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摘要：瓦斯隧道爆炸事故是近年来在瓦斯隧道施工中较常见的一种事故类型，该种类型事故造成的危害通常较大，不仅会给国家与企业带来重大的经济损失，还会给施工人员带来严重的生命威胁。尤其是近几年，瓦斯爆炸事故发生的出现了上升趋势。针对这个问题，本文以参建的高速公路项目为例，从工程概况、防治与管理、现场管理三个方面对瓦斯隧道工程瓦斯的防治与管理进行了相关研究，以其为同行进行该类工程的施工提供借鉴与帮助。
关键词：瓦斯隧道；施工；瓦斯防治；管理
中图分类号：C93文献标识码： A
前言
瓦斯隧道爆炸事故不但给国家与企业带来了重大的损失，对一线施工人员的安全也构成了严重的威胁，而且還会严重影响隧道的正常建设。近几年，瓦斯隧道爆炸事故发生的频率逐年升高，许多隧道在施工中穿越煤系地层，而在瓦斯隧道的施工中，如何做好瓦斯防治与管理工作，就成了隧道施工人员面对的一大难题。本文以某一瓦斯隧道施工为例，对瓦斯的防治与管理进行了相关研究，以其为同类工程的施工建设提供借鉴。
1.工程概况
高速公路某一隧道，全长为2.612km，该隧道地质复杂，地下水充沛，所经地区地势较陡，且穿越了较大部分的含煤及黑色页岩地层，根据设计要求，隧道进口段与出口段均是在地势较陡的半山腰，围岩破碎[1]。该隧道主要具有以下特点：地质复杂、技术含量大、风险高等。其中穿越的含煤及黑色页岩地层为瓦斯隧道。
2.瓦斯隧道施工中瓦斯的防治与管理措施
2.1、对工程施工人员进行严格培训
对施工人员的培训主要包括两种情形：①、岗前培训，在施工之前，由专业人士对所有施工人员与管理人员实施岗前培训，合格后才可上岗；②、在施工中，对新到人员实施不定期培训，使施工人员对隧道施工中防治瓦斯有充分的认识，保障工程的顺利进行。
2.2、制定隧道施工期间防治瓦斯的相关方案
为了在施工期间可以有效防治瓦斯，应在施工前制定相关的防治方案。方案的内容应包括隧道的概况、瓦斯的防治技术方案及其安全责任等。在瓦斯的防治技术方案中，应对非瓦斯区、高瓦斯区、瓦斯突出区及其他瓦斯区分别提出具体的技术方案，方案需由有关专家审核后才可实施。尽管防治瓦斯的方案对施工中的瓦斯防治作了较全面的介绍，但不可能面面俱到，所以，当出现紧急特殊情况时，还必须结合具体情况采取相应措施，为施工安全提供保障。
2.3、建立监测瓦斯的系统
为了防止瓦斯爆炸事故发生，保障隧道施工安全，在施工中，可进行洞内瓦斯浓度与风机运行状况的实时监测，并建立瓦斯自动监控系统。一般而言，高瓦斯与地瓦斯隧道均要建立监测瓦斯的系统，这是一项防治瓦斯的有效措施。某些瓦斯隧道在施工期间没有进行规范操作，未严格按照施工工艺进行施工，且承包商为了获取更大的利益，节约通风费用，导致隧道风机时常处于关停状态，进而引起瓦斯浓度集聚、事故发生[2]。所以，在瓦斯隧道的施工中，应建立具有瓦电闭锁、风电闭锁及瓦斯浓度超标会自动发出警示的瓦斯自动监控系统。
2.4、采用防爆型电器设备与作业机械
相关技术规范规定，隧道内的瓦斯突出区与高瓦斯区，其电器设备与作业机械均要采用矿用防爆型。然而在实际的施工中，瓦斯隧道里起固定作用的电缆、通信、照明与信号采用防爆型，但移动作业机械和电器设备没有采用防爆型，因为瓦斯隧道内的瓦斯浓度增加最快时，刚好是在打眼过程中与放炮之后，在此期间，经过通风，瓦斯的浓度会被稀释到0.5%以下，因此，非防爆型的作业机械与电器设备也可进入洞中开展工作。即使此时通风中断，由于瓦斯浓度升高需要一段时间，非防爆型的作业机械与电器设备仍可通过就地熄火或开出洞外的方法，避免瓦斯爆炸，但该过程需有严格的制度予以管理。
2.5、做好超前水平钻孔瓦斯探测工作
