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发展航空体育是满足人民日益增长的美好生活需求的重要组成内容。采用文献资料、实地调查等研究方法，以波特钻石模型为框架阐释江西航空运动小镇的发展优势。当前，江西航空运动产业进入升级发展期，但仍需在航空人才，产业集聚，营商环境等方面蓄力发展。
航空运动是休闲时代下典型的新兴体育产业形态。2016年《航空运动产业发展规划》中提出“到2020年实现航空运动产业2000亿的产业规模”等预期目标，由此掀起了航空运动产业时代的到来。梳理文献获悉，我国航空运动历经了初创、发展、停滞、新生和完善五大时期。现有研究还停留在发展现状、问题和对策研究等初级层面，关于航空运动小镇的理论和实践的探索仍有宽广空间。本文构建了以波特钻石模型为框架的模型，进一步举证江西省创设全国航空运动小镇的优势，增强十四五时期江西省深化体育产业供给侧入改革的信心。
1 江西航空运动小镇的发展演变
1.1 起步阶段（2016年以前）：该阶段主要表现为通用航空产业的发展形态。根据《江西省通用航空产业发展规划（2015-2020年）》和《江西省通用机场布局规划（2016-2030年）》战略部署，“力争2020年建成20家通用航空机场，产业总规模达400亿。”可见，航空飞行营地建设是制约江西航空运动产业化的关键因素。
1.2 发展阶段（2016年至今）：该阶段航空运动产业进入了全面发展时期。从《江西省航空运动管理中心“十三五”发展规划》和《江西省航空运动产业发展规划（2019-2025）》看，抢抓航空运动产业先机已经成为建设江西航空强省的重要支点。其中，瑶湖航空小镇、桐坪航空小镇、南康航空小镇、庐山航空小镇、吕蒙航空小镇等备受关注。
2 江西航空运动小镇的发展优势评析
波特钻石模型（Michael Porter diamond Model，简称MPDM），也称钻石理论。美国哈佛商学院著名的战略管理专家迈克尔·波特在1990年提出该理论，他认为“资源要素、需求条件、关联和辅助性行业，战略、结构和竞争企业”是决定一个国家获得某个行业的国际竞争优势的关键四要素，机遇和政府也是影响国际竞争优势不可忽视的两大威胁。据此，从4+2的解释框架来评析江西航空运动小镇的发展优势。
（1）资源要素：资源要素可以分为初级要素和高级要素。初级要素涉及自然资源、气候条件、区位条件等基础发展条件。绿色生态是江西的最大优势，稀土等丰富的矿产资源成为重要军工原料。在亚热带季风性湿润气候下，水网系统发达，PM2.5年均浓度已降至30微克/立方米，空气优良天数达到了94.7%，低空飞行十分便捷，现有的瑶湖、桐坪、景德镇、庐山、吕蒙等六家通用机场已经运行，江西境内的航空网络日趋扩大。资源禀赋+水网密布+飞行气象+航空通道的基本条件，满足了江西航空运动小镇发展的先决条件。高级要素含基础设施、技术人才、科研等条件。江西已成为国内首个兼具大型固定翼和旋翼整机制造企业的省份，引进了以洪都集团和昌河集团整机制造企业。但是，就航空高端人才和產业体系而言，仍有很大引进和培育空间。
（2）需求条件：波特理论认为成熟复杂和严苛的消费者是推动某一行业质量和效益的重要力量。江西省人均GDP达5.3万元（远超国际4000美元标准，即通航产业发展的市场条件），人均可支配收入由2015年26500元增加到2020年38556元，居民对健身休闲的热情高涨。近年来，江西航空运动市场快速繁荣。其中，桐坪已经成功举办了全国航空模型公开赛、全国跳伞冠军赛、亚洲跳伞锦标赛等航空比赛、会演，全省航空运动个人爱好者达到2万人，这也吸引了广大儿童青少年航空运动力量的激增。
（3）关联和辅助性行业：通常而言，关联和辅助性行业是某一行业集群化的必要条件。以阎良航空城、图卢兹的航空航天城为例，它们各自拥有新舟系列、空客飞机的龙头产业链。从发展成效看，江西仍缺乏大型龙头项目，目前的C919国产大飞机有望扭转这一被动局面，产业集聚效应还不强劲。
（4）战略、结构和竞争企业：波特认为行业的管理，组织以及同业竞争都是影响产业竞争优势的重要方面。当前，航空器的研发制造，航空服务等环节仍是江西重点支持项目。和阎良航空城70余家航空单位相比，江西对航空企业的吸引力有待加强。
（5）机遇：2020年以来新冠肺炎疫情的冲击，人们追求体育运动的健康生活方式态度坚决。预计十四五期间，参与航空体育人群将达到2000万人，户外航空运动迎来利好时代。
（6）政府：当前，江西省出台了多项促进航空体育发展的文件政策，新基建，5G技术，VR产业落户江西，江西航空运动小镇建设正在跨入智能化、个性化、数字化行列。
