论文部分内容阅读
技术创新是企业长期发展的基石，是企业保持持久生命力的动力之源。企业技术创新有三个方向：一是独创型技术开发；二是综合型技术开发；三是引进吸收再创新型技术开发。通过对东汽发展历程中几次技术创新事件的回顾，可以深刻感受到技术创新对于企业发展的强大推动力。
随着企业逐渐走向成熟，所要追求的不再是短期收益，而是长期的可持续发展。而长期可持续发展，则需要通过不断创新，提升企业核心能力，使企业的发展靠适应外部环境变化的持久竞争力来支撑。
只有技术创新，才有企业发展
技术创新，是企业长期发展的基石，是企业保持持久生命力的动力之源。技术创新对企业发展的推动作用，主要
表现在三个方面：
1．技术创新使企业突破生命周期束缚，走向全新发展阶段。生产制造企业的生命周期与其产品的生命周期紧密相连。如果企业能够不断地推陈出新，生产出符合市场需求的新产品，那么随着新产品的成长发展，企业也将获得新的生命力。技术创新不仅能够使企业摆脱产品生命周期的限制，还能使企业突破原有产业领域边界，在新的产业中获得更为广阔的发展空间。当企业所处的产业渐渐走向衰退时，产业利润率不断减小，市场需求持续降低，只有借助技术创新走进新的产业领域，企业才有持续发展的可能。可见，通过技术创新，能够推动企业产品、产业领域的拓展，使企业实现自身的持续发展。
2．技术创新使企业获得市场有利地位，赢得激烈的市场竞争。在竞争激烈的市场经济中，拼规模、拼资金、拼优惠政策，只能占领一时的市场，而依靠技术创新，才是企业在市场上长久的立足之道。技术创新能从多方面提升企业的市场竞争力。其一，技术创新能够有效地降低产品成本，使企业获得成本领先优势；其二，技术创新是提高产品质量和数量的主要途径，为产品竞争力提升和企业规模扩张创造条件；其三，技术创新能实现产品批量化生产，扩大生产规模;最后，技术创新导致产品的革新换代，使企业能够领导市场消费的方向，获得发展主动权。
3．技术创新构筑企业核心能力，使企业具备持久的发展动力。企业的核心能力主要体现在管理能力、资源获取能力、技术能力等三方面的能力。三种能力的适度组合，才能保证企业长期生存和发展的需要。技术创新能力是技术能力的核心。作为企业重要的核心能力，技术创新对其他核心能力也有着较大的影响力。技术创新对资源获取能力的影响，体现在三个方面：一是技术创新使资源得到更好的使用。二是技术创新能使资源的开发范围和应用范围得到更好拓展。三是技术创新是资源获取能力的本质性发展。技术创新对管理能力的影响，可以概括为两个方面：一是技术创新可以提高管理效率。二是技术创新是管理绩效的重要标志。总之，技术创新能够使企业突破生命周期限制，赢得竞争优势，构筑核心能力，从而推动企业的持续发展。
东汽技术创新实践
通过对东汽发展历程中几次技术创新事件的回顾，可以深刻感受到技术创新对于企业发展的强大推动力。
1．自主研发大型火电汽轮机。东汽创建时被定位成“以中小机组为主”的汽轮机生产厂，以丁一为代表的厂领导强烈意识到大型汽轮机才是发展方向，果断决策自主研发300MW汽轮机。于是，在二十世纪七十年代末，建厂不久，东汽就开始全力投入300MW汽轮机的自主研发，用8年时间研制出了我国第一台使用1m长末级叶片的300MW汽轮机，成为我国自力更生发展汽轮机技术的典范。在第一台300MW汽轮机研制的基础上，东汽消化吸收国外先进技术，不断改进设计，开发了新一代300MW汽轮机，现在已经开发到了第十代，形成了汽轮机产品的系列化，产品性能达到了国内先进水平，使得东汽在汽轮机领域能够继续向更高端发展。
