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首先基于梁柱理论建立结构的切线刚度矩阵，然后对适用干静力稳定性分析的广义移控制法进行改进，将其用于结构的动力稳定性分析。考虑到动力荷载的特殊性，采用动态比例加载的方式对结构动力屈曲和屈曲后平衡路径进行跟踪。最后对一扁网壳模型进行稳定性分析，以完善结构的静力失稳模态作为结构的初始几何缺陷分布模式，并将分析结果分别与完善结构和存在其它几何缺陷模式时的分析结果进行对比，发现这种初始缺陷对结构的静力稳定性影响较其它类型的缺陷更显著，因此在进行动力稳定分析时引入这种初始缺陷模式。分析表明，这种缺陷分布模式对结构动力