早期高速公路建设基于成本、工法技术考量，于许多路段采用路堤型式，随着都市蓬勃发展过程，路堤阻隔造成都市发展的障碍，尤其是交通不便，故穿越路堤的车行箱涵在都市发展过程中伴演关键性角色。本工程将辟建12 m(w)×3 m(H)×50 m(L)的双车道箱涵，经评估以管幂工法作为辅助工法最佳。本计划之涵洞工程将穿越国道高速公路，其交通流量大、施工安全管理要求严苛。配合前后道路衔接高程，管幂顶至路面之覆土厚度0.6-1.0 m，属浅覆盖施工，管幂施工难度高。在特殊施工条件下，管幂推管时对地表土壤之应力应变行为，经由数值模拟可初步研析。而对于高速公路路堤之影响除了要求施工质量及做好工地管理外，需配合自动监测系统以确保高速公路于施工期间之安全性。 本工程于管幂施工阶段可能产生之高速公路路面沉陷量为1.1~2.0 cm，箱涵开挖阶段可能产生之沉陷量依工程经验推估为1.0~3.0 cm，整体来说当覆盖层厚度小于2倍推管直径时，沉陷量随着浅覆盖厚度之减少而增大。管幂工法于砾石层施工，其灌浆压力之控制对于高速公路路面变形影响甚大，尤其是当管幂推进出坑作业时，由于自由面解压，常造成灌浆渗漏及路堤路面变形。