【摘 要】
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对燃用LPG和汽油的双燃料发动机在采用不同结构混合器(比例式混合器和文丘里混合器)和气化器匹配时的动力性、经济性及排放特性进行了研究.结果表明,当采用比例式混合器和文
【机 构】
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华中科技大学,武汉民生石油液化气有限公司,华中科技大学
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对燃用LPG和汽油的双燃料发动机在采用不同结构混合器(比例式混合器和文丘里混合器)和气化器匹配时的动力性、经济性及排放特性进行了研究.结果表明,当采用比例式混合器和文丘里气化器时,发动机燃用LPG的动力性与混合器和气化器均采用文丘里结构时相比要差,两者与燃用汽油相比,功率均下降了约6 %～7 %;前者的比气耗与后者相比要低约6 %,燃用LPG的比燃料消耗比燃用汽油时低约9 %;任何负荷情况下,不同混合器与气化器匹配时,发动机燃用LPG的Nox排放都明显比燃用汽油时低.动力性下降的幅度、比燃料消耗及HC和C
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