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摘 要：城乡双向物流发展是促进城乡统筹发展的重要内容，电子商务的蓬勃发展为城乡双向物流发展带来了新的机遇。本文在总结分析城乡双向物流研究现状的基础上，以大槐树农村电商为例，分析其双向物流发展模式的优势及可能存在的问题。该模式解决了城乡物流“空车返程”、农村“最后一公里”配送等问题，但也存在对农产品季节性特征考虑不足等问题，最后本文针对相关问题提出了合理化建议。
关键词：农村电商 双向物流 物流模式
中图分类号：F724.6 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2017）02（a）-037-03
1 引言
长期以来，我国城乡发展存在着较大差距，城乡物流体系的分割和农村物流体系的不健全使得“工业品难下乡，农产品难进城”的问题一直存在，构建城乡双向物流体系是促进城乡统筹发展的重要举措。随着“互联网+”时代的到来，“互联网+农业”这一新的领域逐渐受到关注，农村电子商务就是该领域催生的产物。由于城市电商的发展已渐趋饱和，农村无疑成为一个有待开拓的巨大市场。近年来，政府多次发布相关政策积极鼓励发展农村电子商务，2017年中央一号文件明确提出把农村电商发展作为要点之一。对此，电商巨头们也纷纷紧抓市场信息，开展自己的农村发展计划，如阿里巴巴的“千县万村”计划、京东的“京东帮服务站”等。对电商企业来说，农村网购市场潜力巨大，同时，农村能够成为电商企业开辟新的农产品交易市场的供应商。对农户来说，一方面，电商改变了农户的生活和消费方式，农民可以更加方便地购买到所需的工业品；另一方面，电商能够为农产品的销售提供更加方便快捷的途径，借助电子商务可以扩大农产品市场，让农产品“走出去”。农村电子商务作为一种新兴业态，正改变着我国农村的生产和生活方式，也为构建城乡双向物流体系带来了新的发展机遇。电商环境不仅使得物流过程更加简化、交易效率更高，而且能促进产品信息的大数据发展，使供需双方对产品信息有更全面、動态的掌握，优化城乡间物流资源的配置。显然，农村农产品和城市工业品能够通过电商平台更加高效地进行双向流通，物流体系与电子商务能够得到有效结合，且城乡双向物流模式可以有效解决制约农村电商发展的物流成本问题。因此，在电商环境下发展城乡双向物流是一个必然趋势，政府、企业和学者们应积极探索电商城乡双向物流新模式。
2 电商城乡双向发展现状分析
2.1 理论研究现状
城乡双向物流主要包括农村消费品物流和农产品销售物流，其物流体系主要服务于两个方面：一方面，城市生产的工业品向农村流动，如农资、日常生活用品等；另一方面，农村生产的农产品向城市流动。许多学者对相关概念进行了定义，这里引用学者秦星红的定义：城乡双向物流体系即指与农产品销售物流和农业生产资料供应物流相关的各个要素相互作用、相互联系而构成的一个有机整体。电商城乡双向物流即将电子商务引入城乡双向物流体系，通过电商平台进行农村消费和农产品的销售，并对其城乡物流提供支持。
城乡双向物流体系的主体要素包括农户、农业合作组织、农村消费品提供商、物流服务提供商、批发商及零售商、城市消费者等。常见的模式是农商对接、农超对接，如“流通企业+农产品加工企业/农业合作组织/农户”模式，通常以流通企业为主进行商贸流通，流通企业主要指零售企业和批发企业。随着电商的发展，出现了越来越多以电商平台为核心的新模式，即城市商贸企业+电商平台+农业合作组织/农户。传统模式中，农户信息闭塞，极易造成农产品的滞销，而电商城乡双向物流模式能有效解决传统模式问题。
