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呼和浩特铁路局管辖范围内的桥梁修建年代较早,建设时间跨度大,设计和建设标准不统一。经过长期使用,特别是随着近年来万吨重载列车的开行和客运列车的提速,列车对桥梁的动力作用明显增大,桥梁结构出现了梁体横向振幅超限等问题。通过对大包、包兰线不同类型典型桥梁的动态测试,并结合日常静态检查结果,对桥梁的长期适应性进行了综合分析,并提出强化处理对策和建议。