【摘 要】
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为减轻或防止沥青路面在大交通量及频繁极端气候条件下出现车辙病害与水损害,通过正交试验,分析了LLDPE、SBS改性剂掺量对沥青针入度、延度、软化点、离析软化点差的影响,确
【机 构】
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武汉理工大学,中国交建公路路面养护技术研发中心,中咨公路养护检测技术有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（E51408446）
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为减轻或防止沥青路面在大交通量及频繁极端气候条件下出现车辙病害与水损害,通过正交试验,分析了LLDPE、SBS改性剂掺量对沥青针入度、延度、软化点、离析软化点差的影响,确定改性剂最佳掺量并制备LLDPE-SBS复合改性沥青;通过DSC试验及傅里叶变换红外光谱分析该复合改性沥青的微观性能,同时通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、小梁弯曲试验分析其路用性能。结果表明,LLDPE-SBS复合改性沥青以物理改性为主,具有良好的物理稳定性及高温稳定性,LLDPE在体系中分散较均匀,路用性能优越。
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