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摘 要：随着科学技术的发展，我国公路施工技术得到了不断地创新和发展，在很大程度上促进了我国公路建设的快速发展。沥青路面作为我国公路路面的重要形式之一，在我国公路建设中得到了广泛的应用。由于车辆数量不断地增加以及超荷载问题的产生，不仅增加了公路沉降量的发生，还造成了公路裂缝、车辙等病害的出现，而沥青路面双摊铺施工技术在公路施工中的应用，可以有效地防止公路病害的产生，提高公路的稳定性，提高公路施工的效率，缩短施工工期，确保整个公路工程的质量，以此为人们的出行提供安全、舒适的条件。同时，施工人员应按照施工设计的标准要求进行施工，施工管理人员应做好施工过程中施工质量的监督和管理工作，从而有效地提高公路建设的质量。下面本文将对公路沥青路面双层摊铺施工工艺进行详细的阐述，为同类工程施工提供可靠的参考依据。
关键词：公路沥青路面；双层摊铺施工工艺；质量
一、公路沥青路面双层摊铺施工技术的原理
在进行公路沥青路面施工时，需要采用双层沥青混合料摊铺机进行作业。首先，要配置高效率履带式沥青混合料转运车，来辅助混合料摊铺机实施作业。其次，当装有不同种类混合料的自卸卡车在向装运车进行卸料的交替时，转运车将混合料运送到双层摊铺机的两个料斗中，然后采用两套螺旋分料器和熨平板，将混合料分层一次完成铺筑作业，之后通过压实机将两层路面一次性进行压实。双层摊铺施工技术适用于沥青路面施工中，其原因如下：
（1）双层摊铺施工技术可以使层与层之间的热粘结得到有效的保证，使磨耗层冷却速度变的较缓慢，从而可以充分发挥沥青的润滑和流动性。
（2）由于混合料具有较大的总热容量，可以使磨耗层的不足之处得到有效的弥补（磨耗层较薄以及冷却快），这样以来就可以充分地进行压实，确保施工的密实性。
（3）能够使施工导致交通封闭的时间得到进一步的缩短，从而减少施工对交通的影响。
二、公路沥青路面双层摊铺技术的分析
1.对两台普通摊铺机和两套运输供料进行配备
其中一套主要使用与压实操作，通过机械设备的运用将两台连续混合料摊铺压实施工进行实现。该施工工艺主要是为两层铺筑作业的密实衔接提供保障，从而实现摊铺施工的“热接热”。在施工过程中，首先应对第一层实施预压实。该方法的目的则是将第二趟摊铺结构层产生的破坏现象得到有效避免。同时一旦有较高的与压实度存在，第二次骨料摊铺则很难有效地嵌入至下层结构中，无法达到预期施工的效果。通常机械设备的高压压实熨平板摊铺机主要是进行预压实操作，压实度能够达到90%以上。而另一套压实设备主要是预压实下层后实施沥青混合料的铺筑，这样能够使两层达到预期压实度要求。
2.沥青路面双层摊铺施工工艺主要是又双层摊铺机械为主。由于该机械设备存在两套摊铺和供料系统，因此能够一次性将不同配合比及不同厚度的两台沥青混合料实施摊铺。从而将碾压成型得以实现。与传统工艺相比，该工艺施工相对简洁，能够有效地将两个工作面的相互干扰现象得到避免，降低摊铺施工对下层产生的影响。施工后有良好的平整度和层间粘结效果存在，同时将运输和压实机械成本降低，有效实现工期的缩短。该工艺在施工中存在较大的摊铺坡度，且对弯道路面施工中会产生良好的技术优势。
三、公路沥青路面双层摊铺技术施工特点
1.对于传统摊铺方法而言，双层摊铺技术能够有效简化组织工作，并且将运料车辆在热沥青层上行驶时产生的压痕得到避免，不会有层间污染现象发生。
2.通过沥青粘接层的余热对薄磨耗层进行压实，使能源消耗得到大大降低。能在较低的温度条件下进行施工，不会受到天气因素产生的较多干扰。
3.粘层油得到节省，有效地改善喷洒粘层油过程中出现的新污染源现象。