基金项目：本项目由南昌航空大学研究生创新专项资金项目资助（项目编号YC2019071）。
（作者单位：南昌航空大学体育学院）
航空运动是休闲时代下典型的新兴体育产业形态。2016年《航空运动产业发展规划》中提出“到2020年实现航空运动产业2000亿的产业规模”等预期目标，由此掀起了航空运动产业时代的到来。梳理文献获悉，我国航空运动历经了初创、发展、停滞、新生和完善五大时期。现有研究还停留在发展现状、问题和对策研究等初级层面，关于航空运动小镇的理论和实践的探索仍有宽广空间。本文构建了以波特钻石模型为框架的模型，进一步举证江西省创设全国航空运动小镇的优势，增强十四五时期江西省深化体育产业供给侧入改革的信心。
1 江西航空运动小镇的发展演变
1.1 起步阶段（2016年以前）：该阶段主要表现为通用航空产业的发展形态。根据《江西省通用航空产业发展规划（2015-2020年）》和《江西省通用机场布局规划（2016-2030年）》战略部署，“力争2020年建成20家通用航空机场，产业总规模达400亿。”可见，航空飞行营地建设是制约江西航空运动产业化的关键因素。
1.2 发展阶段（2016年至今）：该阶段航空运动产业进入了全面发展时期。从《江西省航空运动管理中心“十三五”发展规划》和《江西省航空运动产业发展规划（2019-2025）》看，抢抓航空运动产业先机已经成为建设江西航空强省的重要支点。其中，瑶湖航空小镇、桐坪航空小镇、南康航空小镇、庐山航空小镇、吕蒙航空小镇等备受关注。
2 江西航空运动小镇的发展优势评析
波特钻石模型（Michael Porter diamond Model，简称MPDM），也称钻石理论。美国哈佛商学院著名的战略管理专家迈克尔·波特在1990年提出该理论，他认为“资源要素、需求条件、关联和辅助性行业，战略、结构和竞争企业”是决定一个国家获得某个行业的国际竞争优势的关键四要素，机遇和政府也是影响国际竞争优势不可忽视的两大威胁。据此，从4+2的解释框架来评析江西航空运动小镇的发展优势。
（1）资源要素：资源要素可以分为初级要素和高级要素。初级要素涉及自然资源、气候条件、区位条件等基础发展条件。绿色生态是江西的最大优势，稀土等丰富的矿产资源成为重要军工原料。在亚热带季风性湿润气候下，水网系统发达，PM2.5年均浓度已降至30微克/立方米，空气优良天数达到了94.7%，低空飞行十分便捷，现有的瑶湖、桐坪、景德镇、庐山、吕蒙等六家通用机场已经运行，江西境内的航空网络日趋扩大。资源禀赋+水网密布+飞行气象+航空通道的基本条件，满足了江西航空运动小镇发展的先决条件。高级要素含基础设施、技术人才、科研等条件。江西已成为国内首个兼具大型固定翼和旋翼整机制造企业的省份，引进了以洪都集团和昌河集团整机制造企业。但是，就航空高端人才和產业体系而言，仍有很大引进和培育空间。
（2）需求条件：波特理论认为成熟复杂和严苛的消费者是推动某一行业质量和效益的重要力量。江西省人均GDP达5.3万元（远超国际4000美元标准，即通航产业发展的市场条件），人均可支配收入由2015年26500元增加到2020年38556元，居民对健身休闲的热情高涨。近年来，江西航空运动市场快速繁荣。其中，桐坪已经成功举办了全国航空模型公开赛、全国跳伞冠军赛、亚洲跳伞锦标赛等航空比赛、会演，全省航空运动个人爱好者达到2万人，这也吸引了广大儿童青少年航空运动力量的激增。
（3）关联和辅助性行业：通常而言，关联和辅助性行业是某一行业集群化的必要条件。以阎良航空城、图卢兹的航空航天城为例，它们各自拥有新舟系列、空客飞机的龙头产业链。从发展成效看，江西仍缺乏大型龙头项目，目前的C919国产大飞机有望扭转这一被动局面，产业集聚效应还不强劲。
（4）战略、结构和竞争企业：波特认为行业的管理，组织以及同业竞争都是影响产业竞争优势的重要方面。当前，航空器的研发制造，航空服务等环节仍是江西重点支持项目。和阎良航空城70余家航空单位相比，江西对航空企业的吸引力有待加强。
（5）机遇：2020年以来新冠肺炎疫情的冲击，人们追求体育运动的健康生活方式态度坚决。预计十四五期间，参与航空体育人群将达到2000万人，户外航空运动迎来利好时代。
（6）政府：当前，江西省出台了多项促进航空体育发展的文件政策，新基建，5G技术，VR产业落户江西，江西航空运动小镇建设正在跨入智能化、个性化、数字化行列。
基金项目：本项目由南昌航空大学研究生创新专项资金项目资助（项目编号YC2019071）。
（作者单位：南昌航空大学体育学院）