论文部分内容阅读
（牡丹江市公路管理站 157000）
摘 要：泥结碎石道路是防汛道路工程中常见的施工种类，其施工特点比较明显，例如：成本低、施工简单、材料提取方便、维护措施方便等等，利用这些施工优点已经成为防汛道路工程中必不可少的施工环节。本文结合淮河入海水道防汛道路工程中的施工技术以及质量控制为例，为提高我国防汛道路质量，重点分析了泥结碎石防汛道路施工技术与质量控制。
关键词：泥结碎石；道路施工；施工技术；质量控制
防汛道路是指堤坝或者顶面道路与公路交通网络所连接的道路。而泥结碎石道路是防汛道路中重要的组成结构，其作用主要是以助力于防汛抢险为主。因此泥结碎石道路施工质量对防汛道路质量的影响非常大，同时也是干扰防汛抢险工作能否顺利进行的关键因素。所以加强泥结碎石路面施工技术以及质量管理和控制非常重要。首先要对泥结碎石的施工特点熟悉掌握，保证能够在施工过程中充分发挥利用，以此促进泥结碎石防汛道路整体质量。
一、施工前的技术准备
1、制定碾压方案
制定碾压方案，首先需要相关技术人员对施工地点的经济、环境等情况充分了解，并結合现有的设备、机具、设施条件等采用有效试验确定预定参数，预定参数则是试验结果中偏大用水量的参数选择，实验中要充分考虑到运输过程以及摊铺施工中的各种情况发生所引起含水量的消耗数值。通常情况下，实验中则需要利用两到三个松铺厚度的防汛路段，在各路段中实施碾压，碾压过程中由于防汛道路长度有限，因此需要采取往返碾压方法，最后将碾压遍数作为影响参数。
2、检测碾压后结构厚度以及密实度
在防汛道路底基层上，采用制定好的碾压方案实施碾压不同松铺厚度的路段。在碾压过程中需要根据预定的碾压操作规则进行，碾压到规定遍数便提取样本，取样数量则需定在每小段实验过程中至少三个，可利用水袋法、灌沙法等方法进行取样的密实度。最终通过对样本的检测来确定碾压后松铺厚度路段的实际厚度以及密实度。在对样本厚度检测时，要观察泥结碎石的结构与性质变化，对泥结碎石的密实度、泥土与碎石结合情况、泥结碎石与底基层黏结程度等一系列相关信息进行记录。
3、试验次数需根据实际情况而定
由于泥结碎石防汛道路施工过程中压实机具种类比较多，压实机的选用需要根据实际施工需要进行相应选择，因此，在实验过程中，要将所有不同种类的压实机分别在试验碾压过程中应用一次。在实验过程中有必要情况下，还需适当增加碾压试验次数，进行多种调控试验。无论是压实机碾压单次试验还是多次试验，每次碾压试验完成后，都要进行相关参数记录，并及时做出科学、合理的整理与分析，以满足施工质量为准采取最有效的施工技术参数。
二、施工技术介绍
现有泥结石施工方法从泥结方式上分有灌浆法和拌和铺筑法。灌浆法采取先根据需要铺设好碎石，然后配制泥浆从表面淋灌充填碎石空隙，并配合机具进行碾压挤密，此工法简单便于施工，但泥结比例不能有效控制、泥结程度不易做到均匀，影响泥结石路面的整体质量不能得到很好的保证；拌和铺筑法采用机械对粘土和碎石进行充分搅拌，可以对粘土和碎石用量进行计量预控，并掺混均匀，能够确保设计配比要求，泥结质量也得到较高的保证。
1、底基层的准备工作
底基层应在清出的路槽内按设计铺设碎石层或手摆石，经碾压和检查验收后技术人员进行放线和测量，确定摊铺泥结碎石厚度控制线和边线范围。
2、摊铺和拌和土石料