2.2 实践现状
2.2.1 淘宝模式
阿里巴巴的“千县万村”农村计划依托其发展成熟的淘宝平台运行，以建立的各村级服务站为据点，形成农户和村级服务站—淘宝—城市消费者的三级双向流动模式。农户通过淘宝平台购买农资和日常生活用品，也通过该平台销售农产品。有农产品需要销售时，服务站技术人员会上门对产品进行拍照议价，协商通过后通过淘宝网进行销售，农户从服务站处得到订单后可直接发货。农户购买商品时，在淘宝网选择商品后由服务站人员帮助下单，收货后满意再付款，若不满意可直接在服务站退货。村级服务站主要为农村居民提供网上代买和代卖等服务。
2.2.2 京东模式
京东将具有电商发展基础、特色农产品丰富及其自建物流配送体系能够覆盖到的县市作为发展农村电商的重点区域，通过发挥其自建物流和自营业务优势打通城乡双向流通渠道，实现工业品下乡和农产品进城的双向流通。工业品下乡方面，最核心的两大模式是县级服务中心和京东帮服务店。其中，县级服务中心采用京东自营的方式，一应人员、物资由公司负责“；京东帮”主要提供大家电服务，包括物流、安装、维修等，解决电商下乡“最后一公里”问题。农产品进城方面，京东主要是依靠自身平台优势来打造特色农产品，如在新疆设立有机农产品直供基地。通过在京东平台建设特色馆帮助当地农产品做品牌建设和推广，或者以京东自营方式直接从农户采购，进行自主销售和物流。
2.2.3 海尔模式
海尔模式主要依托海尔集团旗下的综合服务品牌“日日顺”，它包括日日顺物流、日日顺乐家、日日顺乐农等。日日顺物流搭建起辐射全国的物流网络布局和配送专线，建立乡镇级专卖店、物流配送站及村级联络站，真正做到了销售到村、送货到门。配送中颠覆了传统车的单一配送功能，将传统配送车变为“车小微”，集送装一体化，利用物流提供增值服务。除了为海尔提供服务，还与众多其他企业合作，通过利用其物流资源来增加收益。日日顺乐家和日日顺乐农是依托日日顺物流全国物流体系的电商服务平台。其中，“乐家”主要提供社区末端物流和便民服务以及农产品直供和定制服务等，通过平台对接优质农产品和社区用户，使农产品能够进城；“乐农”则主要用于实现工业品下乡。
2.3 研究现状评述
城乡双向物流发展是制约农村电商的关键问题，庞大的农村市场促使电商巨头争相进入，形成了多种以电商企业为核心的电商城乡物流发展模式，如淘宝模式、京东模式等。现有模式打破了传统的城乡分割体系，充分利用企业的优势和资源搭建城乡交易平台，打通城乡流通渠道，提高了农民收入，方便了居民生活。但物流成本过高仍是亟待解决的问题，很多平台为减轻物流及物流过程中保鲜的成本压力，对农产品的销售以干货为主，这显然与对产品新鲜度要求越来越高的消费需求不符。已有模式中多缺乏强大的第三方物流作支撑来构建一体化、全方位的物流网络，物流企业和电商平台的合作深度有待加强。同时，对城乡物流中双向流通所带来的资源共用优势考虑不足，如“空车返程”问题的解决能有效节约物流成本。在农产品销售中，还存在品牌化构建不足等问题。本文正是基于对这些问题的考虑来研究电商环境下城乡双向物流发展新模式，并以大槐树电商为例对模式进行详细分析，以期能够对发展城乡双向物流模式提供借鉴和参考。 3 基于大槐树电商的城乡双向物流发展模式分析
3.1 大槐树电商模式概述
大槐树电商是招商物流集团北京公司与大槐树农村电商平台（隶属广盛居集团）在河北省宽城县合作的农村电子商务项目。该项目通过搭建互联网平台、实体设置农村镇村级服务中心、市县社区服务中心、区域物流中心等物理平台，实现工业品下乡和优质农产品进城的直通去中间化的双向商贸物流一体化经营模式。由广盛居集团负责农村综合商务体系、电商平台、基础建设投资、区域辐射方面的建设，招商物流集团北京公司负责物流体系设计、实体物流运营、生产商贸渠道、商融通方面的运作。
