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建立了2自由度汽车半主动悬架模型，采用智能控制策略，对半主动悬架系统进行数值仿真。在此基础上，设计了半主动悬架智能控制系统，并进行了台架试验。结果表明半主动悬架系统在减少振动，提高汽车行使平顺性方面要优于传统被动悬架系统。
半主动悬架仿真与试验研究
【摘 要】
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建立了2自由度汽车半主动悬架模型，采用智能控制策略，对半主动悬架系统进行数值仿真。在此基础上，设计了半主动悬架智能控制系统，并进行了台架试验。结果表明半主动悬架系统在减
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院
【出 处】
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拖拉机与农用运输车
【发表日期】
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2006年1期
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