4.对于传统摊铺法相比，双层摊铺技术表面有更好的光滑度存在。
5.双层摊铺能将摊铺时间得到有效减少，使工期得到保障，从而存在良好的社会和经济效益。
6.增强道路的抗变形能力，强化层间连接，改善孔隙率，进一步延长道路的整体使用寿命。
四、公路沥青路面双层摊铺施工技术要点的分析
1.沥青混合料的拌和
由于同时对上面层和中面层两种不同的沥青混合料进行摊铺，因此两台拌和机的运用能够同时对两种混合料生产出来，拌和过程应与普通沥青混合料相同，具体根据《公路沥青路面施工技术规范》。
2.摊铺沥青混合料
摊铺施工之前，应先对熨平板的高度和仰角实施调节，并通过开展试铺，使摊铺过程中的松铺厚度得到保障。摊铺机的行走速度应对供料速度和摊铺质量实施充分考虑，与拌和机和运料车的供料速度及摊铺宽度后厚度相结合，对确保连续施工的最大行走速度进行计算。禁止有过快的行走速度存在，避免降低螺旋布料器的工作效率，材料分布不均从而导致离析现象形成。由于单位面积上存在较少的振动梁的振动次数，有效降低了初始压实度。因此可结合试铺段的实际效果将双层摊铺机的行走速度得以确定，并子啊摊铺过程中，不得对行走速度进行改变，或出现中途停车现象。
3.合理控制碾压速度
为了确保碾压的平整度，减少混合料的离析现象，应将摊铺速度控制在时刻均衡的状态下。对于上下两层的摊铺厚度而言，施工中应分为两次进行控制，使其操作主要包括以下内容：首先，采用小块铝板在下卧层合理的位置是时候预先铺设，当铺筑完成摊铺机下层且未对上层进行铺筑时，应在铝板中对测签放入，量测出下层的松铺厚度。然后，采用一小片薄铝板在铺筑好但没有进行压实的下沉表面上进行铺设，当完成上层摊铺工作后即挖开铝板位置，量测上层的松铺厚度，完成相关检测工作之后，应对路面实施整平，使其达到还原状态即可。当路面压实工作结束之后，应运用无损探测的方式，对铝板反射的雷达波实施充分利用，在铺有铝板的部位上测定上下两层的压实厚度。
控制下层混合料的预压实度，使其处于90%左右即可。若下层有较小的初始压实度存在时，会对下层摊铺后构成的初始结构层的稳定性产生直接影响，使得上层摊铺或压实机碾压施工时会有推移等问题形成。若有较大预压实度存在，则初始压实层会对压路机的作用产生相应的抗力，直接影响了压实过程中结构层的颗粒间彼此错动滑移以及结构重组，最终导致后期结构出现较高密实度，对压实度的提升产生阻碍。
4、双层摊铺接缝的处理
采用双层摊铺施工技术进行公路沥青路面施工时，如果双层摊铺的厚度较大，就会导致接缝所产生的高度就会变大。如果需要进行纵向接缝的设置，对上层熨平板的伸缩边要进行适当的调整，使上下两层摊铺的宽度错开10cm左右，以此使前后摊铺接缝处的错缝搭接得到有效的保障。另外，要求纵向双层摊铺机上下熨平板之间相隔30cm的距离。摊铺机在启动的过程中，在很大程度上会产生一个纵向宽度在30 cm以及厚度不同的横接缝，横接缝的处理要比传统摊铺的横缝接头复杂的多。因此，就应该采取有效的措施避免摊铺机在启动与停止时产生横向接缝现象。完成摊铺碾压作业时，公路沥青路面需冷却一段时间，这样才可以开放交通的正常运行，避免路面产生变形现象。
结束语：
综上所述，沥青路面双层摊铺施工技术在我国公路施工中的应用越来越广泛，不仅改善了层间粘结的结构，而且降低了施工成本，缩短施工工期，有效地改善了公路路面结构，提高了整个公路施工的质量，从而实现社会效益和经济效益最大化。
参考文献
[1]孙吉成.浅议沥青混凝土路面双层摊铺技术的应用[J].黑龙江科技信息，2009（4）
[2] 李文耀. 沥青路面摊铺不平整的原因分析及处理措施[J]. 筑路机械与施工机械化，2009.
