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【摘要】道路桥梁建设的质量影响着一个城市经济的发展，道路桥梁的建设和维护的费用高，流程复杂，给投资和管理带来了很大的困难，近些年来，由于地质灾害频发，这也给道路侨联的建设和管理带来了前所未有的挑战，尤其是地震，会影响桥梁的安全性和稳定性。因此在道路桥梁的设计和施工过程中要增加隔震设计，本文对个证设计进行了简单的概述，并且提出了优化隔震技术的方案，这样提高桥梁的安全性保障桥梁的。
【关键词】道路桥梁；隔震设计；优化设计
随着我国市场经济体制的不断完善和发展，我国运输业不断发展，对于道路的数量和质量都提出了新的要求，运输道路桥梁即是一个地区一个城市发展的标志，该地区经济的发展的影响因素，公路桥梁的建设与经济的发展是相辅相成，互为因果的关系，经济发展，人们生活水平的提高，必然使人们对于公路桥梁的需求量的增加，反之，交通的发展会促进我国经济的发展，公路桥梁的建设为经济进步提供了保障，因此国家需加大力度进行公路桥梁等基础设施的建设。
一、道路道路桥梁设计中隔震设计的概述
1、道路桥梁隔震设计的重要性
目前，我国的地质灾害频发，尤其是地震灾害，影响的范围广，破坏性大，尤其是对道路桥梁的破坏更是严重，因此在进行道路桥梁设计的过程中增加了隔震设计，在道路桥梁施工的过程中安装隔震器或者阻尼器，减少地震带来的损坏。近些年来，众多发达国家不断的进行研究和探索，完善隔震设计方案，并且取得了一定的成绩。而我国由于道路桥梁的隔震设计起步较晚，因此我国在方案的设计和后期的施工中还存在很多的问题，需要相关的设计和施工人员结合我国施工的实际情况，借助国外的先进研究经验，不断提高我国的道路桥梁的隔震性。
2、道路桥梁隔震设计的好处
道路桥梁隔震设计工作的完成情况对于其抗震、防震工作有着重要的作用，良好的隔震设计能够有效的分解地震力造成的危害，保护道路桥梁的安全性和结构的完整性，同时，隔震设计是通过调节横向的刚度来解决道路桥梁结构扭转的问题，有效的降低地震力带来的危害。隔震设计于普通的抗震设计相比成本低，效果好受外界的影响小，同时隔震装置维修费用较低、时间短，因此在现在的道路桥梁的设计中能够更好的应用。
3、隔震技术的特点
隔震技术是指道路桥梁在设计的过程中，利用利用隔震装置来延长结构周期、减轻地震的损害，减少经济损害，保障人民的生命财产安全。在进行隔震设计的过程中，要合理的设计道路桥梁的减震装置，提高抗震系统构件的弹性和可塑性，提高道路的安全性。隔震技术的应用，能够保障道路桥梁遇到地震时结构的安全性；同时，在设计道路桥梁的过程中，要提高上部结构设计的灵活性，简化抗震措施，避免出现附属构件过多的现象，因为众多的附件在地震中也会出现的振动、移动、等现象，这样会造成不必要的次生灾害，科学合理的隔震设计，可以减少非结构构件的损坏、减少振动时的不舒适感、保障机械、仪表等器械的功能提高了经济效益降低工程造价。
二、隔震技术方案的优化
1、隔震装置的设计
在当下道路桥梁设计中，隔震装置的设计是隔震设计工作的核心，目前，国际上普遍使用的隔震设计方法是弹性反应谱法，反应普法的设计方法和计算方法都比较简单，因此应用也比较广泛，但是针对一些形状不规则的桥梁，在设计的过程中主要采用时程法，目前，由于国家地域上的差异，因此设计规范也存在一定的差距，这种差距主要是由于计算公式的不同，目前美、日以及很多的欧盟国家在计算等效阻尼和隔震装置的等效刚度上存在差距，因此计算结果也有所不同，弹性反映普法在计算的过程中不能简单地套用公式，要将其视为一种动态的设计过程，这样工程师在设计的过程中才能提高整体的设计能力，保障道路桥梁的质量。
2、优化设计体系