必须严格按照先探后挖的施工工序，做好超前水平钻孔瓦斯的探测工作。根据设计的要求开展超前水平钻孔瓦斯探测工作，一般钻孔每循环的长度至少为30米，每次开挖25米，预留5米作为搭接所用，而且还要加强对周边钻爆的超前探测，以保证施工安全[3]。此外，还需配备专业的瓦检人员，选用便携式瓦斯检测报警仪与检光干涉瓦斯检测仪进行适时检测，爆破施工时，需严格按照“一炮三检制”的原则进行爆破，所用破爆器材为煤矿允许用的爆破器材。洞内所有的设备均应为防爆型设备，包括照明电缆、手电等。施工期间注重采用瓦斯检测仪及瓦斯断电仪器等设备进行定期检验以保证工作的正常进行。同时，还应制定应急预案，并成立应急队伍，配备相应的救护设备，实行定期演练。
2.6、加强隧道通风
在瓦斯隧道施工期间，还必须加强隧道的通风，这是保证施工安全的重要前提，同时也是对瓦斯进行稀释、排烟除尘的重要方式。加强瓦斯管理包括多方面的工作，具体有：①及时处理集聚的瓦斯；②爱护洞里的通风设施，以实现完善控制瓦斯；③形成瓦斯检测制度，保证定点、定时、定人对瓦斯进行检测；④坚持进行洞内瓦斯与风量观测工作，并认真完成通风报表与记录牌的填写工作；⑤加大通风力度，将瓦斯的浓度冲淡；⑥保证洞内工作地点的瓦斯浓度不超限等[4]。
3.施工过程中的现场管理
3.1、队伍组织的管理
隧道专业瓦斯检测队伍一般由瓦斯检查员、瓦斯监控工、打钻工、及其通风工组成，全部人员均须经过专业培训并取得资格证才能上岗，指派一名专业技术员负责管理该队伍。
3.2、施工设备的管理
施工所用的瓦斯防治设备、仪器均交由隧道专业瓦斯检测队伍进行管理与维护。便携式光干涉检测仪须经有资质的检定部门检定合格之后才可投入使用；沼气型检测报警仪与瓦斯监控系统中的低浓度沼气传感器须由指派的瓦斯监控工负责，每星期进行一次调校；瓦斯监控系统的自动断电功能须由瓦斯监控工和电工负责每星期对其进行一次检查。
3.3、隧道洞口管理
应在隧道洞口设置值班室，实行24小时的检身制度，防止火种被携带进入洞内；对进出人员实施翻牌、登记管理、避免携带易燃品进入隧道。
3.4、严格按照瓦斯浓度控制标准施工
进行洞内作业时，必须严格按照瓦斯浓度的标准予以施工。一般而言，在隧道里的任何一处瓦斯浓度不高于0.3%时，才可开展洞内作业；洞内瓦斯浓度为0.3%～0.5%时，行走式的机电设备停止开火，此时应引起重视，并分析瓦斯浓度升高的原因，随即采取恰当的措施予以处理；当洞内瓦斯浓度达到0.5%或更高时，应立即停止隧道里的所有作业，把行走式的机电设备熄火，开始分析浓度变高的原因，随即采取正确措施进行处理，待瓦斯浓度低于0.3%时，才可恢复洞内作业；若是瓦斯浓度高达0.8%或更高，应迅速停止隧道里的所有作业，并撤离全部人员，切断全部的非本质安全电气设备电源，再进行原因分析，采取措施处理，待隧道里的瓦斯浓度低于0.3%时，才可恢复洞内作业[5]。
4.小结
瓦斯爆炸事故的防治与管理是瓦斯隧道工程安全进行的重要保障。瓦斯事故在我国的瓦斯隧道施工过程中时有发生，特别是我国开始实施大修工程建设之后，修建了大量高速公路及隧道工程，而许多隧道工程在施工期间，均会穿越含煤及黑色页岩地层。所以，在进行瓦斯隧道过程的施工时，必须严格按照设计与施工要求组织施工，同时，加大力度进行瓦斯的检测与监控，为工程配备专业的瓦斯检测人员、先进的检测仪器、达标的防爆型施工设备，而且还要在施工之前进行安全生产管理措施的制定，有效防治瓦斯事故，保证工程安全。
【参考文献】
[1]陈家清,胡运兵,朱一坚,马晓莉.瓦斯隧道施工期间的瓦斯防治与管理[J].矿业安全与环保,2009,36(02):60-72.
[2]陈才阳.浅谈瓦斯隧道施工瓦斯防治对策[J].门窗,2012(06):200-201.
