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摘要：路面平整度影响着交通的运行情况，对车辆的耐用性也有较大影响，文章分析了城市道路经常出现的台阶、波浪等不平整病害的成因，探究它们的防治措施。
关键词：沥青路面；路面平整度；摊铺机；碾压
中图分类号：U415文献标识码：A文章编号：1009-2374（2012）10-0076-02
改革开放以后，我国进入由农业国向工业国的转变，随着工业的快速发展，我国城市也步入高速发展阶段，尤其近十年，不仅一、二城市发展很快你，一些三四线城市也都进行了扩城运动。目前，各个城市比较突出的问题中都有交通问题，其中一项就是路面问题。很多城市路面平整度差，严重影响的市民的出行，对机动车也产生不良影响。本文我们
将探讨沥青路面产生不平整的原因及处理措施。
一、原因分析
（一）城市排水系统的设计影响了路面的平整度
排水系统是城市建设一项重要工作，我国平原地区的排水系统多为阶沟排水，排水系统要求路面有一定坡度，在两个收水井高程和中间高程之间相差6cm，收水井间距五十米，这就造成了车行道距路边两米内有明显的波状起伏。
（二）路基沉降造成路面不平整
由于排水设计而造成的路面不平整往往可以进行有效控制，而路基沉降就不同了，这就涉及到工程质量的问题。路基由于不均匀往往会造成沉降，使得已经铺好的路面提前使用期限出现坑凹。造成这种沉降的原因主要有以下几种：（1）材料问题，对路基进行处理时，使用建筑垃圾作路基填料，由于一些建筑垃圾形体较大，这样就留有很大的空隙，道路通行使用后，在负载的作用下，路基填料会自然地沉落，填补空隙，最终造成路面的沉降，使路面不平整，严重的甚至出现坑洼；（2）工程在处理半挖半填接合处时不达标，施工方未按规定的施工步骤施工，使得路基在接合处形成断裂、裂缝、沉降等质量问题；（3）路基在压实过程中由于路基填土过多，造成不能达到理想的程度，在通行使用后，经过车辆的碾压，路面下降，或者出现较深的车辙。同时，路基的土质也会影响到路面的平整度，例如，路基土层透水性很好，这就容易造成下层土质的软化，这也极易造成沉降；（4）特殊情况的处理，例如，路基段以前是池塘或者沙地等，这就要求施工方有特殊的处理措施，一旦处理不当就会造成路面沉降；（5）道路负荷设计不达标，超载极易造成路面的损坏，这不仅仅是沉降问题，甚至路段的瘫痪都是有可能的。
（三）基层路面不平整导致路面的不平整
路面平整要求基层必须达标，如果施工时对路面基层的平整度不太注意，造成底层的不平整，出现大的波浪式的起伏坡度，或者局部地方的沉降。这样即使以后的工程都达标路面也难免出现坑洼，这也就是老话说的“上梁不正下梁歪”。
（四）面层的施工质量直接导影响面的平整度
面层的施工应该注意以下方面：
1．材料问题，面层是最终路面的表层，它的材料直接就能看出道路的质量。材料问题通常有沥青的配合比，油石比等，油石比过大会产生壅包和泛油，反之，又会使铺好的路面显得比较松散。另外，矿料的质量也影响面层的问题，矿料的大小会直接影响平整度以及平滑度。
2．接缝处理欠佳。接缝通常分为纵向和横向两种。接缝处的处理如果处理不得当往往使接缝处显得断裂和出现阶层，如果接缝处的压实度和结合度不够强就会造成松动和不平整。
3．路面施工机械对平整度的影响。摊铺机是沥青路面面层施工的主要设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波浪或搓板。目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制，但基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生挠度，基准线高程测量不准，都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上，造成路面高低起伏。
二、路面平整度的控制措施
（一）平原地区
建议平原地区的城市采取3块板的设计，行车道适当加大横坡比例，增加隔离带排水口，并将将阶沟设在非机动车道。
（二）路基处理
对于不按规范要求处理路基的情况，建议监理及业主加强对施工单位的管理，对工程的施工方案进行严格审查，对方案中出现的违反规范规定的给以驳斥，采取最适宜本地的施工措施。