项目中的双向物流主要体现：工业品下乡方面，依托招商物流城市配送及商贸中心实现对工业品的直采代理，而后通过县商贸物流中心和村镇商贸节点实现对终端村镇客户的直销；农业品进城方面，依托村镇商贸点直采并初级加工农产品，至县集配物流及商贸中心进行深加工，最终实现对北京市场的统一销售和直配。该模式采用双向物流集配技术，以城市集配商贸中心作为农产品和工业品货物输入/输出的集中物流中转枢纽，以乡镇、村级服务中心和城市社区服务中心为配送和自提货服务节点，构建统一集配体系，形成了农户—村级电子商务站—乡镇电子商务旗舰店—城市电子商务配送中心—城市商贸企业、超市的双向供应链条。双向链条中涉及的物流活动全部由第三方物流企业负责，销售活动整体依托电商平台。通过大槐树平台，农产品被销售到城市商贸企业，工业品和农资被销售到农村地区。在该链条的运作过程中，招商物流与大槐树电商优势互补，为发展城乡双向物流模式奠定坚实的基础。
3.2 大槐树电商模式成功特征分析
通过对该模式的分析，其特征如下：第一，该项目中的投资主体广盛居集团和物流主体招商物流实力雄厚，项目实现预期的可能性很高。第二，其电子服务站和区域统购统销的方式，在农村目前商贸载体较低的产品丰富度和质量、较高的价格方面有着天然的竞争力。第三，双向物流体系的构建可将分割的城市物流和农村物流整合起来，避免“空车返程”的现象，有效减少资源浪费、降低物流成本。第四，由第三方物流企业构建起整个双向物流体系，且下乡工业品由该物流企业直采，物流企业紧密联系链条各节点，有利于增强协调性和稳定性，提高供应链运行效率和柔性。第五，解决了农村“最后一公里”配送问题，农户通过大槐树电商平台购买商品，且能够将工业品配送到农村服务点，降低了农民购买和提取货物的成本，极大地提高了农民生活的便利性。另一方面，农户可通过大槐树电商平台提交待收购农产品信息，足不出户即可购买到所需城市工业品、销售自家农产品。第六，在产品信息方面，大槐树电商平台的运用使各物流节点对产品信息有了更全面、动态的掌握，优化城乡间物流资源的配置。第七，以大槐树电商平台为基础，构建大槐树品牌形象，走品牌化道路，可促進该模式的长远发展。
3.3 大槐树电商模式的问题分析
3.3.1 农产品标准化程度低
农产品的标准化问题是制约农产品物流运输的关键和前提，电商环境下农产品标准化的难度更大。标准化可有效提高农产品质量和运输效率，降低流通成本。同时，质量、包装的标准化有利于产品的品牌化建设，对大槐树品牌的推广有重要影响。电商环境下，以网络交易为主，标准化有利于实现线上线下的无缝对接，促进平台网络交易的成功。目前，虽然大槐树电商已经对其所销售的一些农产品开展了统一包装工作，但标准化程度还很不足，不利于农产品的运输、配送以及大槐树品牌的推广。
3.3.2 农产品季节性特征考虑不足
城乡双向物流模式在一定程度上避免了空车返程的现象，但该模式目前主要在河北省内运作，农作物具有明显的季节性特征，未到出产期时没有农产品供应，运载工业品下乡的车辆在很多情况下将面临空车返程现象，这就大大增加了物流的运输成本。同时，在农产品生长期间，由于农产品品类少、供应不足会影响到大槐树电商平台的正常运营。
3.3.3 城市终端配送体系不完善
该模式解决了农村“最后一公里”配送问题，但缺少城市终端用户的配送体系，从农产品采购到运送到城镇居民手中往往要用较长时间，只实现了对超市或社区店的配送，基本无法实现对个体居民家庭的终端配送服务，这与很大部分城镇居民期望不符。与淘宝、京东等电商企业的农产品物流模式比较，没有直接配送到终端用户手中，可能会失去对配送要求高的市场。