按照拌和方式的不同可区别为路拌法和集中拌和法。路拌法是沿着底基层分别铺设预定厚度的碎石和粘土材料，然后用旋耕机械来回翻拌混合三到四遍，至混合料充分拌匀为止。受计量手段和人工摊铺土料均匀程度的影响，其泥石配合比例容易有较大偏差，加大施工质量控制难度。集中拌和法因场地固定、拌和规模较大，易采用电子秤计量、斗容积计量的方法对泥石材料和用水量进行有效的计量控制措施，保证设计配合比；现场摊铺时，针对每一铺料段计算出设计用量，用总量和松铺厚度两项参数进行质量控制，有效保证结构层设计厚度。
3、闷料
路拌法施工因摊铺后面积大，撒水要力求均匀，掌握好用水量，拌和后可采取必要的遮盖停置措施使混合料含水量均匀，闷料时间一般需六小时左右。集中拌和可通过较为准确的计量预先调控用水量，方法如下：拌和前按配比先对碎石和土料进行准确计量，然后测定土料的含水量，碎石保持在面干状态时无需测定，但雨后需进行测定和调减用水量，根据碾压试验确定的用水总量，按配比要求计算拌和实际用水量。
4、材料运输
可使用自卸汽车或小型农用机械将拌和料场的合格混合料运至作业面直接进行摊铺施工，路拌法施工一般为机械沿线堆料，人工分层摊铺。
5、碾压
碾压前，测量摊铺闷制好的混合料厚度，局部不足部分用人工找平，并按设计调整好横坡度。按照试验确定的碾压方法、遍数等施工参数进行碾压施工。
6、质量检测
碾压完成后，检验泥结碎石压实后厚度和压实干密度是否达到设计质量要求。
三、质量控制要点
1、对材料严格把关
泥结碎石的原材料是碎石和粘土，良好的碎石级配及强度质量、粘土的粘粒含量对泥结碎石使用性能均有直接关联，因此对原材料质量严格把关是保证泥结碎石混合料质量的重要环节。
2、混合料配比的准确性、均匀性
混合料配比的准确和拌和均匀性是保证质量的关键，大量的碾压试验和实践显示，当混合料中碎石骨料偏少、均匀性差时，需要的松铺厚度就大，压实后干密度值也趋向变小；土料偏少时，不能满足填充碎石骨料空隙的需要，既降低了泥结程度，也会影响密实性。
3、松铺厚度测量
做好松铺厚度测量、放样工作，摊铺后要加强检查，保证松铺厚度。
4、遵循预定碾压方法
严格按照预定的碾压方法和压实遍数进行碾压作业，碾压时必须控制好混合料中粘土的含水量，它直接关系到碾压的质量效果。含水量也可用经验判断，用手抓起一把混合料土，用力握紧后松开要成团状，当料团自然落地后应散开，此时含水量正好可以进行碾压。
5、质量监管
加强对碾压完成后的泥结碎石路面质量的检查试验，因为路面的铺筑多是连续作业，及时发现问题、查明原因，可采取有效措施及时纠正，以保证施工质量和减少大范围的返工给工程进度带来影响。
四、质量控制体会
1、要重视防汛道路施工质量
在抗洪抢险过程中，防汛道路不畅通，防汛人员和物资不能够及时到位，势必给抢险增加许多困难，因此，必须把防汛道路与同期建设的堤坝、建筑物工程放在同一重要位置。目前，一方面泥結碎石防汛路面标准偏低，洪水期间雨量大，阴雨天气多，道路使用要求高；另一方面施工质量控制难度大，没有针对泥结碎石防汛道路的现行规范指导施工，建设、监理和施工单要认真做好防汛道路工程建设的各方面的质量管理工作。
2、应重视和加强施工过程中的质量控制
采用混合料摊铺总量和松铺厚度两个施工参数在施工过程中跟踪监控，才能真正保证工程质量。一旦成型后，若检测路段某项指标不合格，如压实后厚度不足、薄层贴补难以保证结合质量、干密度不达标、错过最佳碾压时机、补充碾压效果有限，处理难度大，既浪费材料，也延误了工期。
参考文献：
[1] 高超.浅谈非洲中西部地区泥结碎石路面的施工工艺[J].知识经济，2013（15）.
