探析公路工程的造价控制

来源 :交通世界(建养.机械) | 被引量 : 0次 | 上传用户:ooniono
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在近年来的公路建设中.决算超预算、预算超概算、概算超估算的“三超”现象仍很普遍.以至于某些建设项目投资失控.资金缺口较大。因此.加强对工程造价控制的研究.是摆在我们面前迫切需要解决的一个课题。
其他文献
成本控制与管理的重要作用、内容和方法。在市场经济的运作模式下.公路工程施工企业间的竞争日趋激烈.工程成本的控制与管理直接关系到企业的生存与发展。企业通过科学有效的成
石家庄石环公路跨动物园路分离式立交桥桥梁全长327m.交角120度.全桥共分为3联,下部结构桥台采用1字桥台.桥墩采用矩形墩,钻孔灌注桩基础,上部结构采用预应力混凝土连续小箱梁。其
307国道河北省鹿泉收费站于2000年8月开始收费运营,迄今已有9年,按照河北省计重办的要求于2007年12月实行计重收费。本文结合该站机电监控系统构成及特点,结合本人多年来工作
9月15日.硝烟弥漫的重卡市场再添全新实力派车型.陕汽高端重卡德龙F3000正式宣布上市。这是陕汽率先与MAN达成战略合作.以全新平台打造、采用原装MAN底盘技术的高端重卡.在科技含
碾压式水泥混凝土(RoLledcement,concrete缩写RCC)是以级配集料和较低的水泥用量与用水量以及掺和料和外加剂等组成的超干硬性混凝土拌合物.经振动压路机等机械碾压密实而形成的
@@新中国成立后,伴随着我国公路建设事业的发展,筑养路机械行业走过了不平凡的60个春秋。回顾我国筑养路机械的发展历程,大致跨过了四大步,第一步是创业,第二步是壮大,第三步是崛起