【摘 要】
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对于爱车什么时候改换轮胎这个问题，很多车主心底都没有谱，更多时候是听从维修技师或者轮胎开始漏气才进行更换。其实大多数轮胎需要更换究其原因，就是轮胎花纹已经磨损到需要更换的界限。可是对于轮胎花纹的磨损，又应该怎么判断呢？毕竟并非人人都像隔壁王师傅，小手一摸就知道轮胎跑没跑偏、该调胎还是换胎。而此时，你就需要了解一下普利司通的轮胎磨损评估技术，然后跑一趟普利司通专营店就可以啦。 bridgeston
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对于爱车什么时候改换轮胎这个问题，很多车主心底都没有谱，更多时候是听从维修技师或者轮胎开始漏气才进行更换。其实大多数轮胎需要更换究其原因，就是轮胎花纹已经磨损到需要更换的界限。可是对于轮胎花纹的磨损，又应该怎么判断呢？毕竟并非人人都像隔壁王师傅，小手一摸就知道轮胎跑没跑偏、该调胎还是换胎。而此时，你就需要了解一下普利司通的轮胎磨损评估技术，然后跑一趟普利司通专营店就可以啦。
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基于CAIS概念延伸
普利司通的这项轮胎磨损评估技术是建立在其CAIS接地信息传感概念的基础上实现的，利用附着在轮胎内侧的传感器来获得正常行驶时轮胎胎面状态变化的信息，并通过对这些信息进行分析，评估胎面磨损情况，向驾驶者提供轮胎状况的实时监控。通过向驾驶者提供轮胎磨损信息（如：剩余花纹深度、轮胎是否正经历不均匀磨损等轮胎信息），让车主能够判断更换轮胎的最佳时间，聪哥改善型车条件。并且可以有效防止不均匀磨损、保障车主的行车安全、改善车主的行车体验。
磨损评估技术概述
1、装配在轮胎内侧的加速传感器能够检测轮胎胎面弯曲度，这些信息会通过无线通讯装置传输到车载分析设备。传感器系统有同样装配在轮胎内侧的一个发电机驱动。
2、车载分析设备实时分析传输的数据，以评估轮胎磨损情况。
3、通过评估轮胎磨损情况，该技术不仅可让用户在轮胎达到磨损极限前及时更换轮胎，同时还能帮助消费者更好地把握轮胎换位的最佳时机间。确保更加安全的行车体验，帮助车主降低成本。
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