2．引进吸收高端火电技术。二十世纪九十年代初，东汽从日立公司引进了600MW汽轮机生产技术，奠定了东汽的空冷机组目前在国内市场上不可替代的地位。随着600MW汽轮机技术的不断进步，本着“人有我优、领先一步”的理念，东汽又从日立引进了当时世界上最先进的优化型600MW汽轮机技术，此后在又嘉兴电厂投运了更先进的600MW机型。这台机组的国产化率达到了80%以上，除了高中压部分仍是日立进口外，其余部分均顺利实现了国产化。事实证明，从日立公司的技术引进，不仅使东汽快速进入了600MW汽轮机生产领域，而且取得了与先进企业进行持续交流合作的机会。东汽通过与日立的合作，完成了600MW汽轮机五次大的技术革新，并且逐步掌握其关键技术，现在与日立的合作已经不是单纯的技术引进，而是与日立共同进行新技术的研发。随着300MW汽轮机的自主研发和600MW汽轮机的技术引进，东汽在火电领域具备了较强的技术实力，得以不断拓展市场空间，优势地位得到巩固。目前，东汽又大踏步向超临界百万千瓦系列化机组迈进。
3．研究掌握核电生产技术。在1996年以前，核电设备生产技术对于东汽来说还是比较陌生的，直到与阿尔斯通公司签订岭澳核电站百万等级核电汽轮机分包合同，东汽在核电制造领域才实现“零”的突破。经过岭澳一期工程的实践，在消化吸收国外先进技术的基础上，东汽进行了创新和发展，走出了一条适合国情的大型商用核电站自主建设之路。在岭澳二期工程的招标中，东汽成为该项目的主承包商，逐渐取得了核电发展的主动地位。伴随着核电领域总体容量的放大，东汽在该领域的成长空间也将更加广阔。
4．大幅提升燃机国产化率。世界上只有少数跨国公司能自主开发大型燃气轮机。基于这种状况，东汽制定了“强强联合、以我为主”的研发战略，与三菱公司合作，分步、分段实现重型燃机制造技术国产化。首台交货的重型燃气轮机已实现了46.5%的国产化率，是目前国产化率最高的重型燃机。燃机的国产化改造还在继续，目前东汽正着力在关键部件的加工和关键技术的掌握方面取得突破，力争“十一五”形成转子叶片加工能力和热部件制造能力，使燃机生产从完整意义上真正实现本土化和国产化。国产化率的提升，意味着东汽在燃机领域掌握了更多的关键技术，对于国外企业技术依赖大幅降低，巩固了企业的技术核心能力。
5．攻克风机低温运作难题。为了在世界风电市场站稳脚跟，并实现风电装备国产化、系列化、规模化的研制目标，东汽引进德国Repower公司先进的风机制造技术，并启动了大功率风力发电设备技术改进工作。为了适应我国北方严寒，东汽要将在零下20度能运行的机组，重新设计为零下40度仍可以正常运行、零下45度仍能生存的机组，并创造性刷新我国耐低温球墨铸铁冶炼记录，自行研发多个部件，使东汽风机实现低温运转。随着风电领域的进入，东汽形成了火电、核电、燃机、风电“四电并举”格局，同时还在积极向新能源领域拓展，朝着“多电并举”的方向迈进。回顾东汽的技术创新历程，我们深刻认识到，技术创新并不是盲目追求技术高、新、尖的创新，而是要通过对市场趋势和行业发展特点进行理性分析后，结合自身的优劣势来推进。这样的创新才能真正推动企业的发展。
东汽技术创新经验
1．明确技术创新方向。企业的技术创新有三个方向：一是独创型技术开发。二是综合型技术开发。三是引进吸收再创新型技术开发。尽管东汽在国内汽轮机行业已经处于领先地位，但是技术研发实力与国外先进企业相比还有一定差距，进行全面独创型技术开发的条件还不具备，因此，在过去的技术创新过程中，东汽主要选择的是引进吸收再创新的方向。
