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摘 要： 随着社会的发展，人们对道路的要求己不仅仅局限于它的通车功能，还要求城市道路能与城市的优美环境相适应，彩色沥青混合料因此而诞生。市政道路施工中使用彩色沥青混凝土，可以改善道路环境，展示城市风格的影响，并起到疏导交通，提高交通管理的视觉效果，区别不同的功能区和车道，以便提高驾驶员识别效果，保证道路通行能力和交通安全。
關键词： 市政道路；彩色沥青；施工工艺
一、彩色沥青混凝土原材料选择
随着城市规划设计档次的提高，彩色沥青路面因可以对城市起到美化作用，对交通起到诱导作用，因此越来越多的应用在市政道路工程施工。彩色沥青路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面，以及使用石油树脂（脱色沥青）并在混合料中添加颜料的沥青路面。彩色沥青所使用的浅色或无色胶结料，是目前使用较多的品种，它是采用现代石油化工产品（如芳香油、聚合物、树脂等）调配出的与普通沥青性能相当的结合料，再加入某种颜料，使之呈现出某种色彩。彩色沥青路面的种类主要有：沥青结合料着色、彩色集料着色、彩色沥青结合料、无色沥青结合料及表面涂覆着色材料等。浅色胶结料的针入度、软化点、延度、薄模烘箱试验及黏附性试验均按照JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》进行确定。矿粉是一种填料，它与沥青混合后，使沥青的黏度和强度得到加强，从而使集料间黏结更密实。彩色沥青混合料中氧化铁红是替代矿粉的原料，所以铁红的筛分结果是进行级配设计的依据。对氧化铁红进行筛分试验，并将其筛分结果与矿粉筛分结果进行了对比。
二、市政道路彩色沥青施工工艺
1、拌和施工
拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净。为使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比，原材料性能应稳定。添加色粉需考虑其对环境的影响，因为色粉比重大，在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘作用。拌和温度应控制在160～170℃，拌和时间比普通时间多10s，出料后应及时检查粒料和颜色是否均匀。
2、混合料摊铺
施工之前算好拌和时间、车辆装料时间、重载运输时间、摊铺机前等待时间，并调查天气情况，确保彩色沥青混凝土摊铺和碾压时间控制在一天内全部完成。检查下面层的是否坚实、平整、洁净；并撒灰线，保证纵向接缝美观直顺。检查摊铺、压实机械是否处于良好的工作状态，用柴油清洗摊铺机（如清洗不干净，可用一定的比例的三乙醇胺再次清洗），然后再用热干砂吸附摊铺机内残留的柴油，尤其是料斗、运料盘和螺旋布料器、熨平板部分，清洗干净后必须晾干，同时对压路机进行清洗，防止碾压时污染彩色沥青路面。对施工范围内的道牙、平侧石和检查井盖进行覆盖避免污染，为确保井盖颜色与铺筑的彩色沥青路面的颜色一致，宜采用对井盖进行彩色喷涂处理。彩色沥青混凝土到场稳度控制在145～160℃，摊铺温度控制在13～150℃。严格按照松铺标高用垫块将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求；严格控制摊铺机的工作速度（速度范围：2.0～2.5m/min），确保摊铺连续，并在摊铺时随时检测掌握松铺系数，确保摊铺过程中松铺系数一致，从而使碾压编数控制一致。
摊铺机采用自动找平装置，并派专人清理平衡梁前进方向的杂物，保证来料充足，做到摊铺连续不间断，并及时碾压。在摊铺过程中摊铺机螺旋送料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全断面上不发生离析，在熨平板所需厚度固定后不得随意调整。 在摊铺过程中如有严重污染、离析、色彩差异较大的混合料，应清除，以保证彩色沥青路面成型后色泽一致、粒料均匀、美观。
3、混合料压实成型
（1）压路机械选择。根据工程的工程量大小、施工场地复杂情况，选择的压路机的型号、功率和台数。不得用轮胎压路机，因为对路面产生污染和粘料。碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂物及砂土，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压。碾压起止点30m范围内用彩条布覆盖旧路，碾压编数要一致。
（2）压组合方式。同样分初压、复压、终压3个阶段进行。初压温度应控制在130℃以上，复压控制在110℃左右，终压温度不低于80℃，按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，由下坡角向上坡角碾压，相邻碾压带宽度为10～20cm。 首先根据试验段摊铺后结果，确定碾压组合方式；然后，由重型压路机将路面静压1遍后，在带轻振进行碾压1遍，即完成初压；接着，由轻型压路机来完成复压的主要工作，视现场情况决定碾压的遍数，直至压实；最后，路面温度降低至80℃时开始终压，用重型压路机静压1～2遍，直至完全消除轮迹。彩色沥青混凝土固化慢，需采用护栏封闭，禁止行人和车辆通过。待路面温度降至50℃以下方可放行。