摘 要：泥结碎石道路是防汛道路工程中常见的施工种类，其施工特点比较明显，例如：成本低、施工简单、材料提取方便、维护措施方便等等，利用这些施工优点已经成为防汛道路工程中必不可少的施工环节。本文结合淮河入海水道防汛道路工程中的施工技术以及质量控制为例，为提高我国防汛道路质量，重点分析了泥结碎石防汛道路施工技术与质量控制。
关键词：泥结碎石；道路施工；施工技术；质量控制
防汛道路是指堤坝或者顶面道路与公路交通网络所连接的道路。而泥结碎石道路是防汛道路中重要的组成结构，其作用主要是以助力于防汛抢险为主。因此泥结碎石道路施工质量对防汛道路质量的影响非常大，同时也是干扰防汛抢险工作能否顺利进行的关键因素。所以加强泥结碎石路面施工技术以及质量管理和控制非常重要。首先要对泥结碎石的施工特点熟悉掌握，保证能够在施工过程中充分发挥利用，以此促进泥结碎石防汛道路整体质量。
一、施工前的技术准备
1、制定碾压方案
制定碾压方案，首先需要相关技术人员对施工地点的经济、环境等情况充分了解，并結合现有的设备、机具、设施条件等采用有效试验确定预定参数，预定参数则是试验结果中偏大用水量的参数选择，实验中要充分考虑到运输过程以及摊铺施工中的各种情况发生所引起含水量的消耗数值。通常情况下，实验中则需要利用两到三个松铺厚度的防汛路段，在各路段中实施碾压，碾压过程中由于防汛道路长度有限，因此需要采取往返碾压方法，最后将碾压遍数作为影响参数。
2、检测碾压后结构厚度以及密实度
在防汛道路底基层上，采用制定好的碾压方案实施碾压不同松铺厚度的路段。在碾压过程中需要根据预定的碾压操作规则进行，碾压到规定遍数便提取样本，取样数量则需定在每小段实验过程中至少三个，可利用水袋法、灌沙法等方法进行取样的密实度。最终通过对样本的检测来确定碾压后松铺厚度路段的实际厚度以及密实度。在对样本厚度检测时，要观察泥结碎石的结构与性质变化，对泥结碎石的密实度、泥土与碎石结合情况、泥结碎石与底基层黏结程度等一系列相关信息进行记录。
3、试验次数需根据实际情况而定
由于泥结碎石防汛道路施工过程中压实机具种类比较多，压实机的选用需要根据实际施工需要进行相应选择，因此，在实验过程中，要将所有不同种类的压实机分别在试验碾压过程中应用一次。在实验过程中有必要情况下，还需适当增加碾压试验次数，进行多种调控试验。无论是压实机碾压单次试验还是多次试验，每次碾压试验完成后，都要进行相关参数记录，并及时做出科学、合理的整理与分析，以满足施工质量为准采取最有效的施工技术参数。
二、施工技术介绍
现有泥结石施工方法从泥结方式上分有灌浆法和拌和铺筑法。灌浆法采取先根据需要铺设好碎石，然后配制泥浆从表面淋灌充填碎石空隙，并配合机具进行碾压挤密，此工法简单便于施工，但泥结比例不能有效控制、泥结程度不易做到均匀，影响泥结石路面的整体质量不能得到很好的保证；拌和铺筑法采用机械对粘土和碎石进行充分搅拌，可以对粘土和碎石用量进行计量预控，并掺混均匀，能够确保设计配比要求，泥结质量也得到较高的保证。
1、底基层的准备工作
底基层应在清出的路槽内按设计铺设碎石层或手摆石，经碾压和检查验收后技术人员进行放线和测量，确定摊铺泥结碎石厚度控制线和边线范围。
2、摊铺和拌和土石料
