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摘 要：城市沿河道路交叉口是道路交通系统的关键节点，其设计的科学与否直接影响到城市交通的顺畅。本文简单介绍城市沿河道路交叉口设计的几种形式基础上从案例角度详细介绍城市沿河道路交叉口的设计要点。
关键词：城市沿河道路；交叉口；立交；绿化
城市道路交叉口是交通系统的关键节点，是交通流的汇聚之处，往往最容易造成交通拥堵现象，严重时会影响到整个城市交通系统的正常有序运转。在交叉口的设计上，要合理分配空间和交通流向，合理设计交通标志牌、规划交通导流线等，实现车流、人流的安全，为城市建设和发展增添亮点。
一、城市沿河道路交叉口概述
城市沿河道路交叉口一般可以分成两种类型：一种是对外交通以水运为主，在该交叉口将城市的其他功能区域与码头连接起来，出现两路夹一河得交通网；另一种就是沿河修筑道路，形成一河一路的交通网。在城市沿河道路交叉口的设计上，需要综合考虑其功能、与横向相交道路的跨河桥梁高差、城市功能区等要素。一般来说，沿河道路与横向相交的跨河道路若是快速路或主干路的，那么一般在交叉口设置互通式立交。例如：巴黎塞纳河上就有1条跨河主干路与2条沿河方向主干路相交的情况，在交叉口设置了互通式立交，互通式立交沿着沿河主干路直行下穿，而两侧的辅道则用苜蓿叶以及定向匝道与跨河道路连接，实现道路之间的互通转换。除了互通式立交外，也有在交叉口设置简易立交的，其沿着沿河道路直行下穿，在两侧的辅道和跨河道路的桥梁上形成信号控制平面交叉，从而有效缓解桥头的交通堵塞现状，如图1所示。
图1 简易立交
当沿河道路与横向相交的跨河道路是城市的次干路或支路的，若此时交叉口的高差不大，一般将其布置成平面交叉，在桥梁建设过程中完成交叉口的渠化。若交叉口的高差较大难以布置成平面交叉时，可以设立分离式立交。例如：某河流上的一道跨河次干路与沿河西侧的次干路、东侧的支路相交，这两个交叉口均设置成分离式立交，疏通交通拥堵现象。
二、案例分析
城市沿河道路交叉口在设计时不仅要考虑到交通拥堵问题，同时还要注意沿河道路的绿化、景观建设等问题。河流作为城市生态系统的重要组成部分，是城市生态景观中的稀缺资源，因此必须重视沿河道路的景观性，使得河流与陆地相接的部位有着丰富得人文内涵和山水景观。
某城市是一个典型的江南几面环水的城市，其中市区被一条章江横穿而过，而章江西侧的道路则是横贯该城市南北的一条主干路，下面以该城市沿河西侧的主干路上的若干道路交叉点的设计为例详细分析城市沿河道路交叉口的设计注意事项。
1.道路的横断面设计
该市道路网密集有序，道路的密度较大，一般道路之间的距离在300-500m，为给沿河道路交叉口的渠化、公交停靠站布设等留出足够的空间，在沿河道路交叉口的设计上多设计成T形交叉，这样避免了车辆的频繁换道问题，同时，在沿河道路的设计上，在该道路的西侧增设一条机动车道，而东侧的机动车道则取消，这样就形成了双向非对称的道路布局形式。也就是说，沿河道路靠近章江的一侧有2条车道，而远离章江的一侧则有3条车道。另外，为方便市民出行，由于市民的出行集中在远离章江的一侧，故而在这一侧设置较宽的人行道和非机动车道，这样不仅便于行人和非机动车的出行，避免他们出现频繁的过路情况，而且还减少了行人和非机动车对城市机动车交通的影响。
2.道路交叉口的交通组织设计