3.4 改善对策与建议
3.4.1 实施农产品标准化
建议大槐树电商企业建立完善的农产品标准化体系，对所售农产品实施标准化管理。通过对产品的生产流程、质量、包装等方面的标准化来促进物流的标准化运作，提高物流效率，降低物流成本。同时，产品质量的提高和包装、标识的标准化有利于大槐树品牌的推广。随着该模式的进一步发展，可通过帮助农民进行专业化、集约化生产来稳固农产品供应品质。
3.4.2 建立农副产品加工企业
考虑到农产品的季节性特征，可通过与农户或农产品加工企业合作对农产品进行加工，从而保证农产品的持续供应，避免运输车辆在农产品生长期的空车返程问题，保障大槐树电商平台的持续运营，且建立农产品加工企业是实现农产品标准化的重要途径。同时，通过建立加工企业可解决一部分农村居民的就业问题，增加农民收入，提高其消费能力。
3.4.3 增加平台“空车返程”运输业务
为解决空车返程问题，可在电商平台上增加“空车返程”运输业务。若返程中出现空车，可提前通过平台发布空车返程信息，包括返程时间、起止点、运载量、价格等相关信息。有需求者可直接在平台上进行预约，达成交易。既方便了居民，又减少了空车返程现象，节约物流资源和成本。
3.4.4 完善城市终端用户配送体系
为满足城镇居民对健康新鲜农产品的需求，应完善城市终端用户配送体系，依托已建立的社区旗舰店和北京体验店为城镇居民提供及时新鲜的农产品送货上门服务。可在电商平台上增加农产品送货上门服务功能，通过平台约定相关配送安排。社区旗舰店在提供产品展示、帮买帮卖功能之上又提供送货上门服务，也能达到对平台的推广宣传作用。也可利用已有的配送体系或者与城内快递合作，提高配送效率。 3.4.5 实施农产品冷链物流
随着消费者对农产品的新鲜度、营养性、安全性提出了更高的要求，实施冷链物流将有利于农产品的销售，减少运输过程中的损失，保障农产品在运输途中的新鲜度。从农产品采购到最终运送到消费者手中的整个过程均实现冷链运输和储存，即保障了农产品品质，又提升了消费者对品牌的信任度。长远来看，将为大槐树电商运作模式向其他区域的大范围推广提供了产品质量上的保障。
3.4.6 建立大数据物流中心
大槐树电商模式中的物流主体招商物流作为一个第三方物流企业，有能力利用其自身资源建立大数据物流中心，且大槐树电商平台能够为其提供信息支持。物流企业能够通过大数据物流中心实时接收物流数据，挖掘并精确分析整个物流过程中的信息，提高仓储、运输等各方面效率，大幅降低物流成本。同时，大数据分析能够更快地响应客户需求，实现智能配送，提高客户的信赖度。大数据的应用将使未来物流发展更加智慧。
4 结语
本文在对农村电商和城乡双向物流进行简要归纳分析的基础上，以大槐树电商为例，分析了电商环境下城乡双向物流的发展模式。简要阐述了大槐树电商模式的现状和内容，分析该模式具有的特点和可能存在的问题，并针对问题提出了相关的建议。農村电商发展潜力巨大，电商发展为城乡双向物流的发展带来的既有机遇又有挑战，电商平台的加入能够有效解决传统城乡物流问题。大槐树农村电商与第三方物流企业合作运营创新了城乡双向物流发展模式，为以后城乡双向物流的发展提供了典范。各方主体应积极探寻电商环境下的城乡双向物流发展新模式，从而提高城乡间物流运行效率，促进城乡统筹发展。
参考文献
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[6] 余鹏.农村双向物流供应链模式的研究[D].江西财经大学，2013.
