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摘要:市政道路桥梁是城市交通枢纽中的重要纽带，对促进城市经济发展及推进现代化进程具有重要作用。市政道路桥梁的设计表现的是城市的整体品位及经济发展状况，直接关系城市形象问题。为促进地区经济发展，必须要重视市政道路桥梁设计。由于桥梁使用大体积混凝土，存在施工裂缝问题，在施工过程中要引起重视。本文对市政道路桥梁设计问题进行简单分析，探讨施工中裂缝的成因及应对策略。
关键词：市政道路；道路桥梁；桥梁设计；施工裂缝；裂缝成因
中图分类号：U448文献标识码： A
一．引言
桥梁是市政道路重要组成部分，是城市重要基础交通设施。我国城市化建设步伐加快的同时，市政道路桥梁工程建设逐渐增多。在桥梁施工过程中，经常出现一系列质量病害，导致行车安全受到影响。为确保工程质量，必须要合理进行设计，做好施工裂缝管控。
二．市政道路桥梁设计存在的主要问题
1.市政道路桥梁设计的安全性
道路桥梁的安全性是市政道路桥梁设计工作过程中，应当重点考虑并严格遵守的一个重要原则。安全不仅体现在道路桥梁投入使用以后的安全性，同时还需要考虑工程的便于施工性，能够以最合理，最适宜施工的方式投入建设中。而在我国许多地方，道路桥梁设计师在工程设计初期并没有就安全性原则进行过多的考虑，而是过多的把精力放在道路桥梁的美观性上，过于追求工程建设的外在华丽，从而使其安全属性得到了不同程度的削弱。
2.市政道路桥梁设计的使用寿命
道路桥梁和机械设备一样，都拥有自己独有的使用寿命。如果在道路桥梁的通车运行中，对其维护不当的话，它的使用寿命就会大大缩短，严重时，将会引发桥梁坍塌事故的发生，导致无法想象的后果。在进行道路桥梁的设计时，一定要根据之前的道路桥梁的成功案例，并且已经成为中国城市代表的桥梁的设计经验，充分参考它们在设计之初的数据计算方式，以及桥梁构造，设计出一个遵循科学性原则的道路桥梁，并对道路桥梁的设计图纸进行全方位、多角度的审查，使其更为完善，发现问题及时纠正，避免埋下事故隐患。
3.市政道路桥梁的设计方案落后
参考借鉴成功案例是做好市政道路桥梁设计方案，确保工程的安全性及使用寿命得到切实保障的重要条件，但在实际工作中，我国许多道路桥梁设计师却错误的把借鉴、参考理解成了照搬、硬套。许多市政工程在建设的过程中，为了节约资金，往往采取整套照搬成功设计的做法，把他人成功的设计作品直接应用于工程建设之中。然而，过去成功的道路桥梁范例往往都是基于当时的特定条件和特定需求下所设计的，而随着社会经济发展状况及道路交通运输需求的不断变化，过去成功的案例已经无法再适应现代的需求，同时也已经无法满足人们现代审美观点的标准了。
三.市政道路桥梁施工裂缝成因
1.施工材料质量引起桥梁施工裂缝
桥梁施工的主要施工材料是混凝土，在配置混凝土时，所采取的混凝土原材料质量不合格，容易降低混凝土性能，致使混凝土结构出现裂缝。使用水泥品种、型号不符合混凝土设计标准，导致拌合混凝土综合性能难以达到设计指标，降低混凝土强度及承载能力，在荷载作用下产生裂缝。
2.混凝土收缩引起桥梁施工裂缝
混凝土收缩是导致桥梁施工裂缝产生的最常见原因，一般将混凝土收缩分为塑性收缩、缩水收缩、自生收缩、碳化收缩等四种形式，在施工过程中，施工裂缝多是由混凝土塑性收缩与缩水收缩所引起的。
3.温度变化引起桥梁施工裂缝
施工混凝土具备热胀冷缩性质，当混凝土外部环境或混凝土内部结构温度发生变化时，容易导致混凝土变形，在混凝土结构内产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时，产生裂缝，这种裂缝被称为温度裂缝。
4.在荷载作用下引起桥梁施工裂缝
桥梁运行需要承受自身荷载的同时，还需要承受外部车辆所带来的荷载，市政桥梁在荷载及次应力作用下产生的裂缝被称为荷载裂缝，分为应力裂缝与次应力裂缝两种类型。荷载裂缝一般沿构件宽度方向贯通整个截面或部分截面。
四.提高桥梁施工水平、防腐施工裂缝的策略
1.合理选择市政道路桥梁的设计方案
