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【摘要】近年来，随着经济的发展，我国的桥梁工程建设项目也在快速的发展着。在桥梁工程中，施工技术是关键问题，只有加强对施工技术的研究，才能不断提高桥梁工程施工的技术水平，解决桥梁施工中的裂缝问题，促进桥梁质量的提高。本文笔者结合自己的研究和实际的工作经验，对桥梁施工技术及裂缝问题进行分析。
【关键词】桥梁工程，施工技术，裂缝
中图分类号：K928文献标识码： A
【Abstract】 in recent years, with the development of economy, our country of bridge construction projects also in fast development. In bridge engineering, construction technology is the key problem, only to strengthen the research of construction technology, to constantly improve the level of bridge construction technology, to solve the crack problem in bridge construction, improve the quality of bridge. In this paper, the author's own research and practical work experience, analysis of bridge construction technology and the crack problem.
【Key words】 bridge engineering, construction technology, cracks
一、前言
桥梁工程作为我国最主要的基础设施建设工程，其对于我国经济的发展，居民生活水平的提高具有十分重要的作用。面对当下桥梁工程施工技术不高，裂缝问题时常出现等问题，需要不断的加强对桥梁工程施工技术的分析，更好的解决裂缝问题。
二、桥梁施工技术分析
1、路桥过渡段的施工技术
路桥的过渡段沉降主要包含路基下的地基沉降和路基沉降两个主要部分。所以说，在路桥过渡段施工的技术开展，也主要围绕这两个方面，常用的施工技术上主要包括加筋土工网、桥头搭板、台背填筑等。
在进行分层压实的时候，采用的厚度应该比较小，在选择材料方面，选用那些比较容易压实的材料。如果压实与路基的顶面接近的时候，应该选用小型的压实机具或者振动型的压路机，在施工上选用分层填筑、碾压和检测的方法，与此同时，为了使压实的作用可以与构造物尽量靠近，应该把路基在纵向填筑成有角度斜坡，使压路机碾轮更加方便靠近。
在进行台背填筑施工的时候，要按照刚柔过度原理来进行回填，选取灰土和水泥改良土等一些半刚性的材料。因为台背特殊的位置，是碾压过程中比较薄弱的位置，压路机很难进行碾压，所以要尽量选用小型的压实机具将回填处压实，使压实质量得到保证。
2、钢筋焊接处的施工技术
在钢筋焊接之前，首先要将焊接的工艺和参数选定好，在实际环境中进行试焊，还要对接头规定力学性能以及外观质量进行检验，试焊的质量检查合格之后才能正式进行焊接。焊接的时候，要在现场设置一些防寒、防雨、防风的设施。
钢筋焊接头应该运用电渣压力焊、气压焊、电弧焊或者闪光对焊等方式。要注意电渣压力焊在竖向钢筋连接中适用，不能在斜筋和水平钢筋上使用，钢筋焊接的方法和材料以及接头的形式应该也要符合相关规定。
电弧焊比较适合运用双面焊缝，如果无法实施再选用单面焊缝。接头焊缝的长度，如果是双面焊缝的话，最好不要低于5d（d指的是钢筋的直径），如果是单面焊缝的话不应该低于10d，在运用电弧焊接的时候，和钢筋弯曲处距离应该高于10d，不应该在构件最大的弯矩处焊接。
3、桥梁下部结构施工技术
（一）合理利用基坑的挖掘方法。首先对于垂直坑壁基坑：若要采取垂直坑壁基坑的挖掘方法，就要求基坑的含水量必须达到最佳标准，构造要相对均匀且要稳定、牢固。其次对于斜坡和阶梯形坑壁基坑：要采取斜坡或阶梯形坑壁基坑的挖掘方法，就要求基坑的深度必须在5米之内，且基坑的湿度要保持正常，结构要相对均匀。最后对于变坡度坑壁基坑：若机械在挖掘的过程中会穿越不同的土层，这时就应采用变坡度坑壁基坑的挖掘方法。
（二）桥梁地基的处理。对于桥背柔软的地基处理的好坏直接影响到控制桥头跳车的主要的原因。而针对于桥背柔软地基的处理我国已有了相当多的一些措施，主要有换土法、超载预压法、附加力减少法、固结排水法以及高压喷射注浆等一系列的处理办法。对于这些方法在桥梁施工时根据实施状况而定，以达到改善地基，加强承地基承载力以及减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差值。
