【摘 要】
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汽车的前保险杠在RCAR的正面40%低速碰撞和行人双腿的碰撞中会发挥缓冲以及吸能的作用,汽车保险扛的刚度可以充分满足RCAR等级评价以及行人双腿的保护性能中的较大要求。[1]
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汽车的前保险杠在RCAR的正面40%低速碰撞和行人双腿的碰撞中会发挥缓冲以及吸能的作用,汽车保险扛的刚度可以充分满足RCAR等级评价以及行人双腿的保护性能中的较大要求。[1]综合性考虑行人的双腿保护法规以及RCAR中的具体要求,将材料变量当做是正交试验的设计,对响应面方法以及综合平衡法进行分别使用可以优化汽车保险杠。最终的研究结果显示,响应面方法可以有效的对材料屈服的强度进行表征同时反应个目标值之间的关系,而使用综合平衡法可以很好的对离散、变量少以及水平数量少的多目标实现优化。在实施了相应的优化策略后可以有效的提高汽车保险扛的整体性能。
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