沿河道路交通具有转换方向单一的特点，本项目中的交叉口均设置成T形交叉，因此，做好交叉口的渠化工作是非常必要的，当然，不同的交叉口也要有不同的渠化方案。对于靠近章江一侧的，有较多空间进行拓展的，将该侧的机动车道向外延伸拓宽出1条车道，这样该侧的车道就变成三车道了，渠化成三进三出。若靠近章江一侧没有较多空间拓展的，则设计成三进二出形式。
3.合理布设立交
该城市的章江西侧主干路有不少路段与跨河桥梁相交，此时受到桥梁的净空影响，布置成不同的立交桥，形成立体式交叉，利用相交道路桥梁的桥下净空下穿，并用周围的道路进行转换，或是专门设置匝道转换，形成立体式交叉。在本次项目中，由于只有章江西侧道路有交通转换的需求，故而采用互通式立交形式设计交叉口，灵活设置匝道，实现沿河道路的交通转换。结合周边的道路形成南、北两条匝道，其连接章江西侧的主干路与相交道路，匝道与被相交的跨河桥梁采用右进右出的方式连接转化，主干路采用T形平面交叉。
4.交叉口生态景观设计
在生态景观的设计上，遵循保护自然、低碳环保的理念，优化人工植物群落，在增加植被覆盖率的基础上利用植物的形态进行生态景观的设计。绿化带上采用阵列式种植，形成整体的植物景观基调，同时，在不同的季节展现出不同的景观风貌，给行人视觉上的享受，并体现出植物之间的层次错落有致。
总之，城市沿河道路交叉口的设计要在分析其功能和技术要求等的基础上进行针对性设计，从而达到疏导城市交通、缓解城市交通压力的目的。本文以某案例详细介绍城市沿河道路交叉口的设计要点，希望能对相关人员有所帮助。
参考文献：
[1]张炜，王楠，杨滢.城市沿河道路设计要点——以无锡市运河西路为例[J].中外公路.2014年02期
[2]蒙艳姿，徐柱，刘国祥，蔡国林.一种基于感知分组和结构特征的道路交叉口识别方法[J].测绘科学.2010年04期
[3]任晓栋，李婧轩.城市沿河道路交叉口设计探讨[J].交通与运输.2011年05期
[4]苏勇.论述城市道路园林景观设计[J].现代园艺.2012年08期
关键词：城市沿河道路；交叉口；立交；绿化
城市道路交叉口是交通系统的关键节点，是交通流的汇聚之处，往往最容易造成交通拥堵现象，严重时会影响到整个城市交通系统的正常有序运转。在交叉口的设计上，要合理分配空间和交通流向，合理设计交通标志牌、规划交通导流线等，实现车流、人流的安全，为城市建设和发展增添亮点。
一、城市沿河道路交叉口概述
城市沿河道路交叉口一般可以分成两种类型：一种是对外交通以水运为主，在该交叉口将城市的其他功能区域与码头连接起来，出现两路夹一河得交通网；另一种就是沿河修筑道路，形成一河一路的交通网。在城市沿河道路交叉口的设计上，需要综合考虑其功能、与横向相交道路的跨河桥梁高差、城市功能区等要素。一般来说，沿河道路与横向相交的跨河道路若是快速路或主干路的，那么一般在交叉口设置互通式立交。例如：巴黎塞纳河上就有1条跨河主干路与2条沿河方向主干路相交的情况，在交叉口设置了互通式立交，互通式立交沿着沿河主干路直行下穿，而两侧的辅道则用苜蓿叶以及定向匝道与跨河道路连接，实现道路之间的互通转换。除了互通式立交外，也有在交叉口设置简易立交的，其沿着沿河道路直行下穿，在两侧的辅道和跨河道路的桥梁上形成信号控制平面交叉，从而有效缓解桥头的交通堵塞现状，如图1所示。
图1 简易立交
当沿河道路与横向相交的跨河道路是城市的次干路或支路的，若此时交叉口的高差不大，一般将其布置成平面交叉，在桥梁建设过程中完成交叉口的渠化。若交叉口的高差较大难以布置成平面交叉时，可以设立分离式立交。例如：某河流上的一道跨河次干路与沿河西侧的次干路、东侧的支路相交，这两个交叉口均设置成分离式立交，疏通交通拥堵现象。
