【摘 要】
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德国航空航天中心（DLR）近日发布消息称，其复合材料结构和自适应研究所与空中客车复合材料技术中心（Airbus/CTC）、弗勞恩霍夫制造技术和应用材料研究所（IFAM）和合成纤维技术公司（Fibretech Composites）合作，成功地演示了用于未来的高效率机翼外壳制造技术，这是飞机制造的一个重要里程碑。 德国航空航天中心首次采用新工艺流程，使两台机器人在同一个具有重叠工作区域的轨道上同时
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德国航空航天中心（DLR）近日发布消息称，其复合材料结构和自适应研究所与空中客车复合材料技术中心（Airbus/CTC）、弗勞恩霍夫制造技术和应用材料研究所（IFAM）和合成纤维技术公司（Fibretech Composites）合作，成功地演示了用于未来的高效率机翼外壳制造技术，这是飞机制造的一个重要里程碑。
德国航空航天中心首次采用新工艺流程，使两台机器人在同一个具有重叠工作区域的轨道上同时在飞机机翼外壳的工件上敷设碳纤维。相对于以前的技术，节省了约一半的时间，而且未来还有可能进一步缩减。
目前，在空客A350旗舰机型上已经采用这种新技术，轻质机翼由碳纤维增强材料（CFK）制成。
来源：科技部
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