阿坝藏族羌族自治州地处青藏高原东南缘，四川省西北部，紧邻成都平原。
　　经过漫长的车程，当记者走出车门，一阵天籁般的藏歌声，伴随着恒久的余音从远处传来，望着青黛巍峨的高山，蔚蓝广阔的天空，明媚耀眼的阳光......让人身心突感清爽愉悦。在不远处的广场上，阿坝州金川县马奈乡的男女老少跳起了马奈锅庄，迎接远道而来的客人。
　　是什么让这片土地上的人们如此热情，是什么让这片土地如此活跃？今天我们走进阿坝，探寻这一切。
　　
　　“尘埃落定”中的西索村变身旅游精品村
　　第一次看到土司这个词，是在长篇小说《尘埃落定》中。书中，麦其土司族人的粗狂和野性，土司官寨的刚毅和孤寂以及跌宕起伏的小说情节让我心驰神往。
　　只知道小说的地点发生在马尔康县，却不料此次能够亲自踏上这片土地，抚摸已近千年的碉楼山寨。书里描述的山寨就位于马尔康卓克基的西索村。2010年，这个村被评为“旅游精品村”。
　　“坐在屋头挣钱”，这句大实话出自西索村村民王军龙之口，村上一共7户县级示范户，他家就是其中之一。
　　2010年之前，王军龙全家还过着半牧半农的生活，那种来回折腾的日子既辛苦赚钱又少，一年下来全家收入才1万元。
　　有好的旅游资源为啥不好好利用呢？卓克基的副镇长恩波特决心要改变全村的面貌，打造一个旅游精品村出来。老话说得好，要想富先修路，交通的发展直接决定了这里能不能发挥其独具特色的资源优势。于是，那阵子，西索村处处都能看到一辆辆大车开到村里，挖一路、修一路。不多久西索村的羊肠小道成为了如今宽阔的柏油马路。
　　王军龙就是在那时花了10多万修建了属于自己的藏家土司官寨。长假来临，大批从成都、重庆过来的游客都会来到他家，每位游客包吃包住一天80元，客人多时，一天的收入就可以达到1600元。“现在长假的收入就是过去一年收入的2倍，你看安逸不安逸嘛！”王军龙的心愿是希望整个西索村的旅游能够发展得越来越好，自己的藏家乐规模可以扩大，吸引更多的游客过来耍。
　　
　　从“人畜分居”到藏家小洋楼
　　莫莫扎村是阿坝州金川县一个偏僻的小乡村，莫莫扎是吉祥多福的意思，然而在过去很多年里，这里却伴随着晴天一身灰、雨天一身泥，人畜不分居，无人光顾的尴尬处境。
　　可是今天我们走在平整干净的乡村公路上，两旁树枝繁茂，花香阵阵，游客笑声穿梭于林间，此情此景无人能知此前莫莫扎村的窘境。
　　“看看我们村的环境多舒服啊！”莫莫扎村的村主任罗志贵自豪地说，以前的村庄走路都困难，但如今却是“一环路”、“二环路”、“三环路”一应俱全。11.2公里的通村公路，13.6公里的入户道路让村民们感受到了道路修建对生活的巨大影响。
　　王会荣从前到镇上买东西，需要提前准备好两双鞋，雨天穿雨鞋、晴天穿布鞋，并为自己规划出大概1天的行程。随着新农村建设进藏区，他欣喜地发现从村到镇只需要两个小时的时间。“不再为路发愁，我节约了好多时间干其他的事情哦”,王会荣欣慰地说。
　　新农村建设除了将难走的乡村小道改建为易行的通村公路，还彻底解决了“人畜混居”。
　　马云群是莫莫扎村一组的村民，她从前住的是土房，外面下大雨，屋里下小雨的情况经常发生。而最要命的是，“人畜混居”，让屋里臭气熏天。
　　新村建设启动后，如今的莫莫扎村每户都是两层高的藏家小洋楼，第一层堆杂物，圈养牲畜，第二层村民居住。“现在如果再让我回到过去那种生活，我肯定不愿意！”马云群对自己的小洋楼满意得很。
　　2010年，“五改两建”在村上有声有色地搞了起来，改厨、改厕、改圈、改水、改庭院，建沼气池、建太阳能彻底让村上的村民过起了之前想都想不到的新生活。
　　
　　由背背肩挑到立体交通格局
　　4月26日，汽车在高原的公路上飞驰。车窗外是一望无际的草原，靜静伫立的牦牛，偶尔还有一两只鸟儿追着我们的车飞翔，这条宽敞平稳的公路绵延远方，这样便捷的交通给这个地区带来了巨大的福祉。
　　在记忆中，十多年前，和家人从成都驱车去阿坝州小金县，早晨8点出发，晚上7点才到目的地，10个小时的翻山越岭让人疲惫不堪。
　　十多年后的今天，公路、铁路、航空的三网格局让成都到阿坝州的空间距离大大缩短。九寨黄龙机场的修建，让过去几乎要12个小时才能抵达的地方40分钟就可到达。
　　九黄机场除了开通成都航班外，还开通了上海、北京、西安、兰州航班，保障了年旅客量350万人次，俨然成为了全国乃至世界看四川的一个重要窗口。
　　2011年2月开建的川西北地区第一条铁路——成兰铁路（松潘段），将结束阿坝州及川西北地区沒有铁路的历史，建成后，成都到阿坝只需要两个小时的车程。
　　历史悠久的古城，奔流不息的岷江，大山深处的山泉……共同见证了阿坝州交通由背扛、肩挑、牲畜驮运，一直到车辆运输所经历的漫长岁月。如今，阿坝州已逐步形成了铁路、公路和航空三位一体的立体交通格局，建成了川西北交通枢纽，一张发展的蓝图正在松潘大地上徐徐铺开，原来 “香巴拉并不遥远”。