按照拌和方式的不同可区别为路拌法和集中拌和法。路拌法是沿着底基层分别铺设预定厚度的碎石和粘土材料，然后用旋耕机械来回翻拌混合三到四遍，至混合料充分拌匀为止。受计量手段和人工摊铺土料均匀程度的影响，其泥石配合比例容易有较大偏差，加大施工质量控制难度。集中拌和法因场地固定、拌和规模较大，易采用电子秤计量、斗容积计量的方法对泥石材料和用水量进行有效的计量控制措施，保证设计配合比；现场摊铺时，针对每一铺料段计算出设计用量，用总量和松铺厚度两项参数进行质量控制，有效保证结构层设计厚度。
3、闷料
路拌法施工因摊铺后面积大，撒水要力求均匀，掌握好用水量，拌和后可采取必要的遮盖停置措施使混合料含水量均匀，闷料时间一般需六小时左右。集中拌和可通过较为准确的计量预先调控用水量，方法如下：拌和前按配比先对碎石和土料进行准确计量，然后测定土料的含水量，碎石保持在面干状态时无需测定，但雨后需进行测定和调减用水量，根据碾压试验确定的用水总量，按配比要求计算拌和实际用水量。
4、材料运输
可使用自卸汽车或小型农用机械将拌和料场的合格混合料运至作业面直接进行摊铺施工，路拌法施工一般为机械沿线堆料，人工分层摊铺。
5、碾压
碾压前，测量摊铺闷制好的混合料厚度，局部不足部分用人工找平，并按设计调整好横坡度。按照试验确定的碾压方法、遍数等施工参数进行碾压施工。
6、质量检测
碾压完成后，检验泥结碎石压实后厚度和压实干密度是否达到设计质量要求。
三、质量控制要点
1、对材料严格把关
泥结碎石的原材料是碎石和粘土，良好的碎石级配及强度质量、粘土的粘粒含量对泥结碎石使用性能均有直接关联，因此对原材料质量严格把关是保证泥结碎石混合料质量的重要环节。
2、混合料配比的准确性、均匀性
混合料配比的准确和拌和均匀性是保证质量的关键，大量的碾压试验和实践显示，当混合料中碎石骨料偏少、均匀性差时，需要的松铺厚度就大，压实后干密度值也趋向变小；土料偏少时，不能满足填充碎石骨料空隙的需要，既降低了泥结程度，也会影响密实性。
3、松铺厚度测量
做好松铺厚度测量、放样工作，摊铺后要加强检查，保证松铺厚度。
4、遵循预定碾压方法
严格按照预定的碾压方法和压实遍数进行碾压作业，碾压时必须控制好混合料中粘土的含水量，它直接关系到碾压的质量效果。含水量也可用经验判断，用手抓起一把混合料土，用力握紧后松开要成团状，当料团自然落地后应散开，此时含水量正好可以进行碾压。
5、质量监管
加强对碾压完成后的泥结碎石路面质量的检查试验，因为路面的铺筑多是连续作业，及时发现问题、查明原因，可采取有效措施及时纠正，以保证施工质量和减少大范围的返工给工程进度带来影响。
四、质量控制体会
1、要重视防汛道路施工质量
在抗洪抢险过程中，防汛道路不畅通，防汛人员和物资不能够及时到位，势必给抢险增加许多困难，因此，必须把防汛道路与同期建设的堤坝、建筑物工程放在同一重要位置。目前，一方面泥結碎石防汛路面标准偏低，洪水期间雨量大，阴雨天气多，道路使用要求高；另一方面施工质量控制难度大，没有针对泥结碎石防汛道路的现行规范指导施工，建设、监理和施工单要认真做好防汛道路工程建设的各方面的质量管理工作。
2、应重视和加强施工过程中的质量控制
采用混合料摊铺总量和松铺厚度两个施工参数在施工过程中跟踪监控，才能真正保证工程质量。一旦成型后，若检测路段某项指标不合格，如压实后厚度不足、薄层贴补难以保证结合质量、干密度不达标、错过最佳碾压时机、补充碾压效果有限，处理难度大，既浪费材料，也延误了工期。
参考文献：
[1] 高超.浅谈非洲中西部地区泥结碎石路面的施工工艺[J].知识经济，2013（15）.