【摘 要】
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随着电动汽车(EV)渗透率日益增长,研究EV的有序充放电策略对缓解EV规模化入网带来的负面影响、保证电网的经济安全运行具有重要的意义。为此,提出了一种计及用户和电网两侧需
【基金项目】
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四川大学专职博士后研发基金资助项目(2019SCU12003)
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随着电动汽车(EV)渗透率日益增长,研究EV的有序充放电策略对缓解EV规模化入网带来的负面影响、保证电网的经济安全运行具有重要的意义。为此,提出了一种计及用户和电网两侧需求的EV日内调度策略。首先,考虑用户响应调度的意愿和能力,确定EV调度可行性;然后,在第一阶段用户侧优化中通过定义平均放电率指标、动态放电损耗成本完善用户侧需求,在第二阶段优化中考虑电网削峰填谷的优化需求;最后,通过两阶段优化求解获得计及供需两侧需求的EV充放电调度策略。与以成本导向为目标的充放电调度策略的仿真结果进行对比可知,所提调度策
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