而在构建软地基上的桥台通常采用桩基法。若构建的软修筑高路堤很厚时，软土则会因为填筑材料的质量从而向侧面移动并对基桩造成很大的压力。造成的后果就是桥台水平位置发生位移或者转动，这个现象则会损坏支座以及伸缩缝，甚至还会损坏桥面与桥台。在桥梁施工的时候为了造成不必要的损坏性的位移的发生，则需要将填筑的材料减少，亦或者加强地基土，以形成抵抗侧向流动的力度与强度。在此之外在桥头上采用桩板法、轻质填料、连接箱式桥台等一些有效的措施去减少路基产生的沉降等问题。
三、桥梁裂缝的成因分析
1、温度变化引起的裂缝
混凝土材料属于脆性材料，虽然有着极强的抗压性能，但是在使用过程中容易受到外界环境温度的影响，出现膨胀或者收缩的现象，从而导致混凝土结构中产生一定的应力，使得混凝土結构发生变形。而且当混凝土结构中存在的拉应力超过其抗拉强度的时候，混凝土结构表面就容易出现温度裂缝。这种温度裂缝还会受到外界环境的影响，随着外界环境温度的变化，出现扩张或者伸缩的现象。
2、钢筋锈蚀引起的裂缝
如果混凝土施工材料的质量不符合工程设计的标准，那么就会对混凝土结构的质量有着严重的影响，导致混凝土保护层在使用过程中受到二氧化碳和水分的侵蚀，使得混凝土中钢筋的质量受到破坏。而且在周围环境的影响下，致使钢筋和环境中的水分和氧气发生锈蚀反应，使其混凝土中钢筋的体积增大，这对混凝土结构表面造成了严重的影响，从而出现开裂的现象。
3、施工质量引起的裂缝
桥梁混凝土保护层的厚度够高，使得抗弯受力筋在桥梁过荷载的影响下，其混凝土保护层中的构件高度降低，从而导致混凝土保护层出现垂直方向的裂缝。
在混凝土施工的时候，施工人员没有按照工程施工的要求，对混凝土进行浇筑处理，使得混凝土结构的密实度不足的，在周围环境的影响下出现裂缝。
如果在混凝土搅拌过程中，搅拌时间过长，那么就很容易使得混凝土内部水分蒸发过多，导致混凝土结构的塌落度降低，使其混凝土出现收缩裂缝。
在混凝土施工的过程中，对混凝土的流动性和水灰比控制是很有必要的，只有这样才能使得混凝土结构的质量符合工程施工的标准。而且适当的减少水泥的使用量，不仅可以增加工程施工的效益，还能够减少混凝土在泵送过程中所产生的水化热，从而避免因混凝土结构内部温度过高，使得混凝土结构表面出现许多不规则的裂缝。
四、结束语
综上所述，在桥梁工程中，加强对施工技术的研究，可以很大程度上克服桥梁工程的裂缝问题，提高桥梁工程的质量和安全，这对于我国建筑工程事业来说意义重大。
参考文献：
[1]谌强; 郭榕 桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及处理措施江西建材2011-09-30期刊
[2]罗志佳 收缩徐变对连续刚构桥挠度的影响及腹板斜裂缝成因分析广西大学2007-06-01硕士
[3]姜震 连续刚构箱梁桥腹板及顶板裂缝成因分析与维修加固东北林业大学2013-04-01硕士
[4]余明 某预应力混凝土连续刚构箱梁桥腹板开裂机理研究长沙理工大学2013-03-01硕士
[5]刘松平 钢筋混凝土桥梁裂缝成因分析与加固措施研究浙江大学2012-03-01硕士
[6]李江红; 李静; 吴红联 道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施科技与企业2013-02-06期刊
[7]冯帆 基于整坝全过程仿真的特高拱坝施工期工作性态研究中国水利水电科学研究院2013-06-01博士
【关键词】桥梁工程，施工技术，裂缝
中图分类号：K928文献标识码： A
【Abstract】 in recent years, with the development of economy, our country of bridge construction projects also in fast development. In bridge engineering, construction technology is the key problem, only to strengthen the research of construction technology, to constantly improve the level of bridge construction technology, to solve the crack problem in bridge construction, improve the quality of bridge. In this paper, the author's own research and practical work experience, analysis of bridge construction technology and the crack problem.
