【摘 要】
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为了减小路桥过渡段的差异沉降,缓解软土地区的桥头跳车问题,提出了一种采用CFG桩复合地基联合换填泡沫混凝土加固软基的方案.依托实际工程案例,采用有限元软件MID A S GTS/NX建立了CFG桩复合地基工况模型与原始工况模型,检验了 CFG桩复合地基的有效性,然后建立了CFG桩联合台后换填泡沫混凝土方案的模型进行固结沉降分析,并验证了两者联合应用的优越性.研究结果显示:1)CFG桩复合地基对于软基的加固效果显著,其工期沉降比原始工况减少了18.32cm;2)CFG桩复合地基加固软基时,台后换填泡沫混凝土
【机 构】
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河北工程大学土木工程学院,河北邯郸 056038
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为了减小路桥过渡段的差异沉降,缓解软土地区的桥头跳车问题,提出了一种采用CFG桩复合地基联合换填泡沫混凝土加固软基的方案.依托实际工程案例,采用有限元软件MID A S GTS/NX建立了CFG桩复合地基工况模型与原始工况模型,检验了 CFG桩复合地基的有效性,然后建立了CFG桩联合台后换填泡沫混凝土方案的模型进行固结沉降分析,并验证了两者联合应用的优越性.研究结果显示:1)CFG桩复合地基对于软基的加固效果显著,其工期沉降比原始工况减少了18.32cm;2)CFG桩复合地基加固软基时,台后换填泡沫混凝土使桥台与路面的台阶型差异沉降相较于台后普通路基填土工况减小了 0.72 cm,对于桥头跳车问题的治理效果良好;3)模拟结果与工程实测沉降数据对比误差极小,说明了有限元模拟的可靠性.研究结果有效解决了常见的桥头跳车问题,方案具有更安全、环保、可靠的特点,可为软土地区的路桥过渡段工程提供一定的理论参考与借鉴.
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