[7] 余小花.农村双向物流供应链模式的网络结构设计及其运行机制研究[J].改革与战略，2016（1）.
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[9] 秦星红，魏光兴，周婧.城乡统筹双向物流体系构建：以重庆市为例[J].科技管理研究，2011（13）.
关键词：农村电商 双向物流 物流模式
中图分类号：F724.6 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2017）02（a）-037-03
1 引言
长期以来，我国城乡发展存在着较大差距，城乡物流体系的分割和农村物流体系的不健全使得“工业品难下乡，农产品难进城”的问题一直存在，构建城乡双向物流体系是促进城乡统筹发展的重要举措。随着“互联网+”时代的到来，“互联网+农业”这一新的领域逐渐受到关注，农村电子商务就是该领域催生的产物。由于城市电商的发展已渐趋饱和，农村无疑成为一个有待开拓的巨大市场。近年来，政府多次发布相关政策积极鼓励发展农村电子商务，2017年中央一号文件明确提出把农村电商发展作为要点之一。对此，电商巨头们也纷纷紧抓市场信息，开展自己的农村发展计划，如阿里巴巴的“千县万村”计划、京东的“京东帮服务站”等。对电商企业来说，农村网购市场潜力巨大，同时，农村能够成为电商企业开辟新的农产品交易市场的供应商。对农户来说，一方面，电商改变了农户的生活和消费方式，农民可以更加方便地购买到所需的工业品；另一方面，电商能够为农产品的销售提供更加方便快捷的途径，借助电子商务可以扩大农产品市场，让农产品“走出去”。农村电子商务作为一种新兴业态，正改变着我国农村的生产和生活方式，也为构建城乡双向物流体系带来了新的发展机遇。电商环境不仅使得物流过程更加简化、交易效率更高，而且能促进产品信息的大数据发展，使供需双方对产品信息有更全面、動态的掌握，优化城乡间物流资源的配置。显然，农村农产品和城市工业品能够通过电商平台更加高效地进行双向流通，物流体系与电子商务能够得到有效结合，且城乡双向物流模式可以有效解决制约农村电商发展的物流成本问题。因此，在电商环境下发展城乡双向物流是一个必然趋势，政府、企业和学者们应积极探索电商城乡双向物流新模式。
2 电商城乡双向发展现状分析
2.1 理论研究现状
城乡双向物流主要包括农村消费品物流和农产品销售物流，其物流体系主要服务于两个方面：一方面，城市生产的工业品向农村流动，如农资、日常生活用品等；另一方面，农村生产的农产品向城市流动。许多学者对相关概念进行了定义，这里引用学者秦星红的定义：城乡双向物流体系即指与农产品销售物流和农业生产资料供应物流相关的各个要素相互作用、相互联系而构成的一个有机整体。电商城乡双向物流即将电子商务引入城乡双向物流体系，通过电商平台进行农村消费和农产品的销售，并对其城乡物流提供支持。
城乡双向物流体系的主体要素包括农户、农业合作组织、农村消费品提供商、物流服务提供商、批发商及零售商、城市消费者等。常见的模式是农商对接、农超对接，如“流通企业+农产品加工企业/农业合作组织/农户”模式，通常以流通企业为主进行商贸流通，流通企业主要指零售企业和批发企业。随着电商的发展，出现了越来越多以电商平台为核心的新模式，即城市商贸企业+电商平台+农业合作组织/农户。传统模式中，农户信息闭塞，极易造成农产品的滞销，而电商城乡双向物流模式能有效解决传统模式问题。
2.2 实践现状
2.2.1 淘宝模式
