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文章基于AVL多体动力学软件Excite_TimingDrive，对某发动机的正时齿形带系统进行动力学仿真；依据计算结果，初始方案的正时系统采用正圆形曲轴皮带轮结构，张紧力波动较大，皮带横向振动明显，为了抑制系统的波动，在系统中引入椭圆形曲轴皮带轮，通过对比正圆形和椭圆形皮带轮的动力学结果，确认了优化方案的提升和优化效果。