公路、国道穿境而过，是漳州城市形象的门户和窗口。在这方面，漳州旅投集团旗下的漳州市百龙旅游发展有限公司做了大量的工作。
岁月的流水依旧从桥洞穿过。那北溪水由西而来，流向海澄流向月港流向大海。当时江面的桥只有一座江东桥吧。但船是多的。云霞满天，渔歌唱晚。某一日就更多了，为了黄道周而来。在江东桥西侧的邺侯山麓，曾有一座学舍书房式古建筑，为明末著名学者黄道周的一个讲学处。黄道周当年在此讲课时，“当道绅耆、八方人士，环江拱听者，日以千艘”，船千艘？也许有夸张，就算是百艘，那阵容也庞大呀。说不定江东桥上还有看江景的人群，看船一只只从桥洞经过，过节似的热闹。黄道周的学问与声望可见一斑。在空旷的江面，水流鸟鸣帆动橹摇，黄道周用什么样的扩音器才能保证声音远播呢？不过这不是我们要考证的。斯人远去，邺山讲堂也湮灭在繁茂的草木里，只有江东桥还屹立在江中。
以后江东桥将如何？百龙公司表示不做大动作，只是拆除周围一些不协调的建筑，建美食长廊和一些配套设施，比如服务中心，方便服务游客。江东古桥本身重在维修保护。
是呀，古桥需要呵护。古桥融合了中国古代力学、数学、美学、材料学等多学科技术的成就，它的价值不单单是指保存了古代的科学技艺，古桥本身还承载和记录着艺术美学和历史背景，折射出深厚的文化底蕴，是中华民族的宝贵遗产，是华夏文明不可或缺的一个组成部分。
我们走上了江东桥，从这头走到那头，从这个亭走向那个亭。历史长河中，从宋至今只是一瞬，于我们却是沧海桑田，江东古桥留存到现在，非常不易，让我们继续留住江东古桥之美之奇，它是漳州这座城市不可复制的历史记忆符号之一。