【摘 要】
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针对在撞击荷载作用下的车桥耦合振动分析中输入激励难以直接采集的情况,基于模型试验提出利用桥墩动力响应反推输入激励(撞击力时程)的方法。利用车轨桥耦合试验平台对一座
【机 构】
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北京交通大学土木建筑工程学院,中交路桥技术有限公司
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针对在撞击荷载作用下的车桥耦合振动分析中输入激励难以直接采集的情况,基于模型试验提出利用桥墩动力响应反推输入激励(撞击力时程)的方法。利用车轨桥耦合试验平台对一座下承式铁路钢桁拱桥模型进行试验,通过刚性模型汽车撞击桥墩,测试桥墩底部的动应变,反推撞击部位的撞击力时程。将所获得的撞击力时程与力传感器直接采集的撞击力时程进行比较,结果表明二者匹配良好,且实测的桥墩一阶振动频率与有限元模拟结果吻合,验证了该方法的可行性。建议将1.2倍的计算力时程作为实际应用的撞击力时程。
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