新型的钢桥面铺装设计

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在友谊大道高架桥的钢箱梁工程中,采用大型通用有限元程序ANSYS软件对其进行受力分析,通过调整界面层的弹性模量大小为主要影响因素进行结构受力分析.结果表明:超高性能混凝土(UHPC)作为界面层的新型钢桥面铺装方案可有效阻止大跨径钢箱梁桥面铺装病害的发生.
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为满足空间缝合以及城市各方面协调发展,提出“织补城市”的理论.基于“织补城市”的理论指导,结合黄村火车站实践项目,分析该火车站区域碎片化的特点,总结并提出一系列火车站区域城市更新策略:合理定位区域经济发展方向,调整产业与空间结构;建立完善的交通设施;构建完善的公共设施系统;延续城市脉络,织补城市肌理.以期为未来铁路站点区域城市更新提供一定的参考和借鉴.
主要介绍土钉抗拔试验类型及所依据规范要求的异同点,详细说明土钉设计中几个主要参数间的区别以及土钉试验参数之间的关系,使工程检测人员对土钉有一个正确的认识.根据实际工作需要,开发了土钉试验数据分析系统,能有效提高试验数据处理的准确性和效率,缩短检测报告撰写时间.将该系统编程的关键技术点做了基本介绍,供有需要的工程检测人员参考,能快速开发适合自己工作要求的数据处理分析系统.
岩溶区溶洞发育受多种因素影响,具有高度复杂性和非线性特征.为准确预测岩溶区隧道溶洞规模,降低隧道施工过程中遭遇岩溶洞穴的风险,在参考相关文献的基础上,结合已经探明的溶洞信息与岩溶发育机理选取岩石可溶性、岩层厚度、地表汇水能力、单斜与褶皱构造、断裂构造、岩溶水垂直分带6个主要因素作为岩溶区隧道溶洞规模预测指标.针对岩溶发育的非线性特点,使用BP神经网络建立了溶洞规模预测模型,并使用遗传算法优化BP神经网络的权值与阈值.在工程应用上,对某隧道进行溶洞规模预测,预测结果与实际施工情况较一致.
常规的箱涵顶推施工方法有很大局限性,其不仅投入成本高,且工程施工过程中会出现各种问题,导致工期延误.针对施工事故频发、顶推进度缓慢的现象,长风路下穿高速路施工案例,研发一种基于施工模拟动画的箱涵顶推进度管理系统.通过BIM软件构建模型,以模型为基础用Fuzor、Lumion等软件制作施工动画,形成一个可视化平台,进行顶推施工进度记录与预警,达到实时提示工程进度并安全预警的目的,这可为施工管理方提供高效的管理理念和方法,实现对工程项目全方位的可视化动态管控和施工过程全方位的精细化管理.结果表明,基于施工模拟
中国古建筑是中国文化的重要载体,随着时间的推移,许多大型的古建筑均受到了不同程度的变形和损坏,历史文化遗产的保护面临着严峻的形势.近些年来,随着数字仿真技术、测绘以及地理信息系统等相关技术的迅猛发展,古建筑数字化的管理正逐渐成为人类社会关注的焦点.但目前国内外对此类古建筑工作的相关研究还多集中在古建筑的测绘与恢复方法上,对古建数字化展示系统的研究较少,以先农坛为例,利用三维激光以及Skyline技术,对先农坛太岁殿进行数字化并建立三维展示平台.
土方工程是工程建设的重要组成部分,土方工程成本较高,为保障工程整体效益,应给予土方工程成本控制高度重视.盈亏平衡有助于提升土石方工程成本控制成效.基于此,结合上海海昌极地海洋公园–海底世界馆项目就盈亏平衡控制措施的应用进行探究,仅供参考.
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天津地铁外院附中—喜峰道区间隧道下穿铁路桥墩,为确保高架桥与隧道运营的安全性,对隧道下穿既有高铁桥桩基础进行力学分析,得到隧道与桥墩基础的变形规律,并对其提出有效的加固方案.研究结果表明:采用钻孔灌注桩加固隔离措施能够对桥墩的侧向变形和桩基沉降起限制作用.为盾构在城市轨道交通技术广泛应用提供了强有力的参考依据.
通过陶瓷厚板背栓单点抗拉承载力与采用常规背栓连接件的陶瓷厚板整体抗弯承载力试验数据进行对比,并借助有限元分析方法分析单点抗拉与陶瓷厚板整体抗弯时的孔底应力,从而找到背栓孔底集中应力是造成背栓单点抗拉承载力下降的主要原因;介绍一种能改善背栓孔底集中应力的专用连接件设计,验证其改善孔底集中应力的有效性.
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