[3]何值勇.关于瓦斯隧道施工安全防治措施的研究[J].技术与市场,2011(05):48-49.
[4]周小军.瓦斯隧道施工安全措施探讨[J].山西建筑,2010,36(19):311-312.
[5]李荣.瓦斯隧道防治技术措施探讨[J].西南公路,2009,(4):158-160.
关键词：瓦斯隧道；施工；瓦斯防治；管理
中图分类号：C93文献标识码： A
前言
瓦斯隧道爆炸事故不但给国家与企业带来了重大的损失，对一线施工人员的安全也构成了严重的威胁，而且還会严重影响隧道的正常建设。近几年，瓦斯隧道爆炸事故发生的频率逐年升高，许多隧道在施工中穿越煤系地层，而在瓦斯隧道的施工中，如何做好瓦斯防治与管理工作，就成了隧道施工人员面对的一大难题。本文以某一瓦斯隧道施工为例，对瓦斯的防治与管理进行了相关研究，以其为同类工程的施工建设提供借鉴。
1.工程概况
高速公路某一隧道，全长为2.612km，该隧道地质复杂，地下水充沛，所经地区地势较陡，且穿越了较大部分的含煤及黑色页岩地层，根据设计要求，隧道进口段与出口段均是在地势较陡的半山腰，围岩破碎[1]。该隧道主要具有以下特点：地质复杂、技术含量大、风险高等。其中穿越的含煤及黑色页岩地层为瓦斯隧道。
2.瓦斯隧道施工中瓦斯的防治与管理措施
2.1、对工程施工人员进行严格培训
对施工人员的培训主要包括两种情形：①、岗前培训，在施工之前，由专业人士对所有施工人员与管理人员实施岗前培训，合格后才可上岗；②、在施工中，对新到人员实施不定期培训，使施工人员对隧道施工中防治瓦斯有充分的认识，保障工程的顺利进行。
2.2、制定隧道施工期间防治瓦斯的相关方案
为了在施工期间可以有效防治瓦斯，应在施工前制定相关的防治方案。方案的内容应包括隧道的概况、瓦斯的防治技术方案及其安全责任等。在瓦斯的防治技术方案中，应对非瓦斯区、高瓦斯区、瓦斯突出区及其他瓦斯区分别提出具体的技术方案，方案需由有关专家审核后才可实施。尽管防治瓦斯的方案对施工中的瓦斯防治作了较全面的介绍，但不可能面面俱到，所以，当出现紧急特殊情况时，还必须结合具体情况采取相应措施，为施工安全提供保障。
2.3、建立监测瓦斯的系统
为了防止瓦斯爆炸事故发生，保障隧道施工安全，在施工中，可进行洞内瓦斯浓度与风机运行状况的实时监测，并建立瓦斯自动监控系统。一般而言，高瓦斯与地瓦斯隧道均要建立监测瓦斯的系统，这是一项防治瓦斯的有效措施。某些瓦斯隧道在施工期间没有进行规范操作，未严格按照施工工艺进行施工，且承包商为了获取更大的利益，节约通风费用，导致隧道风机时常处于关停状态，进而引起瓦斯浓度集聚、事故发生[2]。所以，在瓦斯隧道的施工中，应建立具有瓦电闭锁、风电闭锁及瓦斯浓度超标会自动发出警示的瓦斯自动监控系统。
2.4、采用防爆型电器设备与作业机械
相关技术规范规定，隧道内的瓦斯突出区与高瓦斯区，其电器设备与作业机械均要采用矿用防爆型。然而在实际的施工中，瓦斯隧道里起固定作用的电缆、通信、照明与信号采用防爆型，但移动作业机械和电器设备没有采用防爆型，因为瓦斯隧道内的瓦斯浓度增加最快时，刚好是在打眼过程中与放炮之后，在此期间，经过通风，瓦斯的浓度会被稀释到0.5%以下，因此，非防爆型的作业机械与电器设备也可进入洞中开展工作。即使此时通风中断，由于瓦斯浓度升高需要一段时间，非防爆型的作业机械与电器设备仍可通过就地熄火或开出洞外的方法，避免瓦斯爆炸，但该过程需有严格的制度予以管理。
2.5、做好超前水平钻孔瓦斯探测工作