（三）路面基层及面层施工
1．严格按照《道路路面基层施工技术规范》要求进行底基层和基层施工，必须坚持除与土基接触的底基层可以采用路拌法施工以外，其上面的各层均应采用集中场拌和摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，且对平整度差大于8mm的路段应进行整平。
2．铺筑试验段验证摊铺机的性能，达不到要求的机械不准进行施工。通过试验段确定基准线张拉程度等各施工参数，摊铺机基准线的控制基本原则是：当以控制高度为主时，以走钢丝为宜；当以控制厚度为主时，则采取浮动基准梁。摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。同时根据摊铺机型号选择材料运输车辆及对司机进行培训从而减少车辆对摊铺机的影响。
（四）碾压质量的控制
碾压措施是施工中比较重要的一步，面层和基层的碾压都严格按照施工步骤进行施工，一般包括初压、复压和终压，这里强调必须严格执行步骤。同时碾压的作业也有具体的要求：由下而上（沿纵坡和横坡）；先静压后振动碾压；初压和终压使用双轮压路机，初压可使用组合式钢轮一轮胎压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机。
三、结语
影响路面平整度的原因最终归结为两个方面，一方面是材料质量的问题，包括基层、面层等石料和沥青的质量；另一方面，就是施工质量和管理，施工技术。施工质量最终决定了我们的道路质量。路面的平整度对城市交通情况影响非常大，需要各个部门严格监督施工，保证路面的平整度。
参考文献
[1]陈光雄．影响路面平整度的原因及防治[J]．科技创新导报，2010，（27）．
[2]郑勇．浅析影响公路沥青路面平整度的因素及施工优化措施[J]．科技信息，2009，（17）．
[3]户红生．沥青混凝土路面平整度的原因及防治措施[J]．科学之友，2010，（27）．
[4]塔依尔·哈斯木．浅析沥青路面平整度的影响因素及防治措施[J]．大陆桥视野，2010，（7）．
[5]杨惠德，高德明．沥青砼路面平整度的影响因素及控制措施[J]．交通标准化，2005，（2）．
[6]李亦斌．高速公路水泥混凝土路面平整度的探讨[J]．山西建筑，2007，（18）．
（责任编辑：周加转）
关键词：沥青路面；路面平整度；摊铺机；碾压
中图分类号：U415文献标识码：A文章编号：1009-2374（2012）10-0076-02
改革开放以后，我国进入由农业国向工业国的转变，随着工业的快速发展，我国城市也步入高速发展阶段，尤其近十年，不仅一、二城市发展很快你，一些三四线城市也都进行了扩城运动。目前，各个城市比较突出的问题中都有交通问题，其中一项就是路面问题。很多城市路面平整度差，严重影响的市民的出行，对机动车也产生不良影响。本文我们
将探讨沥青路面产生不平整的原因及处理措施。
一、原因分析
（一）城市排水系统的设计影响了路面的平整度
排水系统是城市建设一项重要工作，我国平原地区的排水系统多为阶沟排水，排水系统要求路面有一定坡度，在两个收水井高程和中间高程之间相差6cm，收水井间距五十米，这就造成了车行道距路边两米内有明显的波状起伏。
（二）路基沉降造成路面不平整
由于排水设计而造成的路面不平整往往可以进行有效控制，而路基沉降就不同了，这就涉及到工程质量的问题。路基由于不均匀往往会造成沉降，使得已经铺好的路面提前使用期限出现坑凹。造成这种沉降的原因主要有以下几种：（1）材料问题，对路基进行处理时，使用建筑垃圾作路基填料，由于一些建筑垃圾形体较大，这样就留有很大的空隙，道路通行使用后，在负载的作用下，路基填料会自然地沉落，填补空隙，最终造成路面的沉降，使路面不平整，严重的甚至出现坑洼；（2）工程在处理半挖半填接合处时不达标，施工方未按规定的施工步骤施工，使得路基在接合处形成断裂、裂缝、沉降等质量问题；（3）路基在压实过程中由于路基填土过多，造成不能达到理想的程度，在通行使用后，经过车辆的碾压，路面下降，或者出现较深的车辙。同时，路基的土质也会影响到路面的平整度，例如，路基土层透水性很好，这就容易造成下层土质的软化，这也极易造成沉降；（4）特殊情况的处理，例如，路基段以前是池塘或者沙地等，这就要求施工方有特殊的处理措施，一旦处理不当就会造成路面沉降；（5）道路负荷设计不达标，超载极易造成路面的损坏，这不仅仅是沉降问题，甚至路段的瘫痪都是有可能的。