【Key words】 bridge engineering, construction technology, cracks
一、前言
桥梁工程作为我国最主要的基础设施建设工程，其对于我国经济的发展，居民生活水平的提高具有十分重要的作用。面对当下桥梁工程施工技术不高，裂缝问题时常出现等问题，需要不断的加强对桥梁工程施工技术的分析，更好的解决裂缝问题。
二、桥梁施工技术分析
1、路桥过渡段的施工技术
路桥的过渡段沉降主要包含路基下的地基沉降和路基沉降两个主要部分。所以说，在路桥过渡段施工的技术开展，也主要围绕这两个方面，常用的施工技术上主要包括加筋土工网、桥头搭板、台背填筑等。
在进行分层压实的时候，采用的厚度应该比较小，在选择材料方面，选用那些比较容易压实的材料。如果压实与路基的顶面接近的时候，应该选用小型的压实机具或者振动型的压路机，在施工上选用分层填筑、碾压和检测的方法，与此同时，为了使压实的作用可以与构造物尽量靠近，应该把路基在纵向填筑成有角度斜坡，使压路机碾轮更加方便靠近。
在进行台背填筑施工的时候，要按照刚柔过度原理来进行回填，选取灰土和水泥改良土等一些半刚性的材料。因为台背特殊的位置，是碾压过程中比较薄弱的位置，压路机很难进行碾压，所以要尽量选用小型的压实机具将回填处压实，使压实质量得到保证。
2、钢筋焊接处的施工技术
在钢筋焊接之前，首先要将焊接的工艺和参数选定好，在实际环境中进行试焊，还要对接头规定力学性能以及外观质量进行检验，试焊的质量检查合格之后才能正式进行焊接。焊接的时候，要在现场设置一些防寒、防雨、防风的设施。
钢筋焊接头应该运用电渣压力焊、气压焊、电弧焊或者闪光对焊等方式。要注意电渣压力焊在竖向钢筋连接中适用，不能在斜筋和水平钢筋上使用，钢筋焊接的方法和材料以及接头的形式应该也要符合相关规定。
电弧焊比较适合运用双面焊缝，如果无法实施再选用单面焊缝。接头焊缝的长度，如果是双面焊缝的话，最好不要低于5d（d指的是钢筋的直径），如果是单面焊缝的话不应该低于10d，在运用电弧焊接的时候，和钢筋弯曲处距离应该高于10d，不应该在构件最大的弯矩处焊接。
3、桥梁下部结构施工技术
（一）合理利用基坑的挖掘方法。首先对于垂直坑壁基坑：若要采取垂直坑壁基坑的挖掘方法，就要求基坑的含水量必须达到最佳标准，构造要相对均匀且要稳定、牢固。其次对于斜坡和阶梯形坑壁基坑：要采取斜坡或阶梯形坑壁基坑的挖掘方法，就要求基坑的深度必须在5米之内，且基坑的湿度要保持正常，结构要相对均匀。最后对于变坡度坑壁基坑：若机械在挖掘的过程中会穿越不同的土层，这时就应采用变坡度坑壁基坑的挖掘方法。
（二）桥梁地基的处理。对于桥背柔软的地基处理的好坏直接影响到控制桥头跳车的主要的原因。而针对于桥背柔软地基的处理我国已有了相当多的一些措施，主要有换土法、超载预压法、附加力减少法、固结排水法以及高压喷射注浆等一系列的处理办法。对于这些方法在桥梁施工时根据实施状况而定，以达到改善地基，加强承地基承载力以及减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差值。