阿里巴巴的“千县万村”农村计划依托其发展成熟的淘宝平台运行，以建立的各村级服务站为据点，形成农户和村级服务站—淘宝—城市消费者的三级双向流动模式。农户通过淘宝平台购买农资和日常生活用品，也通过该平台销售农产品。有农产品需要销售时，服务站技术人员会上门对产品进行拍照议价，协商通过后通过淘宝网进行销售，农户从服务站处得到订单后可直接发货。农户购买商品时，在淘宝网选择商品后由服务站人员帮助下单，收货后满意再付款，若不满意可直接在服务站退货。村级服务站主要为农村居民提供网上代买和代卖等服务。
2.2.2 京东模式
京东将具有电商发展基础、特色农产品丰富及其自建物流配送体系能够覆盖到的县市作为发展农村电商的重点区域，通过发挥其自建物流和自营业务优势打通城乡双向流通渠道，实现工业品下乡和农产品进城的双向流通。工业品下乡方面，最核心的两大模式是县级服务中心和京东帮服务店。其中，县级服务中心采用京东自营的方式，一应人员、物资由公司负责“；京东帮”主要提供大家电服务，包括物流、安装、维修等，解决电商下乡“最后一公里”问题。农产品进城方面，京东主要是依靠自身平台优势来打造特色农产品，如在新疆设立有机农产品直供基地。通过在京东平台建设特色馆帮助当地农产品做品牌建设和推广，或者以京东自营方式直接从农户采购，进行自主销售和物流。
2.2.3 海尔模式
海尔模式主要依托海尔集团旗下的综合服务品牌“日日顺”，它包括日日顺物流、日日顺乐家、日日顺乐农等。日日顺物流搭建起辐射全国的物流网络布局和配送专线，建立乡镇级专卖店、物流配送站及村级联络站，真正做到了销售到村、送货到门。配送中颠覆了传统车的单一配送功能，将传统配送车变为“车小微”，集送装一体化，利用物流提供增值服务。除了为海尔提供服务，还与众多其他企业合作，通过利用其物流资源来增加收益。日日顺乐家和日日顺乐农是依托日日顺物流全国物流体系的电商服务平台。其中，“乐家”主要提供社区末端物流和便民服务以及农产品直供和定制服务等，通过平台对接优质农产品和社区用户，使农产品能够进城；“乐农”则主要用于实现工业品下乡。
2.3 研究现状评述
城乡双向物流发展是制约农村电商的关键问题，庞大的农村市场促使电商巨头争相进入，形成了多种以电商企业为核心的电商城乡物流发展模式，如淘宝模式、京东模式等。现有模式打破了传统的城乡分割体系，充分利用企业的优势和资源搭建城乡交易平台，打通城乡流通渠道，提高了农民收入，方便了居民生活。但物流成本过高仍是亟待解决的问题，很多平台为减轻物流及物流过程中保鲜的成本压力，对农产品的销售以干货为主，这显然与对产品新鲜度要求越来越高的消费需求不符。已有模式中多缺乏强大的第三方物流作支撑来构建一体化、全方位的物流网络，物流企业和电商平台的合作深度有待加强。同时，对城乡物流中双向流通所带来的资源共用优势考虑不足，如“空车返程”问题的解决能有效节约物流成本。在农产品销售中，还存在品牌化构建不足等问题。本文正是基于对这些问题的考虑来研究电商环境下城乡双向物流发展新模式，并以大槐树电商为例对模式进行详细分析，以期能够对发展城乡双向物流模式提供借鉴和参考。 3 基于大槐树电商的城乡双向物流发展模式分析
3.1 大槐树电商模式概述
大槐树电商是招商物流集团北京公司与大槐树农村电商平台（隶属广盛居集团）在河北省宽城县合作的农村电子商务项目。该项目通过搭建互联网平台、实体设置农村镇村级服务中心、市县社区服务中心、区域物流中心等物理平台，实现工业品下乡和优质农产品进城的直通去中间化的双向商贸物流一体化经营模式。由广盛居集团负责农村综合商务体系、电商平台、基础建设投资、区域辐射方面的建设，招商物流集团北京公司负责物流体系设计、实体物流运营、生产商贸渠道、商融通方面的运作。