从20世纪80年代参与国家引进美国西屋公司汽轮机技术以来，东汽陆续与世界上具有先进技术的大公司采取了合作设计、合作生产、项目分包、技术转让等多种形式的合作。日立公司的600MW汽轮机、阿尔斯通的核电、三凌公司的燃机、Repower公司的风电等技术的引进，为东汽技术创新奠定了基础。随着企业研发实力的逐步增强，东汽将在综合型、独创型技术开发方向上有进一步突破。
2．保障技术创新投入。技术创新离不开技术装备的更新和改造。东汽从建厂开始进行了一系列基础建设。近年来，东汽又投入巨额资金进行试验研究工作和购买先进设备，有力地支持和保障了企业的持续快速发展。巨大的技术创新投入需要强大资金来源做后盾。一般来说，资金来源主要包括：利用自有资金、利用银行贷款、吸收直接投资以及吸收风险投资等。其中，利用自有资金进行技术更新改造限制条件最少，风险也最小。尤其是在外部经济条件不好的情况下，其他资金来源往往受到阻碍，企业只有依靠自有资金完成技术创新。自有资金是东汽技术创新的重要资金来源，对于技术创新东汽人从来都是全力投入，毫不吝惜。在建厂之初，由于国家计划变动，东汽接不到汽轮机生产任务，但是东汽人深知300MW汽轮机的开发不能停。于是，依靠做小汽轮机、军工大门，甚至切菜刀、锅铲这样的产品积攒下来的微薄利润继续投入研发工作，才有了东汽自主研发的第一台300MW汽轮机的顺利诞生。
3．组合技术创新力量。企业一般可以采取三种模式组合技术力量：一是自我开发模式。二是社会力量开发模式。三是综合开发模式。技术创新过程中，东汽始终坚持以我为主，积极开发有自主知识产权的汽轮机技术。东汽作为我国最早开发大型空冷汽轮机的厂家，共开发了六个型号的四代产品;作为最早发现大型供热汽轮机广阔前景的厂家，经过多年研制和完善，已经形成了具有东汽特色的供热汽轮机系列。东汽与高校科研合作涉及国内多家著名高校，通过合作，在分析软件开发、叶片性能试验研究、材料性能试验研究、汽缸阀门结构及汽动性能的试验研究、凝汽器及辅机的试验研究等方面都取得了令人瞩目的成果。技术创新力量的有效组织，使得东汽在最大限度提升和利用自身研发实力的同时，获得了外部力量的支持，推进了企业技术创新的步伐。
4．构建技术创新团队。技术创新需要的技术人才主要包括三类:一是技术创新研究人员，也就是专门从事技术创新的专业人员；二是工程师队伍，也就是服务于生产第一线的技术人员；三是技术工人群体，也就是生产一线的专业技术操作人员。这三类人才的有机组合，才能构建出实力强大的技术团队，保障技术创新的实施。东汽充分认识到技术人才队伍构建的关键性，采取了多种积极措施营造宽松和谐的工作生活环境，调动技术人才创新的积极性和创造性。东汽为技术创新研究人员提供了大量的培训和学习机会，不仅安排他们在国内的重点高校进行技术知识的学习，还输送他们到国内外著名企业进行实地培训交流。一系列的培养和奖励措施，为东汽造就出了一大批不同层次的技术人员，构建起东汽内部强大的技术创新团队。目前大部分的技术骨干都是东汽自己培养出来的，他们对东汽有着深厚的感情，为东汽发展不断贡献着自己的智慧和力量。
5．提升持续创新能力。东汽一向坚持以市场为导向进行技术创新，一项项技术创新活动的背后，无一不是市场需求在起着巨大的推动作用。如果不是意识到汽轮机市场上大型机的发展方向，就没有300MW汽轮机的研制；如果不是600MW汽轮机技术在市场上的落后，也没有从日立的技术引进；如果不是市场上对清洁、高效能源的广泛关注和需求，也没有核电、燃机和风电领域的技术拓展。在技术创新过程中，市场和技术发展必须紧密结合在一起。销售部门将市场技术需要提供给研发部门，研发部门根据需求进行技术创新或改进，经过试生产再交给销售部门推向市场，接受反馈，再次改进，周而复始，使企业产品性能完全符合市场的需要，同时技术成果也得到了转化。凭借这样的技术发展方式，东汽不断提升和改进产品、拓展产品领域，赢得了市场广泛认可。正是凭借着以上经验，东汽在过去几十年间不断取得技术创新的成果，推动企业持续发展。