而在构建软地基上的桥台通常采用桩基法。若构建的软修筑高路堤很厚时，软土则会因为填筑材料的质量从而向侧面移动并对基桩造成很大的压力。造成的后果就是桥台水平位置发生位移或者转动，这个现象则会损坏支座以及伸缩缝，甚至还会损坏桥面与桥台。在桥梁施工的时候为了造成不必要的损坏性的位移的发生，则需要将填筑的材料减少，亦或者加强地基土，以形成抵抗侧向流动的力度与强度。在此之外在桥头上采用桩板法、轻质填料、连接箱式桥台等一些有效的措施去减少路基产生的沉降等问题。
三、桥梁裂缝的成因分析
1、温度变化引起的裂缝
混凝土材料属于脆性材料，虽然有着极强的抗压性能，但是在使用过程中容易受到外界环境温度的影响，出现膨胀或者收缩的现象，从而导致混凝土结构中产生一定的应力，使得混凝土結构发生变形。而且当混凝土结构中存在的拉应力超过其抗拉强度的时候，混凝土结构表面就容易出现温度裂缝。这种温度裂缝还会受到外界环境的影响，随着外界环境温度的变化，出现扩张或者伸缩的现象。
2、钢筋锈蚀引起的裂缝
如果混凝土施工材料的质量不符合工程设计的标准，那么就会对混凝土结构的质量有着严重的影响，导致混凝土保护层在使用过程中受到二氧化碳和水分的侵蚀，使得混凝土中钢筋的质量受到破坏。而且在周围环境的影响下，致使钢筋和环境中的水分和氧气发生锈蚀反应，使其混凝土中钢筋的体积增大，这对混凝土结构表面造成了严重的影响，从而出现开裂的现象。
3、施工质量引起的裂缝
桥梁混凝土保护层的厚度够高，使得抗弯受力筋在桥梁过荷载的影响下，其混凝土保护层中的构件高度降低，从而导致混凝土保护层出现垂直方向的裂缝。
在混凝土施工的时候，施工人员没有按照工程施工的要求，对混凝土进行浇筑处理，使得混凝土结构的密实度不足的，在周围环境的影响下出现裂缝。
如果在混凝土搅拌过程中，搅拌时间过长，那么就很容易使得混凝土内部水分蒸发过多，导致混凝土结构的塌落度降低，使其混凝土出现收缩裂缝。
在混凝土施工的过程中，对混凝土的流动性和水灰比控制是很有必要的，只有这样才能使得混凝土结构的质量符合工程施工的标准。而且适当的减少水泥的使用量，不仅可以增加工程施工的效益，还能够减少混凝土在泵送过程中所产生的水化热，从而避免因混凝土结构内部温度过高，使得混凝土结构表面出现许多不规则的裂缝。
四、结束语
综上所述，在桥梁工程中，加强对施工技术的研究，可以很大程度上克服桥梁工程的裂缝问题，提高桥梁工程的质量和安全，这对于我国建筑工程事业来说意义重大。
参考文献：
[1]谌强; 郭榕 桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及处理措施江西建材2011-09-30期刊
[2]罗志佳 收缩徐变对连续刚构桥挠度的影响及腹板斜裂缝成因分析广西大学2007-06-01硕士
[3]姜震 连续刚构箱梁桥腹板及顶板裂缝成因分析与维修加固东北林业大学2013-04-01硕士
[4]余明 某预应力混凝土连续刚构箱梁桥腹板开裂机理研究长沙理工大学2013-03-01硕士
[5]刘松平 钢筋混凝土桥梁裂缝成因分析与加固措施研究浙江大学2012-03-01硕士
[6]李江红; 李静; 吴红联 道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施科技与企业2013-02-06期刊
[7]冯帆 基于整坝全过程仿真的特高拱坝施工期工作性态研究中国水利水电科学研究院2013-06-01博士