【摘 要】
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一、前言 钢板弹簧是汽车上一个比较重要的易损部件,提高板簧的性能和疲劳寿命,对于汽车的经济和安全运行,有重要意义。 对于重型载重汽车厚度大于或等于10毫米的大截面板簧
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一、前言 钢板弹簧是汽车上一个比较重要的易损部件,提高板簧的性能和疲劳寿命,对于汽车的经济和安全运行,有重要意义。 对于重型载重汽车厚度大于或等于10毫米的大截面板簧,除了要求脱碳敏感性低、表面质量和综合性能好、使用寿命长外。还要求淬透性高。因此,通常采用的板簧材质60Si_2MnA钢已不能满足要求了,就是50CrV或50CrMn钢,也不能完全满足要求。
I. INTRODUCTION The leaf spring is a more important and consumable part in the automobile. It is of great significance to improve the performance and fatigue life of the leaf spring for economy and safe operation of the automobile. For heavy-duty trucks with a thickness greater than or equal to 10 mm large leaf spring, in addition to the requirements of low decarburization sensitivity, surface quality and overall performance, long service life. Also requires high hardenability. Therefore, the commonly used plate spring material 60Si_2MnA steel can not meet the requirements, that is, 50CrV or 50CrMn steel, can not fully meet the requirements.
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