（3）压实注意事项。第一，钢轮进行适当的润滑，避免钢轮压路机的粘料现象。建议在压路机的水箱中加入适量洗衣粉（0.15kg/m3）；第二，轻重型压路机联合压实，为避免重型压路机钢轮破坏路缘石，由轻型压路机碾压靠近路缘石15CM的区域；第三，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压，为防止彩色沥青面层受污染。
4、接缝及边角处理
如工程分为两次摊铺，纵缝全部为热接茬，先摊铺带纵缝一侧要专人进行保护，预防发生变形或污染。两摊铺带重叠5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，碾压时应先压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，保证接缝压实、紧密。对路口的横向接缝，摊铺前对压路机碾压范围的旧沥青路面进行彻底的清扫，保证彩色沥青不受污染，摊铺时保证沥青料高出旧沥青路面5cm，双钢轮压路机横向骑缝20cm静压，逐渐每增加20cm全轮进行碾压，然后纵向进行碾压。
对平侧石边留15cm宽的位置不进行碾压，虚铺厚度为5mm，等初压完成后用小型压路机（3t重）沿路缘石边进行碾压，边角安排人用铁夯夯实，对高低不合适的部位及时进行处理。雨水井和检查井周围及时拉坡，如高程和平整度不合适要及时处理。路面黑色沥青施工前在压路机碾压的范围内铺设彩条布，以免彩色沥青受到污染。
5、开放交通
热拌彩色沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却，混凝土表面温度低于50℃后方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷卻降低混凝土温度。施工后通车前注意防止泥土、杂物等污染。如有发生，应立即清除。施工后宜封闭交通2～6h，禁止一切车辆和行人通行。
三、结束语
综上所述，彩色路面的广泛应用标志着城市正快速步入现代化发展水平，其能有效改善道路空间环境，使路面与周围建筑更加协调。目前，彩色沥青路面普遍存在着造价高、推广难等问题。我国大批己经完工通车使用的道路进入到修整养护阶段，钻研推行经济、效果明显、便于掌握的预防性养护方法是一种趋势。乳化沥青和以乳化沥青为基础的微表处工艺是重要的预防性养护方法，是对路面进行快速修整的有效措施。不过，伴随着人们生活水平的不断提高，对丰富多彩的生活环境充满渴望。更重要的是能源的严重匮乏以及传统的沥青路面施工技术的弊端给环境带来了沉重的负担，所以对彩色乳化沥青的研究成为必然趋势。■
参考文献
[1]崔宝军，万梅.浅谈彩色沥青混凝土路面技术应用[J]. 黑龙江交通科技. 2013（09）.
[2]信志刚.彩色沥青混合料路面的研究与应用[J].内蒙古公路与运输. 2011（01）.
[3]李煦，凃一林.彩色沥青路面应用问题的探讨[J].交通世界（建养.机械）. 2011（Z1）.
[4]叶玺铭. 彩色沥青路面在市政道路上的应用[J].交通标准化. 2011（09）.
[5]吴天祥.彩色沥青路面设计及施工工艺[J].交通世界（建养.机械）. 2011（04）.
關键词： 市政道路；彩色沥青；施工工艺
一、彩色沥青混凝土原材料选择
随着城市规划设计档次的提高，彩色沥青路面因可以对城市起到美化作用，对交通起到诱导作用，因此越来越多的应用在市政道路工程施工。彩色沥青路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面，以及使用石油树脂（脱色沥青）并在混合料中添加颜料的沥青路面。彩色沥青所使用的浅色或无色胶结料，是目前使用较多的品种，它是采用现代石油化工产品（如芳香油、聚合物、树脂等）调配出的与普通沥青性能相当的结合料，再加入某种颜料，使之呈现出某种色彩。彩色沥青路面的种类主要有：沥青结合料着色、彩色集料着色、彩色沥青结合料、无色沥青结合料及表面涂覆着色材料等。浅色胶结料的针入度、软化点、延度、薄模烘箱试验及黏附性试验均按照JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》进行确定。矿粉是一种填料，它与沥青混合后，使沥青的黏度和强度得到加强，从而使集料间黏结更密实。彩色沥青混合料中氧化铁红是替代矿粉的原料，所以铁红的筛分结果是进行级配设计的依据。对氧化铁红进行筛分试验，并将其筛分结果与矿粉筛分结果进行了对比。
二、市政道路彩色沥青施工工艺
1、拌和施工
拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净。为使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比，原材料性能应稳定。添加色粉需考虑其对环境的影响，因为色粉比重大，在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘作用。拌和温度应控制在160～170℃，拌和时间比普通时间多10s，出料后应及时检查粒料和颜色是否均匀。
2、混合料摊铺
施工之前算好拌和时间、车辆装料时间、重载运输时间、摊铺机前等待时间，并调查天气情况，确保彩色沥青混凝土摊铺和碾压时间控制在一天内全部完成。检查下面层的是否坚实、平整、洁净；并撒灰线，保证纵向接缝美观直顺。检查摊铺、压实机械是否处于良好的工作状态，用柴油清洗摊铺机（如清洗不干净，可用一定的比例的三乙醇胺再次清洗），然后再用热干砂吸附摊铺机内残留的柴油，尤其是料斗、运料盘和螺旋布料器、熨平板部分，清洗干净后必须晾干，同时对压路机进行清洗，防止碾压时污染彩色沥青路面。对施工范围内的道牙、平侧石和检查井盖进行覆盖避免污染，为确保井盖颜色与铺筑的彩色沥青路面的颜色一致，宜采用对井盖进行彩色喷涂处理。彩色沥青混凝土到场稳度控制在145～160℃，摊铺温度控制在13～150℃。严格按照松铺标高用垫块将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求；严格控制摊铺机的工作速度（速度范围：2.0～2.5m/min），确保摊铺连续，并在摊铺时随时检测掌握松铺系数，确保摊铺过程中松铺系数一致，从而使碾压编数控制一致。
