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摘要：近些年来，管道技术在我国已逐步发展并渐趋成熟，其中矿浆管道便是代表之一。矿浆管道技艺是一项兴发于上世纪60年代的新兴输运手段。我国的矿浆管道技术之所以能够渐趋发展，是因为参访、学习并导入了来自苏联的设计构想，并在此基础之中融以相应的完善方式使其在我国得以有效应用。随着工业的开发进程，工业对于矿产资源的渴求度及需求度大幅提升，矿浆管道的技艺亦随工业需求度的递增而日渐成熟。作为管道输送物料之一的磷矿石料，即磷矿石矿浆管道技艺是本篇文论的探析对象，笔者将以磷矿石矿浆受磨蚀的缘由进行辨析并借此给出保养之策，以期增大管道的使用期限，从而促使工厂等生产产业可正常使用矿浆管道技术，增大使用率。
关键词：磷矿石;制浆系统;矿浆管道;磨蚀
一、概述
某化工企业载装一套产量在1200kt/a的磷矿选矿系统装置，其矿浆的输送状况可如图a所示，在投注使用该种选矿装置后发现，当进行磨机带料的试车项目时，旋流分级器的流回浆管道往往磨损程度较为严重，以聚丙烯为材质（管径DN300）的输管道仅需3.5h便可被磨损，易致使生产无法连续且系统运转失常，以该问题为导向，图a如下：
二、矿浆管道磨损的缘由
管道磨蚀，是因流通的液体中含固体颗粒且流通的速率较为快速，故而在较短时长内对管壁造成了一定的冲击和磨损[1]。追析磨损的缘由还需从磷矿的制浆体系进行思考，观察磷矿制浆装置体系，该体系主要使用Q3245的单仓湿式的形式进行大流量的溢流、流磨，流磨的磷矿浆需进行分级的程序后，进行顶流与底流的区分，并按比例分层进行筛选，诸如顶流30%的磷矿浆被判合格后将进入磷矿的浮选体系之中，而底流70%的粗矿浆在不达标的情况下将重返磨机中，并进行再一次的研磨[2]。在这个过程中应对磷矿制浆体系的旋流器进行解析，高度差的产生使得旋流器的顶流磷矿浆得以流入选矿体系，故而，当旋流器的铺设位置处于3楼的高度，此时磨机的入口位置与旋流器的出口底部相差近14-15m，且旋流器、磨机的入口将造成近1.4-1.5m的水平位距差，底流的磷矿浆回流管道在返流磨机入口时，管道中内置了一个拐弯口，磷矿浆将在拐弯口进行弯道变向，故而，矿浆管道在此拐弯口处的磨损状况较为突出[3]。
结合该表中磷矿浆粒度的测算结果可分析出，来自旋流分级器的磷矿浆颗粒径度较粗，且呈沙粒状的磷矿浆体自上往下流出旋流器底部之时，受地心的重力原理做了加速度的运动，故而此时的磷矿浆流动速率较快速，且粒径粗大的矿浆粒在长时间的流冲过程中也在磨刷管道，从而磨损了管道内部。
三、缓解管道磨损的策略构想
经数据等分析磷矿浆管道的磨损缘由后，笔者在试车的进程中尝试放弃pp材质的管道，并将不锈钢材质的管道进行铺设实践，以期多角度地解决管道磨损的病因，但应用不锈钢管道时仍可发现磨蚀情况亦不乐观，不锈钢管道的使用寿命仅为两日之久，无法从根本上适应工业的使用需要。故而针对耐侵蚀的管道材质进行再一次的筛选，最终敲定了对陶瓷管道的使用，该陶瓷型管道可在一定程度上对抗磷礦浆的大颗粒冲刷。与此同时，磷矿浆迅疾的流速是使得管道遭遇磨蚀的一个主要缘由，故而在进行磨蚀方案的解决构想时，应对症下药，即集中对磷矿浆的流速进行“由高往低”的降速。故而，笔者在设计改造中增加了“缓冲槽”这一设计，当磷矿浆流经旋流器组时，在旋流器底部设置缓冲槽，此时缓冲槽承接了磷矿浆的高速冲刷，该设计可缓解磷矿浆的高流速并降低颗粒对管道的冲刷磨损[4]。
四、改造结果测评
在经过上述的磷矿浆管道磨损缘由及改造后，并多次应用并运行防磨蚀的陶瓷管道、缓冲槽等，效果较为理想：底流的磷矿浆流经旋流器时颗粒磨损管道的问题得以较大解决，且可以发现，从旋流器底流及PO管道，其中PO管道为钢衬的聚丙烯材质，铺设在缓冲槽中，可使用的时长高达一年之久;除此以外，缓冲槽出口、磨机入口的管道铺设中，当接入钢衬陶瓷材质的管道可提升矿浆管道的整体使用时长（亦为1年）。
在不断对制浆体系进行加工升级的过程中，将其投入施工现场时再一次验证了，该体系了全面适应了磷矿矿浆的冲刷考验，与此同时，以钢衬陶瓷质地的管道替换以往的料浆质地管道，磨机入口处、缓冲槽出口所铺设的陶瓷管道将整体的管道使用寿命提至2年之久，较为理想。
五、结束语
综上所述，本篇文论主要以磷矿石矿浆管道的磨蚀为切点进行叙述，分别通过示范磷矿选矿体系图，对磨蚀缘由提出猜想并提出改进管道的材质、及增设缓冲槽等策略，进一步证实矿浆磨蚀的猜想及解决方略的合理性，最后对改进后的矿浆管道铺设进行实际的测验，再一次验证了缓冲槽、陶瓷管道可有效拯救矿浆管道的磨蚀情况。
参考文献：
[1]柳富明.长输矿浆管道流动特性的数值模拟[J].煤矿机械，2018.
