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为优化地铁车站设计,以某无覆土地铁车站为例,针对围护和主体结构设计中的重难点进行了分析和探讨,提出合理选用支撑形式、异形基坑分坑施工、简化支撑布置同时局部加强、利用转换结构及考虑“永临结合”等措施,有效解决了实际工程问题,可为今后类似工程提供参考.
无覆土地铁车站围护及主体结构设计探讨
【摘 要】
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为优化地铁车站设计,以某无覆土地铁车站为例,针对围护和主体结构设计中的重难点进行了分析和探讨,提出合理选用支撑形式、异形基坑分坑施工、简化支撑布置同时局部加强、利用转换结构及考虑“永临结合”等措施,有效解决了实际工程问题,可为今后类似工程提供参考.
【机 构】
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中国铁路设计集团有限公司,天津300308
【出 处】
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低温建筑技术
【发表日期】
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2021年10期
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文中就建筑幕墙的防火性能进行试验测试,探讨了玻璃材料、铝塑板材料、密封胶材料和防火涂料的应用环境,重点阐述了建筑幕墙的设计、施工、验收注意事项,并提出了水循环冷却系统的概念.为解决我国建筑幕墙防火材料问题提供有利参考.
为了促进装配式复合剪力墙结构的发展,文中采用文献调研的方法,对装配式建筑的政策及发展现状进行了梳理,并针对装配式复合剪力墙结构的研究现状进行了分析,总结了其存在的问题,并提出几点建议.研究表明我国应在政策导向、规范健全,技术人才培养,关键科学和技术难题攻关及产学研合作以及社会普及等方面持续发力,推动装配式复合剪力墙结构的发展和应用.
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为了研究钢管混凝土异形柱框架结构的抗震性能,采用ABAQUS有限元软件对框架结构进行模态分析和时程分析,得到其在7度多遇、罕遇地震作用下的地震响应情况.结果表明相较于无侧板框架,有侧板框架的刚度增大,时程曲线峰值减小,结构的层间位移角均满足规范的要求.
地震作用下不同埋深和不同场地类型的地下结构地震反应规律是比较复杂的,为了更好地了解埋深变化对地铁车站地震反应的影响规律情况.文中以上海某个具有典型代表的地铁车站为例,探究了单一土层不同埋深和上海市人民广场钻孔土层资料中的土层特性两种情况下,地下结构埋深变化下其地震反应变化规律情况.经过两种不同土性情况下地震反应规律,证明在一定范围内,不管是何种土性,随着地下结构埋深的增加,地下车站结构的剪切效应和弯矩作用呈现逐渐增大的趋势,对地下车站结构抗震能力反而不好.因此,在设计的时候应该合理的考虑地下结构的埋深.
双工字主梁的间距与横梁的数量是双工字组合梁桥设计的关键因素,文中采用用有限元软件ANSYS建立相应的分析模型,研究这两项因素对结构性能的影响.结果表明横梁主要作用是提高荷载在主梁间的传递效率;主梁间距对桥面板挠度影响显著,建议主梁间距取值为6～8m.
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