项目中的双向物流主要体现：工业品下乡方面，依托招商物流城市配送及商贸中心实现对工业品的直采代理，而后通过县商贸物流中心和村镇商贸节点实现对终端村镇客户的直销；农业品进城方面，依托村镇商贸点直采并初级加工农产品，至县集配物流及商贸中心进行深加工，最终实现对北京市场的统一销售和直配。该模式采用双向物流集配技术，以城市集配商贸中心作为农产品和工业品货物输入/输出的集中物流中转枢纽，以乡镇、村级服务中心和城市社区服务中心为配送和自提货服务节点，构建统一集配体系，形成了农户—村级电子商务站—乡镇电子商务旗舰店—城市电子商务配送中心—城市商贸企业、超市的双向供应链条。双向链条中涉及的物流活动全部由第三方物流企业负责，销售活动整体依托电商平台。通过大槐树平台，农产品被销售到城市商贸企业，工业品和农资被销售到农村地区。在该链条的运作过程中，招商物流与大槐树电商优势互补，为发展城乡双向物流模式奠定坚实的基础。
3.2 大槐树电商模式成功特征分析
通过对该模式的分析，其特征如下：第一，该项目中的投资主体广盛居集团和物流主体招商物流实力雄厚，项目实现预期的可能性很高。第二，其电子服务站和区域统购统销的方式，在农村目前商贸载体较低的产品丰富度和质量、较高的价格方面有着天然的竞争力。第三，双向物流体系的构建可将分割的城市物流和农村物流整合起来，避免“空车返程”的现象，有效减少资源浪费、降低物流成本。第四，由第三方物流企业构建起整个双向物流体系，且下乡工业品由该物流企业直采，物流企业紧密联系链条各节点，有利于增强协调性和稳定性，提高供应链运行效率和柔性。第五，解决了农村“最后一公里”配送问题，农户通过大槐树电商平台购买商品，且能够将工业品配送到农村服务点，降低了农民购买和提取货物的成本，极大地提高了农民生活的便利性。另一方面，农户可通过大槐树电商平台提交待收购农产品信息，足不出户即可购买到所需城市工业品、销售自家农产品。第六，在产品信息方面，大槐树电商平台的运用使各物流节点对产品信息有了更全面、动态的掌握，优化城乡间物流资源的配置。第七，以大槐树电商平台为基础，构建大槐树品牌形象，走品牌化道路，可促進该模式的长远发展。
3.3 大槐树电商模式的问题分析
3.3.1 农产品标准化程度低
农产品的标准化问题是制约农产品物流运输的关键和前提，电商环境下农产品标准化的难度更大。标准化可有效提高农产品质量和运输效率，降低流通成本。同时，质量、包装的标准化有利于产品的品牌化建设，对大槐树品牌的推广有重要影响。电商环境下，以网络交易为主，标准化有利于实现线上线下的无缝对接，促进平台网络交易的成功。目前，虽然大槐树电商已经对其所销售的一些农产品开展了统一包装工作，但标准化程度还很不足，不利于农产品的运输、配送以及大槐树品牌的推广。
3.3.2 农产品季节性特征考虑不足
城乡双向物流模式在一定程度上避免了空车返程的现象，但该模式目前主要在河北省内运作，农作物具有明显的季节性特征，未到出产期时没有农产品供应，运载工业品下乡的车辆在很多情况下将面临空车返程现象，这就大大增加了物流的运输成本。同时，在农产品生长期间，由于农产品品类少、供应不足会影响到大槐树电商平台的正常运营。
3.3.3 城市终端配送体系不完善
该模式解决了农村“最后一公里”配送问题，但缺少城市终端用户的配送体系，从农产品采购到运送到城镇居民手中往往要用较长时间，只实现了对超市或社区店的配送，基本无法实现对个体居民家庭的终端配送服务，这与很大部分城镇居民期望不符。与淘宝、京东等电商企业的农产品物流模式比较，没有直接配送到终端用户手中，可能会失去对配送要求高的市场。
