【摘 要】
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结合神朔重载铁路万吨扩能工程设计,介绍了电气化专业采用的SVC、110kV室内GIS组合电器、牵引变压器的分接范围、可变3,5次滤波并联补偿装置以及紧凑型牵引站布置等新技术,并
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结合神朔重载铁路万吨扩能工程设计,介绍了电气化专业采用的SVC、110kV室内GIS组合电器、牵引变压器的分接范围、可变3,5次滤波并联补偿装置以及紧凑型牵引站布置等新技术,并从节能、减少工程量方面考虑,提出了适应具有高功率因数和再生制动机车的既有直供加回流线方式双线电气化铁道改造为AT方式的新方案。
Combined with the design of 10,000 tons capacity expansion project of Shen-Shuo heavy-haul railway, this paper introduces SVC, 110kV indoor GIS combined electrical appliances, tapping range of traction transformer, variable 3,5-fold parallel shunt compensation device and compact traction station layout And other new technologies, and from the energy saving, reducing the amount of engineering considerations, put forward to adapt to the existing high power factor and regenerative braking of the existing direct supply and return line double-track electrified railway to AT new program.
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