二、案例分析
城市沿河道路交叉口在设计时不仅要考虑到交通拥堵问题，同时还要注意沿河道路的绿化、景观建设等问题。河流作为城市生态系统的重要组成部分，是城市生态景观中的稀缺资源，因此必须重视沿河道路的景观性，使得河流与陆地相接的部位有着丰富得人文内涵和山水景观。
某城市是一个典型的江南几面环水的城市，其中市区被一条章江横穿而过，而章江西侧的道路则是横贯该城市南北的一条主干路，下面以该城市沿河西侧的主干路上的若干道路交叉点的设计为例详细分析城市沿河道路交叉口的设计注意事项。
1.道路的横断面设计
该市道路网密集有序，道路的密度较大，一般道路之间的距离在300-500m，为给沿河道路交叉口的渠化、公交停靠站布设等留出足够的空间，在沿河道路交叉口的设计上多设计成T形交叉，这样避免了车辆的频繁换道问题，同时，在沿河道路的设计上，在该道路的西侧增设一条机动车道，而东侧的机动车道则取消，这样就形成了双向非对称的道路布局形式。也就是说，沿河道路靠近章江的一侧有2条车道，而远离章江的一侧则有3条车道。另外，为方便市民出行，由于市民的出行集中在远离章江的一侧，故而在这一侧设置较宽的人行道和非机动车道，这样不仅便于行人和非机动车的出行，避免他们出现频繁的过路情况，而且还减少了行人和非机动车对城市机动车交通的影响。
2.道路交叉口的交通组织设计
沿河道路交通具有转换方向单一的特点，本项目中的交叉口均设置成T形交叉，因此，做好交叉口的渠化工作是非常必要的，当然，不同的交叉口也要有不同的渠化方案。对于靠近章江一侧的，有较多空间进行拓展的，将该侧的机动车道向外延伸拓宽出1条车道，这样该侧的车道就变成三车道了，渠化成三进三出。若靠近章江一侧没有较多空间拓展的，则设计成三进二出形式。
3.合理布设立交
该城市的章江西侧主干路有不少路段与跨河桥梁相交，此时受到桥梁的净空影响，布置成不同的立交桥，形成立体式交叉，利用相交道路桥梁的桥下净空下穿，并用周围的道路进行转换，或是专门设置匝道转换，形成立体式交叉。在本次项目中，由于只有章江西侧道路有交通转换的需求，故而采用互通式立交形式设计交叉口，灵活设置匝道，实现沿河道路的交通转换。结合周边的道路形成南、北两条匝道，其连接章江西侧的主干路与相交道路，匝道与被相交的跨河桥梁采用右进右出的方式连接转化，主干路采用T形平面交叉。
4.交叉口生态景观设计
在生态景观的设计上，遵循保护自然、低碳环保的理念，优化人工植物群落，在增加植被覆盖率的基础上利用植物的形态进行生态景观的设计。绿化带上采用阵列式种植，形成整体的植物景观基调，同时，在不同的季节展现出不同的景观风貌，给行人视觉上的享受，并体现出植物之间的层次错落有致。
总之，城市沿河道路交叉口的设计要在分析其功能和技术要求等的基础上进行针对性设计，从而达到疏导城市交通、缓解城市交通压力的目的。本文以某案例详细介绍城市沿河道路交叉口的设计要点，希望能对相关人员有所帮助。
参考文献：
[1]张炜，王楠，杨滢.城市沿河道路设计要点——以无锡市运河西路为例[J].中外公路.2014年02期
[2]蒙艳姿，徐柱，刘国祥，蔡国林.一种基于感知分组和结构特征的道路交叉口识别方法[J].测绘科学.2010年04期
[3]任晓栋，李婧轩.城市沿河道路交叉口设计探讨[J].交通与运输.2011年05期
[4]苏勇.论述城市道路园林景观设计[J].现代园艺.2012年08期