[3]赵丰田.高志伟沥青路面双层摊铺技术特点及应用前景[J].交通科技，2009（4）：66—68.
关键词：公路沥青路面；双层摊铺施工工艺；质量
一、公路沥青路面双层摊铺施工技术的原理
在进行公路沥青路面施工时，需要采用双层沥青混合料摊铺机进行作业。首先，要配置高效率履带式沥青混合料转运车，来辅助混合料摊铺机实施作业。其次，当装有不同种类混合料的自卸卡车在向装运车进行卸料的交替时，转运车将混合料运送到双层摊铺机的两个料斗中，然后采用两套螺旋分料器和熨平板，将混合料分层一次完成铺筑作业，之后通过压实机将两层路面一次性进行压实。双层摊铺施工技术适用于沥青路面施工中，其原因如下：
（1）双层摊铺施工技术可以使层与层之间的热粘结得到有效的保证，使磨耗层冷却速度变的较缓慢，从而可以充分发挥沥青的润滑和流动性。
（2）由于混合料具有较大的总热容量，可以使磨耗层的不足之处得到有效的弥补（磨耗层较薄以及冷却快），这样以来就可以充分地进行压实，确保施工的密实性。
（3）能够使施工导致交通封闭的时间得到进一步的缩短，从而减少施工对交通的影响。
二、公路沥青路面双层摊铺技术的分析
1.对两台普通摊铺机和两套运输供料进行配备
其中一套主要使用与压实操作，通过机械设备的运用将两台连续混合料摊铺压实施工进行实现。该施工工艺主要是为两层铺筑作业的密实衔接提供保障，从而实现摊铺施工的“热接热”。在施工过程中，首先应对第一层实施预压实。该方法的目的则是将第二趟摊铺结构层产生的破坏现象得到有效避免。同时一旦有较高的与压实度存在，第二次骨料摊铺则很难有效地嵌入至下层结构中，无法达到预期施工的效果。通常机械设备的高压压实熨平板摊铺机主要是进行预压实操作，压实度能够达到90%以上。而另一套压实设备主要是预压实下层后实施沥青混合料的铺筑，这样能够使两层达到预期压实度要求。
2.沥青路面双层摊铺施工工艺主要是又双层摊铺机械为主。由于该机械设备存在两套摊铺和供料系统，因此能够一次性将不同配合比及不同厚度的两台沥青混合料实施摊铺。从而将碾压成型得以实现。与传统工艺相比，该工艺施工相对简洁，能够有效地将两个工作面的相互干扰现象得到避免，降低摊铺施工对下层产生的影响。施工后有良好的平整度和层间粘结效果存在，同时将运输和压实机械成本降低，有效实现工期的缩短。该工艺在施工中存在较大的摊铺坡度，且对弯道路面施工中会产生良好的技术优势。
三、公路沥青路面双层摊铺技术施工特点
1.对于传统摊铺方法而言，双层摊铺技术能够有效简化组织工作，并且将运料车辆在热沥青层上行驶时产生的压痕得到避免，不会有层间污染现象发生。
2.通过沥青粘接层的余热对薄磨耗层进行压实，使能源消耗得到大大降低。能在较低的温度条件下进行施工，不会受到天气因素产生的较多干扰。
3.粘层油得到节省，有效地改善喷洒粘层油过程中出现的新污染源现象。
4.对于传统摊铺法相比，双层摊铺技术表面有更好的光滑度存在。
5.双层摊铺能将摊铺时间得到有效减少，使工期得到保障，从而存在良好的社会和经济效益。
6.增强道路的抗变形能力，强化层间连接，改善孔隙率，进一步延长道路的整体使用寿命。
四、公路沥青路面双层摊铺施工技术要点的分析
1.沥青混合料的拌和
