【摘 要】
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研究了石灰固化滨海盐渍土物理力学性质的变化规律及其影响因素,结果发现：经石灰改性后,滨海盐渍土的粒度成分得到明显改善,有利于其获得较大的干密度并提高填筑性;塑性指数降
【机 构】
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长安大学公路学院,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,辽宁大通公路工程有限公司
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研究了石灰固化滨海盐渍土物理力学性质的变化规律及其影响因素,结果发现：经石灰改性后,滨海盐渍土的粒度成分得到明显改善,有利于其获得较大的干密度并提高填筑性;塑性指数降低,液限降低;石灰掺量超过3%（质量分数,下同）之后,改性土的砂化作用明显,如石灰掺量为3%~9%时,其塑性特征及粒度成分得到明显改善,强度也得到较好提高,石灰掺量为7%~11%时,其水稳定性及强度得到显著提高,石灰掺量为9%~15%时,其浸水无侧限抗压强度已达到二级和二级以下公路底基层无侧限抗压强度的基本要求,从而为有效利用滨海盐渍土来解决
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