（三）基层路面不平整导致路面的不平整
路面平整要求基层必须达标，如果施工时对路面基层的平整度不太注意，造成底层的不平整，出现大的波浪式的起伏坡度，或者局部地方的沉降。这样即使以后的工程都达标路面也难免出现坑洼，这也就是老话说的“上梁不正下梁歪”。
（四）面层的施工质量直接导影响面的平整度
面层的施工应该注意以下方面：
1．材料问题，面层是最终路面的表层，它的材料直接就能看出道路的质量。材料问题通常有沥青的配合比，油石比等，油石比过大会产生壅包和泛油，反之，又会使铺好的路面显得比较松散。另外，矿料的质量也影响面层的问题，矿料的大小会直接影响平整度以及平滑度。
2．接缝处理欠佳。接缝通常分为纵向和横向两种。接缝处的处理如果处理不得当往往使接缝处显得断裂和出现阶层，如果接缝处的压实度和结合度不够强就会造成松动和不平整。
3．路面施工机械对平整度的影响。摊铺机是沥青路面面层施工的主要设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波浪或搓板。目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制，但基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生挠度，基准线高程测量不准，都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上，造成路面高低起伏。
二、路面平整度的控制措施
（一）平原地区
建议平原地区的城市采取3块板的设计，行车道适当加大横坡比例，增加隔离带排水口，并将将阶沟设在非机动车道。
（二）路基处理
对于不按规范要求处理路基的情况，建议监理及业主加强对施工单位的管理，对工程的施工方案进行严格审查，对方案中出现的违反规范规定的给以驳斥，采取最适宜本地的施工措施。
（三）路面基层及面层施工
1．严格按照《道路路面基层施工技术规范》要求进行底基层和基层施工，必须坚持除与土基接触的底基层可以采用路拌法施工以外，其上面的各层均应采用集中场拌和摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，且对平整度差大于8mm的路段应进行整平。
2．铺筑试验段验证摊铺机的性能，达不到要求的机械不准进行施工。通过试验段确定基准线张拉程度等各施工参数，摊铺机基准线的控制基本原则是：当以控制高度为主时，以走钢丝为宜；当以控制厚度为主时，则采取浮动基准梁。摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。同时根据摊铺机型号选择材料运输车辆及对司机进行培训从而减少车辆对摊铺机的影响。
（四）碾压质量的控制
碾压措施是施工中比较重要的一步，面层和基层的碾压都严格按照施工步骤进行施工，一般包括初压、复压和终压，这里强调必须严格执行步骤。同时碾压的作业也有具体的要求：由下而上（沿纵坡和横坡）；先静压后振动碾压；初压和终压使用双轮压路机，初压可使用组合式钢轮一轮胎压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机。
三、结语
影响路面平整度的原因最终归结为两个方面，一方面是材料质量的问题，包括基层、面层等石料和沥青的质量；另一方面，就是施工质量和管理，施工技术。施工质量最终决定了我们的道路质量。路面的平整度对城市交通情况影响非常大，需要各个部门严格监督施工，保证路面的平整度。
参考文献
[1]陈光雄．影响路面平整度的原因及防治[J]．科技创新导报，2010，（27）．
[2]郑勇．浅析影响公路沥青路面平整度的因素及施工优化措施[J]．科技信息，2009，（17）．
[3]户红生．沥青混凝土路面平整度的原因及防治措施[J]．科学之友，2010，（27）．
[4]塔依尔·哈斯木．浅析沥青路面平整度的影响因素及防治措施[J]．大陆桥视野，2010，（7）．
[5]杨惠德，高德明．沥青砼路面平整度的影响因素及控制措施[J]．交通标准化，2005，（2）．
[6]李亦斌．高速公路水泥混凝土路面平整度的探讨[J]．山西建筑，2007，（18）．
（责任编辑：周加转）