【摘 要】
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研究目的：东新赣江特大桥是向莆铁路和杭（州）南（昌）长（沙）高铁引入南昌西客站的控制性工程。该桥具备多线、宽桁、重载、大跨、高速等特征，为确保大桥设计方案合理可行，本文对桥梁的桁
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研究目的：东新赣江特大桥是向莆铁路和杭（州）南（昌）长（沙）高铁引入南昌西客站的控制性工程。该桥具备多线、宽桁、重载、大跨、高速等特征，为确保大桥设计方案合理可行，本文对桥梁的桁式、桁片、横联、防水保护层以及构造细节等进行研究。研究结论：（1）采用上弦二次抛物线曲线变桁高的桁式立面，满足了桥位、受力、景观的需要；（2）跨度200m的四线铁路钢桁梁桥，宜优先选择四线双桁方案；（3）带K撑和吊杆的横向传力横联并匹配纵横梁正交异性板钢桥面系，可有效解决横向跨度过大的问题；（4）铁路钢桥面防水保护层采用双层环氧沥
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