砂卵石地层深埋隧道双层模筑衬砌结构力学特征研究

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砂卵石地层隧道围岩具有松散、易坍塌、遇水易失稳等突出工程问题,因此设计了双层模筑衬砌结构确保隧道施工安全。为更好地研究砂卵石地层公路深埋隧道双层模筑衬砌结构受力特征,依托渭源(路园)至武都(两水)高速公路隧道工程,通过理论公式和有限元模型计算相互对比,研究了V级围岩条件下初次衬砌和二次衬砌厚度变化对双层模筑衬砌结构荷载分配比例及力学特征的影响。结果表明:二次衬砌厚度增加,二次衬砌荷载承担比例为36~60%,且每增加5cm,比例增加约3.3~6%;初次衬砌厚度增加,二次衬砌荷载承担比例为41~58%,且每增
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