道路桥梁设计方案的基础就是具体问题具体分析。针对道路桥梁设计的具体施工方案进行合理的调查与现场勘查，充分考虑影响道路桥梁设计的各种施工因素，设计过程中要以实事求是为原则，从具体实际出发，这样设计的施工方案在施工过程中才能达到预期的效果与目的。为此，在设计前要对其影响因素进行全面细致的考察，选择最佳的施工优化方案进行设计，以便在施工中充分发挥设计的作用。首先在设计方案的选择过程中，要注重三个原则，分别是技术性原则、经济性原则、适用性原则，其次还要对施工设计方案进行选择的时候要对施工工程的特点进行掌握，同时也要对工程的实际需求进行了解，在方案选择的时候可以对复杂的决策问题按照一定的方法进行分解，这样能够更好的对影响工程的因素进行掌握。在进行方案选择的时候可以将各个影响因素进行综合分析，建立不同的模型，同时结合工程的实际需求来进行筛选。对设计方案的优劣进行全面的分析，能够更好客观和科学的对方案进行选择，在选择过程中能够更好的消除主观意识的盲目性和片面性，这样在一定程度上能够提高方案选择的水平。
2. 裂缝预防对策
(1)混凝土的成分中应控制好坍落度，一般在l8—20cm内，粉煤灰或缓凝剂等添加剂要适量，经严格试验测定后用于现场配制混凝土。
(2)施工期间应避免在高温段或极低温段施工，而应选择一天中适宜的温度进行。
(3)设模板时，加固模板的强度或基础支撑，并设置适当的预拱度以满足在浇注混凝土后的模板变形。可以参照其他桥梁施工中的一些预拱度设置方法而进行，如何设置恰当的预拱度大小使得最利于成桥状态是值得深入研究的问题。
(4)在混凝土振捣中要注意振捣方式，确保振捣质量，可研究采用二次振捣的方式：除了浇注时的振捣，在混凝土初凝前可再翻振一次。
(5)适当加大温差幅度，可参照国外有关温度应力的规定进行布筋。若局部受力集中或临时荷载较大时，可适当布置构造钢筋。如箱梁腹板处；增加角隅处的钢筋等。
(6)养生中，注意根据混凝土反应的时间洒水，以降低水化热，初凝一段时间后注意保温、保湿，同时保证足够的养生时间。
五．结束语
桥梁设计是保障工程质量的重要手段，在施工过程中要采用合理施工技术，避免或减少施工裂缝产生，确保桥梁整体质量，保障市政道路通行安全。
参考文献：
[1]张旭丰.市政道路桥梁设计问题与施工中裂缝成因分析[J].城市建设理论研究（电子版） ,2013,(19).
[2]楼庆烜,陈宝春.市政桥梁结构裂缝成因和防治措施分析[J].中国电子商务,2013,(6):211.
[3]汪家纬.市政桥梁设计与案例分析[C].//2011城市道桥与防洪第六届全国技术高峰论坛论文集.2011:151-153.
[4]梁媚.市政公路橋梁设计中的安全性和耐久设计探讨[J].建筑遗产 ,2013,(8):158-158.
关键词：市政道路；道路桥梁；桥梁设计；施工裂缝；裂缝成因
中图分类号：U448文献标识码： A
一．引言
桥梁是市政道路重要组成部分，是城市重要基础交通设施。我国城市化建设步伐加快的同时，市政道路桥梁工程建设逐渐增多。在桥梁施工过程中，经常出现一系列质量病害，导致行车安全受到影响。为确保工程质量，必须要合理进行设计，做好施工裂缝管控。
二．市政道路桥梁设计存在的主要问题
1.市政道路桥梁设计的安全性
道路桥梁的安全性是市政道路桥梁设计工作过程中，应当重点考虑并严格遵守的一个重要原则。安全不仅体现在道路桥梁投入使用以后的安全性，同时还需要考虑工程的便于施工性，能够以最合理，最适宜施工的方式投入建设中。而在我国许多地方，道路桥梁设计师在工程设计初期并没有就安全性原则进行过多的考虑，而是过多的把精力放在道路桥梁的美观性上，过于追求工程建设的外在华丽，从而使其安全属性得到了不同程度的削弱。
2.市政道路桥梁设计的使用寿命
道路桥梁和机械设备一样，都拥有自己独有的使用寿命。如果在道路桥梁的通车运行中，对其维护不当的话，它的使用寿命就会大大缩短，严重时，将会引发桥梁坍塌事故的发生，导致无法想象的后果。在进行道路桥梁的设计时，一定要根据之前的道路桥梁的成功案例，并且已经成为中国城市代表的桥梁的设计经验，充分参考它们在设计之初的数据计算方式，以及桥梁构造，设计出一个遵循科学性原则的道路桥梁，并对道路桥梁的设计图纸进行全方位、多角度的审查，使其更为完善，发现问题及时纠正，避免埋下事故隐患。
3.市政道路桥梁的设计方案落后
参考借鉴成功案例是做好市政道路桥梁设计方案，确保工程的安全性及使用寿命得到切实保障的重要条件，但在实际工作中，我国许多道路桥梁设计师却错误的把借鉴、参考理解成了照搬、硬套。许多市政工程在建设的过程中，为了节约资金，往往采取整套照搬成功设计的做法，把他人成功的设计作品直接应用于工程建设之中。然而，过去成功的道路桥梁范例往往都是基于当时的特定条件和特定需求下所设计的，而随着社会经济发展状况及道路交通运输需求的不断变化，过去成功的案例已经无法再适应现代的需求，同时也已经无法满足人们现代审美观点的标准了。
