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目前在时速160km客货共线铁路设计中，通桥（2005）“2101”钢筋混凝土简支T梁逐步得到应用。此文通过对铁路架桥机架设“2101”梁的经济分析，认为如果解决了“2101”梁的架设费用这个较大的问题，它将会有广阔的应用前景。
时速160km客货共线铁路简支T梁架设工艺与经济分析
【摘 要】
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目前在时速160km客货共线铁路设计中，通桥（2005）“2101”钢筋混凝土简支T梁逐步得到应用。此文通过对铁路架桥机架设“2101”梁的经济分析，认为如果解决了“2101”梁的架设费用这
【机 构】
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成都铁路局达成铁路扩能改造建设指挥部
【出 处】
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铁路工程造价管理
【发表日期】
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2008年3期
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