选用东北地区某铁路膨胀性黏性土进行相关试验,获得其物理力学参数、膨胀性参数、干湿循环作用下的胀缩变形、裂隙发展情况以及抗剪强度及其变化规律;考虑干湿循环对抗剪强度指标的影响,进行路堤填筑模型的稳定性验算和分析.研究表明:(1)干湿循环过程中膨胀土发生不可逆的膨胀变形,上覆荷载施压和前期干湿循环均可在一定程度上减弱其膨胀性;(2)干湿循环过程中,膨胀土的内摩擦角基本不变,黏聚力在初次干湿循环后降低32％～35％,之后基本保持不变;(3)干湿循环幅度降低,试样的剪切强度会有所升高(主要是黏聚力升高),但差别不明显;(4)考虑施工碾压、路基防冻胀以及边坡的浅层稳定性的影响,膨胀土路堤填高宜控制在8 m以内,在高地震烈度区和填高10 m以上的路堤,应避免使用膨胀土填料.