【摘 要】
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通过采用SST k-ω湍流模型对200km/h高速集装箱平车进行外流场分析,得到了集装箱平车表面压力分布、机车和集装箱受到的阻力以及车间流体速度分布,并对机车和集装箱相对高度
【机 构】
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同济大学铁道与城市轨道交通研究院,
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通过采用SST k-ω湍流模型对200km/h高速集装箱平车进行外流场分析,得到了集装箱平车表面压力分布、机车和集装箱受到的阻力以及车间流体速度分布,并对机车和集装箱相对高度差对列车空气阻力的影响进行了分析.研究结果表明:高速集装箱平车所受的空气阻力以压差阻力为主,并随着机车与集装箱平车相对高度的减小而增大.
By using the SST k-ω turbulence model to analyze the outflow field of 200 km / h high-speed container flat car, the surface pressure distribution of container flat car, the resistance of locomotive and container and the fluid velocity distribution in the workshop are obtained. The relative height of locomotive and container The results show that the air resistance suffered by high-speed container flat car is mainly caused by the pressure difference resistance, which increases with the decrease of the relative height of locomotive and container flat car.
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