【摘 要】
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<正> (六) 线路上部建筑独立的区域性地铁快车线路上部建筑,采用S—49(每延米49.43公斤)的钢轨,混合运行的地面线则采用IUC60型国际标准轨。轨道则采用温度应力式长钢轨,一般
【机 构】
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北京城市建设工程总公司,北京城市建设工程总公司,
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<正> (六) 线路上部建筑独立的区域性地铁快车线路上部建筑,采用S—49(每延米49.43公斤)的钢轨,混合运行的地面线则采用IUC60型国际标准轨。轨道则采用温度应力式长钢轨,一般在工厂将钢轨焊接为120米长,再运送铺设在线路上,然后根据需要,在现场采用铝热焊、电弧焊或气压焊的办法,焊接成为无缝的长钢轨。在铝热焊的工艺上,采用双倍剂量焊药的方法,减少钢轨接头预热时间。(由过去20～25分钟,减到5分钟)这种缩短预热时间的工艺,对于现行运营线路,列车间隔时间较短的情况下,具有很重要的意义。
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