随着企业逐渐走向成熟，所要追求的不再是短期收益，而是长期的可持续发展。而长期可持续发展，则需要通过不断创新，提升企业核心能力，使企业的发展靠适应外部环境变化的持久竞争力来支撑。
只有技术创新，才有企业发展
技术创新，是企业长期发展的基石，是企业保持持久生命力的动力之源。技术创新对企业发展的推动作用，主要
表现在三个方面：
1．技术创新使企业突破生命周期束缚，走向全新发展阶段。生产制造企业的生命周期与其产品的生命周期紧密相连。如果企业能够不断地推陈出新，生产出符合市场需求的新产品，那么随着新产品的成长发展，企业也将获得新的生命力。技术创新不仅能够使企业摆脱产品生命周期的限制，还能使企业突破原有产业领域边界，在新的产业中获得更为广阔的发展空间。当企业所处的产业渐渐走向衰退时，产业利润率不断减小，市场需求持续降低，只有借助技术创新走进新的产业领域，企业才有持续发展的可能。可见，通过技术创新，能够推动企业产品、产业领域的拓展，使企业实现自身的持续发展。
2．技术创新使企业获得市场有利地位，赢得激烈的市场竞争。在竞争激烈的市场经济中，拼规模、拼资金、拼优惠政策，只能占领一时的市场，而依靠技术创新，才是企业在市场上长久的立足之道。技术创新能从多方面提升企业的市场竞争力。其一，技术创新能够有效地降低产品成本，使企业获得成本领先优势；其二，技术创新是提高产品质量和数量的主要途径，为产品竞争力提升和企业规模扩张创造条件；其三，技术创新能实现产品批量化生产，扩大生产规模;最后，技术创新导致产品的革新换代，使企业能够领导市场消费的方向，获得发展主动权。
3．技术创新构筑企业核心能力，使企业具备持久的发展动力。企业的核心能力主要体现在管理能力、资源获取能力、技术能力等三方面的能力。三种能力的适度组合，才能保证企业长期生存和发展的需要。技术创新能力是技术能力的核心。作为企业重要的核心能力，技术创新对其他核心能力也有着较大的影响力。技术创新对资源获取能力的影响，体现在三个方面：一是技术创新使资源得到更好的使用。二是技术创新能使资源的开发范围和应用范围得到更好拓展。三是技术创新是资源获取能力的本质性发展。技术创新对管理能力的影响，可以概括为两个方面：一是技术创新可以提高管理效率。二是技术创新是管理绩效的重要标志。总之，技术创新能够使企业突破生命周期限制，赢得竞争优势，构筑核心能力，从而推动企业的持续发展。
东汽技术创新实践
通过对东汽发展历程中几次技术创新事件的回顾，可以深刻感受到技术创新对于企业发展的强大推动力。
1．自主研发大型火电汽轮机。东汽创建时被定位成“以中小机组为主”的汽轮机生产厂，以丁一为代表的厂领导强烈意识到大型汽轮机才是发展方向，果断决策自主研发300MW汽轮机。于是，在二十世纪七十年代末，建厂不久，东汽就开始全力投入300MW汽轮机的自主研发，用8年时间研制出了我国第一台使用1m长末级叶片的300MW汽轮机，成为我国自力更生发展汽轮机技术的典范。在第一台300MW汽轮机研制的基础上，东汽消化吸收国外先进技术，不断改进设计，开发了新一代300MW汽轮机，现在已经开发到了第十代，形成了汽轮机产品的系列化，产品性能达到了国内先进水平，使得东汽在汽轮机领域能够继续向更高端发展。
