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根据给定的运载任务，建立了氢氧全流量补燃循环发动机的能量特性模型、运载器质量模型和轨道模型，以运载器有效载荷为目标函数，利用枚举法进行了发动机性能参数的优化研究。通过计算，验证了质量模型的准确性，得到了实现单级入轨发动机的最优性能参数，给出了在当前所能达到的燃烧室压强情况下的优化结果，为新一代氢氧全流量补燃循环发动机的研制提供指导。