优化道路桥梁隔震设计体系，能够增强道路桥梁的抗震性，保障桥梁的经济效益和社会效益，在设计道路桥梁隔震体系的过程中要遵守设计原则，优化道路桥梁整体抗震能力，设计人员要不断强化自身的知识储备，不断的吸收国外先进的经验，同时在设计前要对周围的地质和自然环境进行科学性考察，这样能针对性的采取措施，保证施工质量。对于震后道路桥梁的，隔震装置出现损坏的现象，要进行及时的修补和完善。在设计道路桥梁的过程中，要强化道路桥梁的抗震能力，保障隔震装置发挥最大的效应，因此在进行设计的过程中要优化隔震装置的设计，提升隔震道路桥梁抗震设计的性能，这样能够控制成本，提升工程效能，隔震设计与普通的抗震设计相比，能够提高道路桥梁墩柱的保护，避免其超出弹性范围，提高桥道路桥梁的安全性。
3、细部构造的设计
桥梁附属结构的设计的合理性也在一定程度上影响了桥梁的抗震功能，目前常见的附属结构包括伸缩缝、防落梁以及限位装置，这些附属结构对于道路桥梁的动力响应效果和桥梁的整体结构有着不可替代的作用，因此设计人员在进行设计的过程中要严格监控附属结构的数量，但是在实际的设计过程中，相关的工作人员对于附属结构的设计不到位，忽视了附属结构的作用和危害，同时在计算的过程中，要严格按照相关的流程进行，确保计算地震相应程度的准确性，工作人员要端正工作态度，报站细部设计的连续性。
三、结束语
传统的桥梁抗震设计无法满足道路桥梁的要求，随着现代技术的不断发展，道路桥梁在设计的过程中采取了隔震设计，这种技术与同传统道路桥梁抗震相比，能够有效地提高桥梁的稳定性，延长道路桥梁的使用寿命，有效力避免地震对于道路桥梁的危害，使地震能量相对分散，同时还要加强对附属结构的处理，避免地震中产生次生灾害，减少地震损失，进而提高道路桥梁的经济效益和社会效益，保障道路桥梁的稳定性。
参考文献
[1]韦定超.基于性能的道路桥梁抗震设计方法的讨论[J].价值工程，2011.
[2]王鑫.无伸缩缝道路桥梁的影响因素分析[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2009.
[3]韩鹏，孟劼.浅谈道路桥梁抗震设计方法与减隔震技术[J].山西建筑，2009.
【关键词】道路桥梁；隔震设计；优化设计
随着我国市场经济体制的不断完善和发展，我国运输业不断发展，对于道路的数量和质量都提出了新的要求，运输道路桥梁即是一个地区一个城市发展的标志，该地区经济的发展的影响因素，公路桥梁的建设与经济的发展是相辅相成，互为因果的关系，经济发展，人们生活水平的提高，必然使人们对于公路桥梁的需求量的增加，反之，交通的发展会促进我国经济的发展，公路桥梁的建设为经济进步提供了保障，因此国家需加大力度进行公路桥梁等基础设施的建设。
一、道路道路桥梁设计中隔震设计的概述
1、道路桥梁隔震设计的重要性
目前，我国的地质灾害频发，尤其是地震灾害，影响的范围广，破坏性大，尤其是对道路桥梁的破坏更是严重，因此在进行道路桥梁设计的过程中增加了隔震设计，在道路桥梁施工的过程中安装隔震器或者阻尼器，减少地震带来的损坏。近些年来，众多发达国家不断的进行研究和探索，完善隔震设计方案，并且取得了一定的成绩。而我国由于道路桥梁的隔震设计起步较晚，因此我国在方案的设计和后期的施工中还存在很多的问题，需要相关的设计和施工人员结合我国施工的实际情况，借助国外的先进研究经验，不断提高我国的道路桥梁的隔震性。
2、道路桥梁隔震设计的好处
道路桥梁隔震设计工作的完成情况对于其抗震、防震工作有着重要的作用，良好的隔震设计能够有效的分解地震力造成的危害，保护道路桥梁的安全性和结构的完整性，同时，隔震设计是通过调节横向的刚度来解决道路桥梁结构扭转的问题，有效的降低地震力带来的危害。隔震设计于普通的抗震设计相比成本低，效果好受外界的影响小，同时隔震装置维修费用较低、时间短，因此在现在的道路桥梁的设计中能够更好的应用。