2．引进吸收高端火电技术。二十世纪九十年代初，东汽从日立公司引进了600MW汽轮机生产技术，奠定了东汽的空冷机组目前在国内市场上不可替代的地位。随着600MW汽轮机技术的不断进步，本着“人有我优、领先一步”的理念，东汽又从日立引进了当时世界上最先进的优化型600MW汽轮机技术，此后在又嘉兴电厂投运了更先进的600MW机型。这台机组的国产化率达到了80%以上，除了高中压部分仍是日立进口外，其余部分均顺利实现了国产化。事实证明，从日立公司的技术引进，不仅使东汽快速进入了600MW汽轮机生产领域，而且取得了与先进企业进行持续交流合作的机会。东汽通过与日立的合作，完成了600MW汽轮机五次大的技术革新，并且逐步掌握其关键技术，现在与日立的合作已经不是单纯的技术引进，而是与日立共同进行新技术的研发。随着300MW汽轮机的自主研发和600MW汽轮机的技术引进，东汽在火电领域具备了较强的技术实力，得以不断拓展市场空间，优势地位得到巩固。目前，东汽又大踏步向超临界百万千瓦系列化机组迈进。
3．研究掌握核电生产技术。在1996年以前，核电设备生产技术对于东汽来说还是比较陌生的，直到与阿尔斯通公司签订岭澳核电站百万等级核电汽轮机分包合同，东汽在核电制造领域才实现“零”的突破。经过岭澳一期工程的实践，在消化吸收国外先进技术的基础上，东汽进行了创新和发展，走出了一条适合国情的大型商用核电站自主建设之路。在岭澳二期工程的招标中，东汽成为该项目的主承包商，逐渐取得了核电发展的主动地位。伴随着核电领域总体容量的放大，东汽在该领域的成长空间也将更加广阔。
4．大幅提升燃机国产化率。世界上只有少数跨国公司能自主开发大型燃气轮机。基于这种状况，东汽制定了“强强联合、以我为主”的研发战略，与三菱公司合作，分步、分段实现重型燃机制造技术国产化。首台交货的重型燃气轮机已实现了46.5%的国产化率，是目前国产化率最高的重型燃机。燃机的国产化改造还在继续，目前东汽正着力在关键部件的加工和关键技术的掌握方面取得突破，力争“十一五”形成转子叶片加工能力和热部件制造能力，使燃机生产从完整意义上真正实现本土化和国产化。国产化率的提升，意味着东汽在燃机领域掌握了更多的关键技术，对于国外企业技术依赖大幅降低，巩固了企业的技术核心能力。
5．攻克风机低温运作难题。为了在世界风电市场站稳脚跟，并实现风电装备国产化、系列化、规模化的研制目标，东汽引进德国Repower公司先进的风机制造技术，并启动了大功率风力发电设备技术改进工作。为了适应我国北方严寒，东汽要将在零下20度能运行的机组，重新设计为零下40度仍可以正常运行、零下45度仍能生存的机组，并创造性刷新我国耐低温球墨铸铁冶炼记录，自行研发多个部件，使东汽风机实现低温运转。随着风电领域的进入，东汽形成了火电、核电、燃机、风电“四电并举”格局，同时还在积极向新能源领域拓展，朝着“多电并举”的方向迈进。回顾东汽的技术创新历程，我们深刻认识到，技术创新并不是盲目追求技术高、新、尖的创新，而是要通过对市场趋势和行业发展特点进行理性分析后，结合自身的优劣势来推进。这样的创新才能真正推动企业的发展。
东汽技术创新经验
1．明确技术创新方向。企业的技术创新有三个方向：一是独创型技术开发。二是综合型技术开发。三是引进吸收再创新型技术开发。尽管东汽在国内汽轮机行业已经处于领先地位，但是技术研发实力与国外先进企业相比还有一定差距，进行全面独创型技术开发的条件还不具备，因此，在过去的技术创新过程中，东汽主要选择的是引进吸收再创新的方向。
从20世纪80年代参与国家引进美国西屋公司汽轮机技术以来，东汽陆续与世界上具有先进技术的大公司采取了合作设计、合作生产、项目分包、技术转让等多种形式的合作。日立公司的600MW汽轮机、阿尔斯通的核电、三凌公司的燃机、Repower公司的风电等技术的引进，为东汽技术创新奠定了基础。随着企业研发实力的逐步增强，东汽将在综合型、独创型技术开发方向上有进一步突破。