[2]许振良，蔡荣宦，武日权，等.矿浆管道输送临界流速试验研究[J].洁净煤技术，2018，v.24;No.115（03）：139-143.
关键词：磷矿石;制浆系统;矿浆管道;磨蚀
一、概述
某化工企业载装一套产量在1200kt/a的磷矿选矿系统装置，其矿浆的输送状况可如图a所示，在投注使用该种选矿装置后发现，当进行磨机带料的试车项目时，旋流分级器的流回浆管道往往磨损程度较为严重，以聚丙烯为材质（管径DN300）的输管道仅需3.5h便可被磨损，易致使生产无法连续且系统运转失常，以该问题为导向，图a如下：
二、矿浆管道磨损的缘由
管道磨蚀，是因流通的液体中含固体颗粒且流通的速率较为快速，故而在较短时长内对管壁造成了一定的冲击和磨损[1]。追析磨损的缘由还需从磷矿的制浆体系进行思考，观察磷矿制浆装置体系，该体系主要使用Q3245的单仓湿式的形式进行大流量的溢流、流磨，流磨的磷矿浆需进行分级的程序后，进行顶流与底流的区分，并按比例分层进行筛选，诸如顶流30%的磷矿浆被判合格后将进入磷矿的浮选体系之中，而底流70%的粗矿浆在不达标的情况下将重返磨机中，并进行再一次的研磨[2]。在这个过程中应对磷矿制浆体系的旋流器进行解析，高度差的产生使得旋流器的顶流磷矿浆得以流入选矿体系，故而，当旋流器的铺设位置处于3楼的高度，此时磨机的入口位置与旋流器的出口底部相差近14-15m，且旋流器、磨机的入口将造成近1.4-1.5m的水平位距差，底流的磷矿浆回流管道在返流磨机入口时，管道中内置了一个拐弯口，磷矿浆将在拐弯口进行弯道变向，故而，矿浆管道在此拐弯口处的磨损状况较为突出[3]。
结合该表中磷矿浆粒度的测算结果可分析出，来自旋流分级器的磷矿浆颗粒径度较粗，且呈沙粒状的磷矿浆体自上往下流出旋流器底部之时，受地心的重力原理做了加速度的运动，故而此时的磷矿浆流动速率较快速，且粒径粗大的矿浆粒在长时间的流冲过程中也在磨刷管道，从而磨损了管道内部。
三、缓解管道磨损的策略构想
经数据等分析磷矿浆管道的磨损缘由后，笔者在试车的进程中尝试放弃pp材质的管道，并将不锈钢材质的管道进行铺设实践，以期多角度地解决管道磨损的病因，但应用不锈钢管道时仍可发现磨蚀情况亦不乐观，不锈钢管道的使用寿命仅为两日之久，无法从根本上适应工业的使用需要。故而针对耐侵蚀的管道材质进行再一次的筛选，最终敲定了对陶瓷管道的使用，该陶瓷型管道可在一定程度上对抗磷礦浆的大颗粒冲刷。与此同时，磷矿浆迅疾的流速是使得管道遭遇磨蚀的一个主要缘由，故而在进行磨蚀方案的解决构想时，应对症下药，即集中对磷矿浆的流速进行“由高往低”的降速。故而，笔者在设计改造中增加了“缓冲槽”这一设计，当磷矿浆流经旋流器组时，在旋流器底部设置缓冲槽，此时缓冲槽承接了磷矿浆的高速冲刷，该设计可缓解磷矿浆的高流速并降低颗粒对管道的冲刷磨损[4]。
四、改造结果测评
在经过上述的磷矿浆管道磨损缘由及改造后，并多次应用并运行防磨蚀的陶瓷管道、缓冲槽等，效果较为理想：底流的磷矿浆流经旋流器时颗粒磨损管道的问题得以较大解决，且可以发现，从旋流器底流及PO管道，其中PO管道为钢衬的聚丙烯材质，铺设在缓冲槽中，可使用的时长高达一年之久;除此以外，缓冲槽出口、磨机入口的管道铺设中，当接入钢衬陶瓷材质的管道可提升矿浆管道的整体使用时长（亦为1年）。
在不断对制浆体系进行加工升级的过程中，将其投入施工现场时再一次验证了，该体系了全面适应了磷矿矿浆的冲刷考验，与此同时，以钢衬陶瓷质地的管道替换以往的料浆质地管道，磨机入口处、缓冲槽出口所铺设的陶瓷管道将整体的管道使用寿命提至2年之久，较为理想。
五、结束语
综上所述，本篇文论主要以磷矿石矿浆管道的磨蚀为切点进行叙述，分别通过示范磷矿选矿体系图，对磨蚀缘由提出猜想并提出改进管道的材质、及增设缓冲槽等策略，进一步证实矿浆磨蚀的猜想及解决方略的合理性，最后对改进后的矿浆管道铺设进行实际的测验，再一次验证了缓冲槽、陶瓷管道可有效拯救矿浆管道的磨蚀情况。
参考文献：
[1]柳富明.长输矿浆管道流动特性的数值模拟[J].煤矿机械，2018.
[2]许振良，蔡荣宦，武日权，等.矿浆管道输送临界流速试验研究[J].洁净煤技术，2018，v.24;No.115（03）：139-143.