3、隔震技术的特点
隔震技术是指道路桥梁在设计的过程中，利用利用隔震装置来延长结构周期、减轻地震的损害，减少经济损害，保障人民的生命财产安全。在进行隔震设计的过程中，要合理的设计道路桥梁的减震装置，提高抗震系统构件的弹性和可塑性，提高道路的安全性。隔震技术的应用，能够保障道路桥梁遇到地震时结构的安全性；同时，在设计道路桥梁的过程中，要提高上部结构设计的灵活性，简化抗震措施，避免出现附属构件过多的现象，因为众多的附件在地震中也会出现的振动、移动、等现象，这样会造成不必要的次生灾害，科学合理的隔震设计，可以减少非结构构件的损坏、减少振动时的不舒适感、保障机械、仪表等器械的功能提高了经济效益降低工程造价。
二、隔震技术方案的优化
1、隔震装置的设计
在当下道路桥梁设计中，隔震装置的设计是隔震设计工作的核心，目前，国际上普遍使用的隔震设计方法是弹性反应谱法，反应普法的设计方法和计算方法都比较简单，因此应用也比较广泛，但是针对一些形状不规则的桥梁，在设计的过程中主要采用时程法，目前，由于国家地域上的差异，因此设计规范也存在一定的差距，这种差距主要是由于计算公式的不同，目前美、日以及很多的欧盟国家在计算等效阻尼和隔震装置的等效刚度上存在差距，因此计算结果也有所不同，弹性反映普法在计算的过程中不能简单地套用公式，要将其视为一种动态的设计过程，这样工程师在设计的过程中才能提高整体的设计能力，保障道路桥梁的质量。
2、优化设计体系
优化道路桥梁隔震设计体系，能够增强道路桥梁的抗震性，保障桥梁的经济效益和社会效益，在设计道路桥梁隔震体系的过程中要遵守设计原则，优化道路桥梁整体抗震能力，设计人员要不断强化自身的知识储备，不断的吸收国外先进的经验，同时在设计前要对周围的地质和自然环境进行科学性考察，这样能针对性的采取措施，保证施工质量。对于震后道路桥梁的，隔震装置出现损坏的现象，要进行及时的修补和完善。在设计道路桥梁的过程中，要强化道路桥梁的抗震能力，保障隔震装置发挥最大的效应，因此在进行设计的过程中要优化隔震装置的设计，提升隔震道路桥梁抗震设计的性能，这样能够控制成本，提升工程效能，隔震设计与普通的抗震设计相比，能够提高道路桥梁墩柱的保护，避免其超出弹性范围，提高桥道路桥梁的安全性。
3、细部构造的设计
桥梁附属结构的设计的合理性也在一定程度上影响了桥梁的抗震功能，目前常见的附属结构包括伸缩缝、防落梁以及限位装置，这些附属结构对于道路桥梁的动力响应效果和桥梁的整体结构有着不可替代的作用，因此设计人员在进行设计的过程中要严格监控附属结构的数量，但是在实际的设计过程中，相关的工作人员对于附属结构的设计不到位，忽视了附属结构的作用和危害，同时在计算的过程中，要严格按照相关的流程进行，确保计算地震相应程度的准确性，工作人员要端正工作态度，报站细部设计的连续性。
三、结束语
传统的桥梁抗震设计无法满足道路桥梁的要求，随着现代技术的不断发展，道路桥梁在设计的过程中采取了隔震设计，这种技术与同传统道路桥梁抗震相比，能够有效地提高桥梁的稳定性，延长道路桥梁的使用寿命，有效力避免地震对于道路桥梁的危害，使地震能量相对分散，同时还要加强对附属结构的处理，避免地震中产生次生灾害，减少地震损失，进而提高道路桥梁的经济效益和社会效益，保障道路桥梁的稳定性。
参考文献
[1]韦定超.基于性能的道路桥梁抗震设计方法的讨论[J].价值工程，2011.
[2]王鑫.无伸缩缝道路桥梁的影响因素分析[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2009.
[3]韩鹏，孟劼.浅谈道路桥梁抗震设计方法与减隔震技术[J].山西建筑，2009.