摊铺机采用自动找平装置，并派专人清理平衡梁前进方向的杂物，保证来料充足，做到摊铺连续不间断，并及时碾压。在摊铺过程中摊铺机螺旋送料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全断面上不发生离析，在熨平板所需厚度固定后不得随意调整。 在摊铺过程中如有严重污染、离析、色彩差异较大的混合料，应清除，以保证彩色沥青路面成型后色泽一致、粒料均匀、美观。
3、混合料压实成型
（1）压路机械选择。根据工程的工程量大小、施工场地复杂情况，选择的压路机的型号、功率和台数。不得用轮胎压路机，因为对路面产生污染和粘料。碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂物及砂土，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压。碾压起止点30m范围内用彩条布覆盖旧路，碾压编数要一致。
（2）压组合方式。同样分初压、复压、终压3个阶段进行。初压温度应控制在130℃以上，复压控制在110℃左右，终压温度不低于80℃，按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，由下坡角向上坡角碾压，相邻碾压带宽度为10～20cm。 首先根据试验段摊铺后结果，确定碾压组合方式；然后，由重型压路机将路面静压1遍后，在带轻振进行碾压1遍，即完成初压；接着，由轻型压路机来完成复压的主要工作，视现场情况决定碾压的遍数，直至压实；最后，路面温度降低至80℃时开始终压，用重型压路机静压1～2遍，直至完全消除轮迹。彩色沥青混凝土固化慢，需采用护栏封闭，禁止行人和车辆通过。待路面温度降至50℃以下方可放行。
（3）压实注意事项。第一，钢轮进行适当的润滑，避免钢轮压路机的粘料现象。建议在压路机的水箱中加入适量洗衣粉（0.15kg/m3）；第二，轻重型压路机联合压实，为避免重型压路机钢轮破坏路缘石，由轻型压路机碾压靠近路缘石15CM的区域；第三，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压，为防止彩色沥青面层受污染。
4、接缝及边角处理
如工程分为两次摊铺，纵缝全部为热接茬，先摊铺带纵缝一侧要专人进行保护，预防发生变形或污染。两摊铺带重叠5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，碾压时应先压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，保证接缝压实、紧密。对路口的横向接缝，摊铺前对压路机碾压范围的旧沥青路面进行彻底的清扫，保证彩色沥青不受污染，摊铺时保证沥青料高出旧沥青路面5cm，双钢轮压路机横向骑缝20cm静压，逐渐每增加20cm全轮进行碾压，然后纵向进行碾压。
对平侧石边留15cm宽的位置不进行碾压，虚铺厚度为5mm，等初压完成后用小型压路机（3t重）沿路缘石边进行碾压，边角安排人用铁夯夯实，对高低不合适的部位及时进行处理。雨水井和检查井周围及时拉坡，如高程和平整度不合适要及时处理。路面黑色沥青施工前在压路机碾压的范围内铺设彩条布，以免彩色沥青受到污染。
5、开放交通
热拌彩色沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却，混凝土表面温度低于50℃后方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷卻降低混凝土温度。施工后通车前注意防止泥土、杂物等污染。如有发生，应立即清除。施工后宜封闭交通2～6h，禁止一切车辆和行人通行。
三、结束语
综上所述，彩色路面的广泛应用标志着城市正快速步入现代化发展水平，其能有效改善道路空间环境，使路面与周围建筑更加协调。目前，彩色沥青路面普遍存在着造价高、推广难等问题。我国大批己经完工通车使用的道路进入到修整养护阶段，钻研推行经济、效果明显、便于掌握的预防性养护方法是一种趋势。乳化沥青和以乳化沥青为基础的微表处工艺是重要的预防性养护方法，是对路面进行快速修整的有效措施。不过，伴随着人们生活水平的不断提高，对丰富多彩的生活环境充满渴望。更重要的是能源的严重匮乏以及传统的沥青路面施工技术的弊端给环境带来了沉重的负担，所以对彩色乳化沥青的研究成为必然趋势。■
参考文献
[1]崔宝军，万梅.浅谈彩色沥青混凝土路面技术应用[J]. 黑龙江交通科技. 2013（09）.
[2]信志刚.彩色沥青混合料路面的研究与应用[J].内蒙古公路与运输. 2011（01）.
[3]李煦，凃一林.彩色沥青路面应用问题的探讨[J].交通世界（建养.机械）. 2011（Z1）.
[4]叶玺铭. 彩色沥青路面在市政道路上的应用[J].交通标准化. 2011（09）.
[5]吴天祥.彩色沥青路面设计及施工工艺[J].交通世界（建养.机械）. 2011（04）.