由于同时对上面层和中面层两种不同的沥青混合料进行摊铺，因此两台拌和机的运用能够同时对两种混合料生产出来，拌和过程应与普通沥青混合料相同，具体根据《公路沥青路面施工技术规范》。
2.摊铺沥青混合料
摊铺施工之前，应先对熨平板的高度和仰角实施调节，并通过开展试铺，使摊铺过程中的松铺厚度得到保障。摊铺机的行走速度应对供料速度和摊铺质量实施充分考虑，与拌和机和运料车的供料速度及摊铺宽度后厚度相结合，对确保连续施工的最大行走速度进行计算。禁止有过快的行走速度存在，避免降低螺旋布料器的工作效率，材料分布不均从而导致离析现象形成。由于单位面积上存在较少的振动梁的振动次数，有效降低了初始压实度。因此可结合试铺段的实际效果将双层摊铺机的行走速度得以确定，并子啊摊铺过程中，不得对行走速度进行改变，或出现中途停车现象。
3.合理控制碾压速度
为了确保碾压的平整度，减少混合料的离析现象，应将摊铺速度控制在时刻均衡的状态下。对于上下两层的摊铺厚度而言，施工中应分为两次进行控制，使其操作主要包括以下内容：首先，采用小块铝板在下卧层合理的位置是时候预先铺设，当铺筑完成摊铺机下层且未对上层进行铺筑时，应在铝板中对测签放入，量测出下层的松铺厚度。然后，采用一小片薄铝板在铺筑好但没有进行压实的下沉表面上进行铺设，当完成上层摊铺工作后即挖开铝板位置，量测上层的松铺厚度，完成相关检测工作之后，应对路面实施整平，使其达到还原状态即可。当路面压实工作结束之后，应运用无损探测的方式，对铝板反射的雷达波实施充分利用，在铺有铝板的部位上测定上下两层的压实厚度。
控制下层混合料的预压实度，使其处于90%左右即可。若下层有较小的初始压实度存在时，会对下层摊铺后构成的初始结构层的稳定性产生直接影响，使得上层摊铺或压实机碾压施工时会有推移等问题形成。若有较大预压实度存在，则初始压实层会对压路机的作用产生相应的抗力，直接影响了压实过程中结构层的颗粒间彼此错动滑移以及结构重组，最终导致后期结构出现较高密实度，对压实度的提升产生阻碍。
4、双层摊铺接缝的处理
采用双层摊铺施工技术进行公路沥青路面施工时，如果双层摊铺的厚度较大，就会导致接缝所产生的高度就会变大。如果需要进行纵向接缝的设置，对上层熨平板的伸缩边要进行适当的调整，使上下两层摊铺的宽度错开10cm左右，以此使前后摊铺接缝处的错缝搭接得到有效的保障。另外，要求纵向双层摊铺机上下熨平板之间相隔30cm的距离。摊铺机在启动的过程中，在很大程度上会产生一个纵向宽度在30 cm以及厚度不同的横接缝，横接缝的处理要比传统摊铺的横缝接头复杂的多。因此，就应该采取有效的措施避免摊铺机在启动与停止时产生横向接缝现象。完成摊铺碾压作业时，公路沥青路面需冷却一段时间，这样才可以开放交通的正常运行，避免路面产生变形现象。
结束语：
综上所述，沥青路面双层摊铺施工技术在我国公路施工中的应用越来越广泛，不仅改善了层间粘结的结构，而且降低了施工成本，缩短施工工期，有效地改善了公路路面结构，提高了整个公路施工的质量，从而实现社会效益和经济效益最大化。
参考文献
[1]孙吉成.浅议沥青混凝土路面双层摊铺技术的应用[J].黑龙江科技信息，2009（4）
[2] 李文耀. 沥青路面摊铺不平整的原因分析及处理措施[J]. 筑路机械与施工机械化，2009.
[3]赵丰田.高志伟沥青路面双层摊铺技术特点及应用前景[J].交通科技，2009（4）：66—68.