2．保障技术创新投入。技术创新离不开技术装备的更新和改造。东汽从建厂开始进行了一系列基础建设。近年来，东汽又投入巨额资金进行试验研究工作和购买先进设备，有力地支持和保障了企业的持续快速发展。巨大的技术创新投入需要强大资金来源做后盾。一般来说，资金来源主要包括：利用自有资金、利用银行贷款、吸收直接投资以及吸收风险投资等。其中，利用自有资金进行技术更新改造限制条件最少，风险也最小。尤其是在外部经济条件不好的情况下，其他资金来源往往受到阻碍，企业只有依靠自有资金完成技术创新。自有资金是东汽技术创新的重要资金来源，对于技术创新东汽人从来都是全力投入，毫不吝惜。在建厂之初，由于国家计划变动，东汽接不到汽轮机生产任务，但是东汽人深知300MW汽轮机的开发不能停。于是，依靠做小汽轮机、军工大门，甚至切菜刀、锅铲这样的产品积攒下来的微薄利润继续投入研发工作，才有了东汽自主研发的第一台300MW汽轮机的顺利诞生。
3．组合技术创新力量。企业一般可以采取三种模式组合技术力量：一是自我开发模式。二是社会力量开发模式。三是综合开发模式。技术创新过程中，东汽始终坚持以我为主，积极开发有自主知识产权的汽轮机技术。东汽作为我国最早开发大型空冷汽轮机的厂家，共开发了六个型号的四代产品;作为最早发现大型供热汽轮机广阔前景的厂家，经过多年研制和完善，已经形成了具有东汽特色的供热汽轮机系列。东汽与高校科研合作涉及国内多家著名高校，通过合作，在分析软件开发、叶片性能试验研究、材料性能试验研究、汽缸阀门结构及汽动性能的试验研究、凝汽器及辅机的试验研究等方面都取得了令人瞩目的成果。技术创新力量的有效组织，使得东汽在最大限度提升和利用自身研发实力的同时，获得了外部力量的支持，推进了企业技术创新的步伐。
4．构建技术创新团队。技术创新需要的技术人才主要包括三类:一是技术创新研究人员，也就是专门从事技术创新的专业人员；二是工程师队伍，也就是服务于生产第一线的技术人员；三是技术工人群体，也就是生产一线的专业技术操作人员。这三类人才的有机组合，才能构建出实力强大的技术团队，保障技术创新的实施。东汽充分认识到技术人才队伍构建的关键性，采取了多种积极措施营造宽松和谐的工作生活环境，调动技术人才创新的积极性和创造性。东汽为技术创新研究人员提供了大量的培训和学习机会，不仅安排他们在国内的重点高校进行技术知识的学习，还输送他们到国内外著名企业进行实地培训交流。一系列的培养和奖励措施，为东汽造就出了一大批不同层次的技术人员，构建起东汽内部强大的技术创新团队。目前大部分的技术骨干都是东汽自己培养出来的，他们对东汽有着深厚的感情，为东汽发展不断贡献着自己的智慧和力量。
5．提升持续创新能力。东汽一向坚持以市场为导向进行技术创新，一项项技术创新活动的背后，无一不是市场需求在起着巨大的推动作用。如果不是意识到汽轮机市场上大型机的发展方向，就没有300MW汽轮机的研制；如果不是600MW汽轮机技术在市场上的落后，也没有从日立的技术引进；如果不是市场上对清洁、高效能源的广泛关注和需求，也没有核电、燃机和风电领域的技术拓展。在技术创新过程中，市场和技术发展必须紧密结合在一起。销售部门将市场技术需要提供给研发部门，研发部门根据需求进行技术创新或改进，经过试生产再交给销售部门推向市场，接受反馈，再次改进，周而复始，使企业产品性能完全符合市场的需要，同时技术成果也得到了转化。凭借这样的技术发展方式，东汽不断提升和改进产品、拓展产品领域，赢得了市场广泛认可。正是凭借着以上经验，东汽在过去几十年间不断取得技术创新的成果，推动企业持续发展。