三.市政道路桥梁施工裂缝成因
1.施工材料质量引起桥梁施工裂缝
桥梁施工的主要施工材料是混凝土，在配置混凝土时，所采取的混凝土原材料质量不合格，容易降低混凝土性能，致使混凝土结构出现裂缝。使用水泥品种、型号不符合混凝土设计标准，导致拌合混凝土综合性能难以达到设计指标，降低混凝土强度及承载能力，在荷载作用下产生裂缝。
2.混凝土收缩引起桥梁施工裂缝
混凝土收缩是导致桥梁施工裂缝产生的最常见原因，一般将混凝土收缩分为塑性收缩、缩水收缩、自生收缩、碳化收缩等四种形式，在施工过程中，施工裂缝多是由混凝土塑性收缩与缩水收缩所引起的。
3.温度变化引起桥梁施工裂缝
施工混凝土具备热胀冷缩性质，当混凝土外部环境或混凝土内部结构温度发生变化时，容易导致混凝土变形，在混凝土结构内产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时，产生裂缝，这种裂缝被称为温度裂缝。
4.在荷载作用下引起桥梁施工裂缝
桥梁运行需要承受自身荷载的同时，还需要承受外部车辆所带来的荷载，市政桥梁在荷载及次应力作用下产生的裂缝被称为荷载裂缝，分为应力裂缝与次应力裂缝两种类型。荷载裂缝一般沿构件宽度方向贯通整个截面或部分截面。
四.提高桥梁施工水平、防腐施工裂缝的策略
1.合理选择市政道路桥梁的设计方案
道路桥梁设计方案的基础就是具体问题具体分析。针对道路桥梁设计的具体施工方案进行合理的调查与现场勘查，充分考虑影响道路桥梁设计的各种施工因素，设计过程中要以实事求是为原则，从具体实际出发，这样设计的施工方案在施工过程中才能达到预期的效果与目的。为此，在设计前要对其影响因素进行全面细致的考察，选择最佳的施工优化方案进行设计，以便在施工中充分发挥设计的作用。首先在设计方案的选择过程中，要注重三个原则，分别是技术性原则、经济性原则、适用性原则，其次还要对施工设计方案进行选择的时候要对施工工程的特点进行掌握，同时也要对工程的实际需求进行了解，在方案选择的时候可以对复杂的决策问题按照一定的方法进行分解，这样能够更好的对影响工程的因素进行掌握。在进行方案选择的时候可以将各个影响因素进行综合分析，建立不同的模型，同时结合工程的实际需求来进行筛选。对设计方案的优劣进行全面的分析，能够更好客观和科学的对方案进行选择，在选择过程中能够更好的消除主观意识的盲目性和片面性，这样在一定程度上能够提高方案选择的水平。
2. 裂缝预防对策
(1)混凝土的成分中应控制好坍落度，一般在l8—20cm内，粉煤灰或缓凝剂等添加剂要适量，经严格试验测定后用于现场配制混凝土。
(2)施工期间应避免在高温段或极低温段施工，而应选择一天中适宜的温度进行。
(3)设模板时，加固模板的强度或基础支撑，并设置适当的预拱度以满足在浇注混凝土后的模板变形。可以参照其他桥梁施工中的一些预拱度设置方法而进行，如何设置恰当的预拱度大小使得最利于成桥状态是值得深入研究的问题。
(4)在混凝土振捣中要注意振捣方式，确保振捣质量，可研究采用二次振捣的方式：除了浇注时的振捣，在混凝土初凝前可再翻振一次。
(5)适当加大温差幅度，可参照国外有关温度应力的规定进行布筋。若局部受力集中或临时荷载较大时，可适当布置构造钢筋。如箱梁腹板处；增加角隅处的钢筋等。
(6)养生中，注意根据混凝土反应的时间洒水，以降低水化热，初凝一段时间后注意保温、保湿，同时保证足够的养生时间。
五．结束语
桥梁设计是保障工程质量的重要手段，在施工过程中要采用合理施工技术，避免或减少施工裂缝产生，确保桥梁整体质量，保障市政道路通行安全。
参考文献：
[1]张旭丰.市政道路桥梁设计问题与施工中裂缝成因分析[J].城市建设理论研究（电子版） ,2013,(19).
[2]楼庆烜,陈宝春.市政桥梁结构裂缝成因和防治措施分析[J].中国电子商务,2013,(6):211.
[3]汪家纬.市政桥梁设计与案例分析[C].//2011城市道桥与防洪第六届全国技术高峰论坛论文集.2011:151-153.
[4]梁媚.市政公路橋梁设计中的安全性和耐久设计探讨[J].建筑遗产 ,2013,(8):158-158.