必须严格按照先探后挖的施工工序，做好超前水平钻孔瓦斯的探测工作。根据设计的要求开展超前水平钻孔瓦斯探测工作，一般钻孔每循环的长度至少为30米，每次开挖25米，预留5米作为搭接所用，而且还要加强对周边钻爆的超前探测，以保证施工安全[3]。此外，还需配备专业的瓦检人员，选用便携式瓦斯检测报警仪与检光干涉瓦斯检测仪进行适时检测，爆破施工时，需严格按照“一炮三检制”的原则进行爆破，所用破爆器材为煤矿允许用的爆破器材。洞内所有的设备均应为防爆型设备，包括照明电缆、手电等。施工期间注重采用瓦斯检测仪及瓦斯断电仪器等设备进行定期检验以保证工作的正常进行。同时，还应制定应急预案，并成立应急队伍，配备相应的救护设备，实行定期演练。
2.6、加强隧道通风
在瓦斯隧道施工期间，还必须加强隧道的通风，这是保证施工安全的重要前提，同时也是对瓦斯进行稀释、排烟除尘的重要方式。加强瓦斯管理包括多方面的工作，具体有：①及时处理集聚的瓦斯；②爱护洞里的通风设施，以实现完善控制瓦斯；③形成瓦斯检测制度，保证定点、定时、定人对瓦斯进行检测；④坚持进行洞内瓦斯与风量观测工作，并认真完成通风报表与记录牌的填写工作；⑤加大通风力度，将瓦斯的浓度冲淡；⑥保证洞内工作地点的瓦斯浓度不超限等[4]。
3.施工过程中的现场管理
3.1、队伍组织的管理
隧道专业瓦斯检测队伍一般由瓦斯检查员、瓦斯监控工、打钻工、及其通风工组成，全部人员均须经过专业培训并取得资格证才能上岗，指派一名专业技术员负责管理该队伍。
3.2、施工设备的管理
施工所用的瓦斯防治设备、仪器均交由隧道专业瓦斯检测队伍进行管理与维护。便携式光干涉检测仪须经有资质的检定部门检定合格之后才可投入使用；沼气型检测报警仪与瓦斯监控系统中的低浓度沼气传感器须由指派的瓦斯监控工负责，每星期进行一次调校；瓦斯监控系统的自动断电功能须由瓦斯监控工和电工负责每星期对其进行一次检查。
3.3、隧道洞口管理
应在隧道洞口设置值班室，实行24小时的检身制度，防止火种被携带进入洞内；对进出人员实施翻牌、登记管理、避免携带易燃品进入隧道。
3.4、严格按照瓦斯浓度控制标准施工
进行洞内作业时，必须严格按照瓦斯浓度的标准予以施工。一般而言，在隧道里的任何一处瓦斯浓度不高于0.3%时，才可开展洞内作业；洞内瓦斯浓度为0.3%～0.5%时，行走式的机电设备停止开火，此时应引起重视，并分析瓦斯浓度升高的原因，随即采取恰当的措施予以处理；当洞内瓦斯浓度达到0.5%或更高时，应立即停止隧道里的所有作业，把行走式的机电设备熄火，开始分析浓度变高的原因，随即采取正确措施进行处理，待瓦斯浓度低于0.3%时，才可恢复洞内作业；若是瓦斯浓度高达0.8%或更高，应迅速停止隧道里的所有作业，并撤离全部人员，切断全部的非本质安全电气设备电源，再进行原因分析，采取措施处理，待隧道里的瓦斯浓度低于0.3%时，才可恢复洞内作业[5]。
4.小结
瓦斯爆炸事故的防治与管理是瓦斯隧道工程安全进行的重要保障。瓦斯事故在我国的瓦斯隧道施工过程中时有发生，特别是我国开始实施大修工程建设之后，修建了大量高速公路及隧道工程，而许多隧道工程在施工期间，均会穿越含煤及黑色页岩地层。所以，在进行瓦斯隧道过程的施工时，必须严格按照设计与施工要求组织施工，同时，加大力度进行瓦斯的检测与监控，为工程配备专业的瓦斯检测人员、先进的检测仪器、达标的防爆型施工设备，而且还要在施工之前进行安全生产管理措施的制定，有效防治瓦斯事故，保证工程安全。
【参考文献】
[1]陈家清,胡运兵,朱一坚,马晓莉.瓦斯隧道施工期间的瓦斯防治与管理[J].矿业安全与环保,2009,36(02):60-72.
[2]陈才阳.浅谈瓦斯隧道施工瓦斯防治对策[J].门窗,2012(06):200-201.
[3]何值勇.关于瓦斯隧道施工安全防治措施的研究[J].技术与市场,2011(05):48-49.
[4]周小军.瓦斯隧道施工安全措施探讨[J].山西建筑,2010,36(19):311-312.
[5]李荣.瓦斯隧道防治技术措施探讨[J].西南公路,2009,(4):158-160.