3.4 改善对策与建议
3.4.1 实施农产品标准化
建议大槐树电商企业建立完善的农产品标准化体系，对所售农产品实施标准化管理。通过对产品的生产流程、质量、包装等方面的标准化来促进物流的标准化运作，提高物流效率，降低物流成本。同时，产品质量的提高和包装、标识的标准化有利于大槐树品牌的推广。随着该模式的进一步发展，可通过帮助农民进行专业化、集约化生产来稳固农产品供应品质。
3.4.2 建立农副产品加工企业
考虑到农产品的季节性特征，可通过与农户或农产品加工企业合作对农产品进行加工，从而保证农产品的持续供应，避免运输车辆在农产品生长期的空车返程问题，保障大槐树电商平台的持续运营，且建立农产品加工企业是实现农产品标准化的重要途径。同时，通过建立加工企业可解决一部分农村居民的就业问题，增加农民收入，提高其消费能力。
3.4.3 增加平台“空车返程”运输业务
为解决空车返程问题，可在电商平台上增加“空车返程”运输业务。若返程中出现空车，可提前通过平台发布空车返程信息，包括返程时间、起止点、运载量、价格等相关信息。有需求者可直接在平台上进行预约，达成交易。既方便了居民，又减少了空车返程现象，节约物流资源和成本。
3.4.4 完善城市终端用户配送体系
为满足城镇居民对健康新鲜农产品的需求，应完善城市终端用户配送体系，依托已建立的社区旗舰店和北京体验店为城镇居民提供及时新鲜的农产品送货上门服务。可在电商平台上增加农产品送货上门服务功能，通过平台约定相关配送安排。社区旗舰店在提供产品展示、帮买帮卖功能之上又提供送货上门服务，也能达到对平台的推广宣传作用。也可利用已有的配送体系或者与城内快递合作，提高配送效率。 3.4.5 实施农产品冷链物流
随着消费者对农产品的新鲜度、营养性、安全性提出了更高的要求，实施冷链物流将有利于农产品的销售，减少运输过程中的损失，保障农产品在运输途中的新鲜度。从农产品采购到最终运送到消费者手中的整个过程均实现冷链运输和储存，即保障了农产品品质，又提升了消费者对品牌的信任度。长远来看，将为大槐树电商运作模式向其他区域的大范围推广提供了产品质量上的保障。
3.4.6 建立大数据物流中心
大槐树电商模式中的物流主体招商物流作为一个第三方物流企业，有能力利用其自身资源建立大数据物流中心，且大槐树电商平台能够为其提供信息支持。物流企业能够通过大数据物流中心实时接收物流数据，挖掘并精确分析整个物流过程中的信息，提高仓储、运输等各方面效率，大幅降低物流成本。同时，大数据分析能够更快地响应客户需求，实现智能配送，提高客户的信赖度。大数据的应用将使未来物流发展更加智慧。
4 结语
本文在对农村电商和城乡双向物流进行简要归纳分析的基础上，以大槐树电商为例，分析了电商环境下城乡双向物流的发展模式。简要阐述了大槐树电商模式的现状和内容，分析该模式具有的特点和可能存在的问题，并针对问题提出了相关的建议。農村电商发展潜力巨大，电商发展为城乡双向物流的发展带来的既有机遇又有挑战，电商平台的加入能够有效解决传统城乡物流问题。大槐树农村电商与第三方物流企业合作运营创新了城乡双向物流发展模式，为以后城乡双向物流的发展提供了典范。各方主体应积极探寻电商环境下的城乡双向物流发展新模式，从而提高城乡间物流运行效率，促进城乡统筹发展。
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